Digámoslo claramente: debemos echar al coche de combustión de las ciudades. Pero el calendario de transición trazado por las autoridades europeas es un tiro de gracia contra los fabricantes de coches europeos, que no están preparados para el calendario tan ajustado que le están marcando desde Bruselas. Lo novedoso es que el otrora influyente y lobista sector de la automóvil no puede hacer nada ante las directrices marcadas por los por los políticos. Y ello es muy raro, ya que éstos benefician siempre a las élites económicas. Veamos qué sucede.
Comentarios
La nueva moda de hacerse un Froilán
¿Cuántos hace que Toyota sacó el primer Prius hibrido?
En 2000 fue lanzado en otros mercados a nivel mundial. En mayo de 2008, las ventas acumuladas a nivel mundial alcanzaron el hito de 1 millón de Prius vendidos y en septiembre de 2010, las ventas a nivel mundial alcanzaron los 2 millones de unidades.
Los fabricantes europeos decidieron quedarse atrás porque les era más rentable no invertir en nueva tecnología. Decidieron trucar las pruebas de emisiones en lugar de desarrollar nuevos motores.
Ahora llevan los lloros: ¡Que nos pilla el toro!
Pues chico, es el mercado, amigo.
Si se ven apurados siempre les pueden comprar motores y baterías a los chinos para montar en sus coches. ;-p
Si les dices que tienen de tiempo hasta el 2100 se rascarian los huevos hasta el 2099. ;-p aunque igual se acaba antes el petróleo barato.
Hay que reducir el consumo de derivados del petróleo a marchas forzadas. Y más el del diésel.
#1 Por si alguno quiere ampliar su conocimiento sobre tu comentario.
http://menea.me/1t9dp
Si los fabricantes de coches les dices que saquen coches eléctricos e híbridos lo hacen, Pero requiere planificaciones de varios años de desarrollo, pruebas, errores y adaptar la cadena de montaje. De lo que se quejan es de la falta de previsión de los legisladores, primero promocionan el diesel, luego ponen unas restricciones contra la contaminación irrealistas y ahora que mañana solo puedes fabricar eléctricos.
A toro pasado todo parece muy fácil, pero hace 10 años ni sabes como va evolucionar la tecnología, ni sabes cómo va ha evolucionar el mercado. Bastante tienen con sacar coches que duren fácilmente 10 años y no se mate la gente porque no funcionen los frenos.
Y ello es muy raro, ya que éstos benefician siempre a las élites económicas. Veamos qué sucede.
Vaya tela con la generación de periodistas de la LOGSE
Sucede que el lobby eléctrico paga mejor que el lobby automovilístico.
Venga, démosle 100 años a los fabricantes europeos.... Mi próximo coche será japonés o coreano.
Pobrecicos míos, que no les bastan 20 años de antelación con los limitados recursos de que disponen. Además, con algo así tan súbito e inesperado. ¿Quién se podría haber imaginado que el petróleo se podía estar acabando? ¿O que el cambio climático podría llevar a que se tomasen medidas? Si al menos algún fabricante, aunque sea nuevo, se hubiera puesto a fabricar y vender coches eléctricos, podrían haber empezado a entrever por dónde iban los tiros, pero es evidente que la transición al coche eléctrico es algo que no se esperaba ni el más fantasioso de los analistas.