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China cierra investigación 'antidumping' al cerdo europeo y evalúa aranceles definitivos

China cierra investigación 'antidumping' al cerdo europeo y evalúa aranceles definitivos

China concluye este martes la investigación 'antidumping' sobre las importaciones de cerdo europeo en represalia por las tasas de la Unión Europea (UE) a los vehículos eléctricos chinos, que podría consolidar los aranceles temporales de hasta un 62,4 % impuestos el pasado septiembre, una medida que afectó a España como principal exportador de estos productos al gigante asiático. En 2024, España exportó unas 540.000 Tm en productos porcinos a China con un valor de 1.097 millones de euros, cifra que representó casi el 20 % del volumen total.

| etiquetas: china , aranceles , cerdo
Que no se nos escape el eterno detalle de que para que la industria de coches centroeuropea se forre, volvemos a pagar las economías mediterráneas.
No es culpa suya, es que la UE siempre ha funcionado así. :wall:
#1 Que no se nos escape el eterno detalle de que para que la industria de coches centroeuropea se forre, volvemos a pagar las economías mediterráneas

Que no se te escape el detalle de que España es el segundo mayor fabricante de vehículos de la UE

:palm:

cc #6
#4 ¿se te olvida que España es el mayor productor europeo de cerdo?
Con respecto a los coches y dando por descontado que los políticos jamás le tembló el pulso para traficar al sector primario en el mercado europeo por unas dosis del industrial, sólo el 30% de los coches Europeos se producen en países mediterráneos como España y eso contando a Portugal y Francia como, Portugal. Alemania y sus vecinos producen más del 60%.
#6 Yo empecé estudiando el tema en la facultad, viene de antes del…   » ver todo el comentario
#7 Sin contar que prácticamente se nos obligó a desindustrializarnos para acceder a la Unión...
#8 Sin contar que prácticamente se nos obligó a desindustrializarnos para acceder a la Unión...

eso es mentira

Se nos obligó a reconvertir la industria obsoleta y anticuada sin hacer reformas a cambio.

La conclusión: España, país de turismo por fomentar los contratos temporales
#9 La mayor presión fue sobre la participación pública industrial para acabar, por ejemplo, con el gobierno italiano participando mayoritariamente en una de nuestras empresas del estratégico sector energético...
En Europa es normal la participación estatal en grandes empresas que aquí se nos vetó. Ahora, paradójicamente, el nivel de exigencia para nuestra agricultura es disuasoriamente superior a la de fuera de la unión, sin contar el importante bocao fiscal que booking tributa por nuestro trabajo turístico en los parásitos países bajos.
Vamos, una estafa.
#11 una industria ruinosa y decadente.

Estaba el INI como única gran industria española con unas pérdidas descomunales.

Lo de Endesa, que se la coman con patatas.

Los problemas del sector eléctrico español son otros: unas primas renovables y peajes exageradamente altos y el cierre de nucleares antes de tiempo, y el apagón nuclear, por no hablar de los impuestos también muy altos

Te suena??? Se llama socialismo.
#8 España eligió como utilizar el dinero comunitario, si las CCAA lo despilfarraron es culpa de las CCAA no de la UE.
España llegó a un club ya hecho, con sus normas y miembros previos, lo normal es adaptarse, España ha sido el benefactor neto mayor de la UE hasta hace muy poco que la desbancó Polonia. Que Francia prefiere que no compitamos con ellos, obviamente, que restringe las conexiones para que perdamos competitividad, está claro, pero el grueso de las decisiones sobre cómo y en dónde invertir el dinero comunitario se tomaron aquí.
#7 Sin contar que el peso del sector automovilístico en las exportaciones españolas es muy superior al del cerdo, que aunque la mayoría de las exportaciones son al bloque comunitario incluso así son muy superiores a las del cerdo.

es.wikipedia.org/wiki/Economía_de_España#/media/Archivo:España_tree
#10 Es complicado leer una representación gráfica de datos en el que el 4% es más del doble de grande que el 16%, pero acepto que efectivamente el cerdo es bastante menos significativo en la economía que el coche. Nadie discute que el sector industrial se pasa por la piedra al primario en rendimiento económico, algún incentivo tendría que tenerlo eternamente puteado.
#14 Creía que no hacía falta explicarlo, los porcentajes son sobre cada categoría (color).
#15
Respuesta inicial: no, no. Si los ejemplos que he dado son de la misma categoría. Camiones y Furgonetas 16% es mucho más pequeño que Partes de otros vehículos con un 4% en la mismo color
Debate mental: Espera, repasa datos, abre la imagen, agranda a tope...¿eso es una coma? es 1.6 caminones...tiene más sentido, los datos cuadran. :palm:
Conclusión general: Tienes razón, no me he dado cuenta de que ese 16 era un 1.6.
Conclusión personal: estoy cada día más cegato.
#1 no olvides que es china quien decide que grava
#1 Por algo somos pigs...
No está molando nada esta Unión de úlcera y sus pusilánimes populares, en la que ya ni disimulan en castigar y humillar a los miembros del sur.
Yo hubiera salido antes de eurovisión por lo vergonzante de espectáculo centro y nórdico acomplejado y tramposo.
Siempre me he sentido favorable al natural proyecto europeo, por eso voté no a "aquella" constitución europea, pero no puede funcionar si resulta más ventajoso para algunos estar fuera, como pretenden los brexiters...
China exporta coches eléctricos.

Nosotros cerdos.

Definitivamente, nos han adelantado por la izquierda, por la derecha y por arriba.1

Por cierto, 540.000 toneladas vendidas por 1.097 millones de euros, sale a un precio de 2,03€ el kg.
Esto es un juego de dos, y es normal que tengamos respuestas de un lado y otro.
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