La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha dado la razón en un informe emitido hoy a la denuncia de un operador de alquileres de vehículo con conductor (VTC), como Uber y Cabify, presentada a finales de noviembre de 2017. Esta reclamación por parte de esta compañía denunciaba que la actividad de empresas de VTC tiene limitaciones que no se imponen a los taxis, siendo su servicio, según la empresa, muy similar al que hacen estos. Entre otras el uso del carril-bus para circulación y la carga y descarga de viajeros.
Comentarios
#2 Lo que no puede ser es que unos tengan que cumplir una regulación enorme y costosa (cualquier equipación para hacerlo taxi sólo puede ser comprada e instalada en talleres homologados que ponen precios absurdamente altos) y los otros con cualquier coche y un móvil hagan lo mismo. O todos modos o todos cristianos.
#5 No he visto a los taxistas salir a protestar por el abuso de sus talleres.
#5 Precisamente ese es el tema, por eso hay que dejar de limitar las licencias VTC para proteger al taxi. Por eso hay que acabar con ese mercado negro de ventas de licencias.
Salu2
#2 "que rollo el tema de los impuestos" sí, sobre todo si entras de ilegal con el apoyo de la mafia internacional.
No existe una regulación de informáticos porque no es la misma bolsa de trabajo que para un taxista. Un taxista puede tener mucho trabajo un día puntual, pero lo normal son muchas horas de espera.
Pero bueno, al fin y al cabo yo aviso de lo que viene, al final el más perjudicado y esclavo será el conductor de uber.
#6 Bueno, las cooperativas de taxis pueden hacerse una buena web y pasar de revisiones, licencias y taxímetros. Ya puestos...
Las multinacionales no descansan, siguen sin comprender que no pueden saltarse la regulación autonómica saturando de conductores de andar por casa nuestras ciudades.
Quieren los mismos derechos pero no las mismas obligaciones. Además, declarando los impuestos en Delaware no contribuyen al erario público.
Es lógico que alguien afín al partido podrido esté detrás de la solicitud de estas licencias en el vacío legal creado para dicho fin.
#1 Que rollo el tema de los impuestos, macho. Uber no creo que los pagase en ningún sitio porque está en pérdidas. En cambio sus conductores los tendrán que pagar donde viven religiosamente, y al contrario que los taxistas hasta el último céntimo está controlado porque no hay efectivo, ni motivación alguna para engañar al pasajero con viajes más largos de lo necesario.
Lo de "saturar las ciudades", pues oye, la gente busca trabajo donde lo hay, es como pretender que sólo pueda haber 10.000 informáticos que se fueran vendiendo su licencia unos a otros al jubilarse.
#1 las multinacionales no quieren que nadie las regule, pero quieren ser ellas quienes lo regulen todo.
#1 esas mentiras hace tiempo que ya nadie se las cree
#1 la CNMC-PPuerC´$
apoyando la PPrivatizacion y
creando esclavos para Uber
Ya no les importa si vivimos dignamente
por que dicen que hay que emprender y que gane el mas listo...pero estan
dando ventajas a las multinacionales para que se hagan tan grandes que nadie pueda empezar de ecro y competir con ellas
La CNMC es cualquier cosa menos lo que dice ser. Otra institución corrompida más
Primero nunca he entendido por qué un taxista tiene privilegios sobre el resto de conductores de turismos, porque si es "malo" que yo colapse la ciudad con mi vehículo privado transportando hasta un máximo de 5 personas en comparación a un autobús, no veo que ventaja aporta un taxi que con el mismo tipo de vehículo sólo puede transportar a 4 y además sumarle el trayecto en el que el taxista va a buscarte o se marcha de donde te ha dejado.
DIcho esto, si hay un bando que permire a los taxis que accedan a lugares y utilicen carriles que los conductores privados no podemos usar, me parece fatal que esto se exitenda a un vehículo que no está claramente identificado como servicio público. De hecho me parece aberrante y que como dice #3, parece sólo obedecer a defender los intereses de las grandes multinacionales.
#10 Hombre, es fácil de entender...se basa en que los taxis llevan una plaquita con SP ...y eso da una serie de ventajas e inconvenientes.
Otra cosa es que el servicio sea mejor o peor.
Saludos
#13 el taxi sí, pero los ubers no
#10 Lo que hay que hacer es quitarles tanto derecho a los taxistas que van en contra del publico y prohibirles circular sin pasajero que ya está bien de contaminar para todos por su propio beneficio, Que se modernicen y se muevan sólo cuando tengan un viaje que ya existe la tecnologia suficiente para ello.
Prohibir el traspaso de licencias y el uso compartido de las mismas. Que quien quiera una licencia de taxi o vtc la consiga cuando le de la gana pidiendola y pagandola a todos a traves de los ayuntamientos. Lo mismo que cualquier negocio.