Dacia no ha perdido fuelle en la primera mitad del año. La marca rumana sigue aupada a los puestos más altos del ranking de ventas a nivel europeo con un único representante que se ha consagrado como el modelo más vendido del continente. Y, lo que es más importante y significativo, al mismo tiempo, es que es el segundo modelo más deseado por los clientes. Si en España, el Sandero es es el modelo más vendido, en Alemania también lo es.
#2 Síntoma de que los coches son un producto de lujo excesivo para la mayoría de bolsillos. Muchos en la vida tendrán un sofá igual de lujoso en su salón.
Para desplazarse, vale perfectamente cualquier coche fabricado en los últimos 8 años.
#5 En zonas rurales, sin transporte público en muchos casos y teniendo que compartir nacional con coches y camiones, no lo veo seguro. Pero desde luego en muchos casos sí lo es.
#11 Es el coste que suele tener la exclusividad, que no digo que no lo valga pero comparado con los de consumo masivo (bicis, patinetes y ciclomotores) es difícil justificar tanta diferencia de precios.
#13 Bueno, sin duda este diseño son para ambientes urbanos adaptados a la bicicleta y sociedades acostumbradas al uso de la bicicleta como medio de transporte.
No es barato, no. Es más una "inversión, para aquellos que lo ven útil en su día a día y que se deciden por darle uso. Y la llegada de las baterías a las bicicletas, ha justificado más aún ese gasto para muchos.
También se puede optar por acoples de este tipo, si se quiere usar de transporte para el niño. Sin duda más común de ver y más asequible.
#2 Y esto, por fin, hará despertar a los empresarios de su sueño y decidirán que hay que subir los salarios. Vaya, creo que soy yo el que está soñando.
Comentarios
Síntoma de como esta la economía de la mayoría de los europeos.
#2 Síntoma de que los coches son un producto de lujo excesivo para la mayoría de bolsillos. Muchos en la vida tendrán un sofá igual de lujoso en su salón.
Para desplazarse, vale perfectamente cualquier coche fabricado en los últimos 8 años.
#3 y que el Golf 8 es una versión low cost - high price del Golf 7 sin mejoras reales
#3 Para desplazarse en el día a día, vale incluso una bicicleta, y si quieres, con batería, por las cuestas y tal.
Y si i tienes familia, esta misma es perfecta (imagen)
Son una gozada, entra hasta la pareja con los niños.
#5 En zonas rurales, sin transporte público en muchos casos y teniendo que compartir nacional con coches y camiones, no lo veo seguro. Pero desde luego en muchos casos sí lo es.
#7 Obviamente este tipo de opciones como la que muestro en #5 es para moverse por ciudad, no entre poblaciones.
Incluso en aquellos países más planos, tipo Dinamarca y similares,. dónde es más común estas bicicletas, el uso se limita a ciudades.
Distancias elevadas fuera de ciudad y sin carril bici, no verás esto ni siquiera en esos países.
#5 Casi me da miedo preguntar, pero... ¿El precio?
#9 Esa que muestro en #5, 4500 euros. Pero bueno, esa tiene asientos chulos y protección...
Segunda mano pues las hay más baratas, claro.
Luego también por 3000 euros, algo como esto.
No, no son baratos los triciclo cargo estos. (Luego las hay también sin batería, pero eso ya para los valientes...)
#11 Es el coste que suele tener la exclusividad, que no digo que no lo valga pero comparado con los de consumo masivo (bicis, patinetes y ciclomotores) es difícil justificar tanta diferencia de precios.
#11 3000€? Es raro que no estén las calles llenas de engendros de estos.
#13 Bueno, sin duda este diseño son para ambientes urbanos adaptados a la bicicleta y sociedades acostumbradas al uso de la bicicleta como medio de transporte.
No es barato, no. Es más una "inversión, para aquellos que lo ven útil en su día a día y que se deciden por darle uso. Y la llegada de las baterías a las bicicletas, ha justificado más aún ese gasto para muchos.
También se puede optar por acoples de este tipo, si se quiere usar de transporte para el niño. Sin duda más común de ver y más asequible.
#2 Y esto, por fin, hará despertar a los empresarios de su sueño y decidirán que hay que subir los salarios. Vaya, creo que soy yo el que está soñando.
#6 Lo que tengo entendido es que aunque venden menos unidades siguen ganando cada vez mas pasta, luego no se hasta que punto les preocupa este tema.
Excelente publireportaje.