El Ayuntamiento de Madrid ha comenzado esta semana el desmantelamiento de los carriles bici creados por la corporación de Manuela Carmena con tres argumentos: que generan atascos, que son peligrosos y que no se usan. El primero en desaparecer está en la Gran Vía de Horteleza, pero habrá más. Los datos municipales, sin embargo, revelan que los espacios exclusivos para bicicletas que se plantean revertir han crecido un 83% en número de usuarios en los últimos meses.
Comentarios
En la Gran Vía de Hortaleza, el carril bici solo existía en un sentido y los usuarios crecieron un 100% en el periodo analizado.
Vaya, y eso que por aquí decían que nadie lo usaba.
#2 Conozco ese carril, y siendo votante de Carmena puedo afirmar que no lo usa ni dios porque está interrumpido , no tiene continuidad, ni está protegido. No es una buena solución, los coches no lo usan y los ciclistas tampoco.
#8 Por no hablar del carril de Santa Engracia. Es gracioso que ni los repartidores en bici lo usan.
#8 En ese caso habrá que darle continuidad, crear una autentica red de carriles bici por toda la ciudad y llevar Bicimad a todos los distritos en vez de quitar el carril bici.
Y luego me hace mucha gracia la gente que se echa las manos a la cabeza porque un carril bici le quita espacio al sacrosanto coche pero luego ni se fija en los miles de carriles de toda la ciudad que obstaculizan los propios coches cuando aparcan en doble fila. Eso ni lo ven.
#14 Estoy de acuerdo, de hecho es lo que han pedido las asociaciones de ciclistas: no quitarlo, sino mejorarlo
#2 Pasar de 1 a 2 es crecer un 100%, aunque en este caso han pasado de 87 a 162. Si contamos un periodo de 8 de la mañana a diez de la noche (14h), sale a menos de 12 ciclistas por hora o lo que es lo mismo, un ciclista cada 5 minutos. Lo que viene siendo nadie.
Dicho esto, en la gráfica se ve un claro incremento y si no lo cortan seguro que seguirá creciendo, hay que fomentar más el transporte en bici. En A Coruña han estado esforzándose en este sentido y se agradece aunque a día de hoy poca continuidad dentro del centro (la gran mayoría de km de carril bici son en paseo marítimo, que te hace dar una vuelta de cojones).
Ahora los ciclistas son más altos.
Esto de las bicis es de perroflautas, hombre, lo mejor es seguir cogiendo el coche para todo, por dios...
#9 pues eso, una putamierda.
Yo cojo la bici para hacer deporte, y no soy ninguna máquina pero me defiendo. Ayer fui por Madrid con el coche y de un par de docenas de ciclistas que me encontré, solo había una (era una chica) que parecía montar en bici habitualmente. Y además era a única que llevaba casco y bici sin motor eléctrico. Los demás ni tenían la postura de montar en bici. Si no fuera porque la bici es asistida no la tocarían ni con un palo largo.
Que por Madrid haya carriles bici estaría bien*, que la gente coja la bici está bien, pero la mayoría de los que usan el BiciMad lo usan solo por postureo.
* lo que hay ahora es un carril para coches con una bici pintada, así que los ciclistas llevan uno o dos carriles para autobuses y taxis a la derecha, otro para coches a la izquierda, y coches delante y detrás. Una putamierda, vamos.
editado: y no cuento a los repartidores de comida
#5 ¿Qué es eso de "postureo"? La gente usa el bicimad porque le viene bien.
#5 No lo usamos por miedo, hay que tener mucho valor y poca familia para usarla como medio habitual de transporte en Madrid, por eso la necesidad de carriles bicis.
El Anillo Ciclista lo hizo el PP de Madrid, que es un verdadero carril bici.Incluso el PP de Madrid hizo aceras-bici.
En todos los casos , ciclista y vehículo no se molestaban y había seguridad
Carmena lo que hizo fue pintar sobre la calzada unas líneas en el lateral, sin más separación , haciendo la circulación más peligrosa.
Lo comento para los que no viven en Madrid y opinan sin saber
#6 El Anillo Ciclista es una vía de recreo que no lleva a ningún lugar, al menos que vivas en la periferia y trabajes en ella. Por Madrid da mucho miedo circular en bicicleta porque los vehículos no respetan a las bicicletas. La líneas de la calzada que limitan la velocidad a 30 sin separación son una estupidez que no respeta nadie y no mejora la circulación en bicicleta. No puedo imaginarme que hubiera hecho la oposición si esos carriles tuviesen separación. Lo comento para los que no viven en Madrid y ha leído este mensaje.
#6 Supongo que vives fuera de Madrid y comentas sin saber, Carmena hizo ciclovías y carriles bici.
https://www.larazon.es/local/madrid/un-concejal-del-ayuntamiento-participo-en-la-inauguracion-de-un-carril-bici-PN23486559
Ahora algunos carriles bici los están convirtiendo en ciclovías.
https://www.publico.es/sociedad/no-ciudad-ciclistas-almeida-inicia-retirada-carriles-bici-madrid.html
Disfrutad lo votado.