El cambio recomendado, de 0w30 a 0w20, despertó la curiosidad de Roberto, llevándolo a investigar más a fondo. Descubrió a través de foros especializados y redes sociales que varios propietarios de motores 1.5 BlueHDi del grupo Stellantis, como el suyo, experimentaron roturas graves en los motores. La falla se centra en una cadena demasiado delgada que conecta los árboles de levas del motor. Esta cadena original de 7 mm, junto con otros componentes, genera un ruido característico en la parte superior del motor que puede derivar en rotura
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