La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) considera que la metodología de Renfe Mantenimiento incrementa de forma artificial los costes de sus servicios y, en consecuencia, es contraria a la Ley del Sector Ferroviario que establece que los precios de los servicios en instalaciones ferroviarias "no podrán superar el coste de su prestación más un beneficio razonable".
Pues en cierta parte me parece que Renfe Mantenimiento tiene razón. Para calcular sus costes, Renfe Mantenimiento no ha utilizado los importes incluidos en su contabilidad, sino que ha optado por estimar lo que costarían estos activos actualmente, a su valor de reposición a precios corrientes.
Porque ahí empresas privadas se van a beneficiar de la infraestructura pagada por todos.
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Pues en cierta parte me parece que Renfe Mantenimiento tiene razón.
Para calcular sus costes, Renfe Mantenimiento no ha utilizado los importes incluidos en su contabilidad, sino que ha optado por estimar lo que costarían estos activos actualmente, a su valor de reposición a precios corrientes.
Porque ahí empresas privadas se van a beneficiar de la infraestructura pagada por todos.