El Ayuntamiento de Barcelona ha iniciado este lunes las obras para eliminar el actual urbanismo táctico de la calle Pelai, que será sustituido por zonas de aparcamiento para motos y bicicletas, así como nuevos espacios para carga y descarga. La primera teniente de alcaldía, Laia Bonet, ha justificado el cambio en esta calle de Barcelona por "el uso, prácticamente nulo, por parte de los peatones" del urbanismo táctil. Sin embargo, la plataforma vecinal Eixample Respira ha denunciado que la medida aumentará la contaminación de la ciudad y...
Comentarios
Edito: vale, creo que lo confundí con otra cosa...
No pedíais políticas de "izquierda", pues tomad: "políticas de izquierda."
#1 🙆 Sin querer defender a Collbony, pues sí que es cierto que la gente apenas utiliza esos espacios... no sé, estan mal diseñados y la gente duda de si es zona peatonal o una calzada. Si quieren que sea zona peatonal, lo mejor seria construir una acera... pero supongo que no quieren gastar.
Ahora bien, en los laterales de la Gran Via estan quitando aparcamientos... se han vuelto completamente locos... estan echando fuera a muchas personas con movilidad reducida que tenian alli el aparcamiento...supongo que era un proyecto de la desastrada Colau.
#13 Algún problema de diseño hay, pero lo que señalas es cierto; desde el Tezenis o La Caixa, la inercia te lleva a seguir por la acera habitual en vez de bajar a la zona gris.
Coincido en que tendrían que meter más bancos y vegtación.
No está haciendo nada más que adecentar todo eso. Que no era más que un trozo de calle toda pintada con líneas de colores. Ahora esa parte se arreglará para aparcar motos, bicicletas y pintar zonas de carga y descarga. Para poner todo en orden de una vez. Hasta ahora las furgonetas de reparto paraban en mitad del carril de circulación, las motos todas sin ningún orden, etc...
Y los peatones no lo usaban porque la inercia hace que vayas por la acera. Nadie bajaba a ese trozo de calle asfaltada y pintada.
Arreglar eso es lo más lógico. Era un trozo de asfalto pintarrajeado con líneas de colores.
#4 Si si. Ya se ve en la foto miniatura.
Nadie la usa...
#5 Seguramente sea de una calle que no tiene nada que ver, tranquilo que es una foto de ilustración.
#5 La foto es la foto. Es un momento captado por el fotógrafo para explicar visualmente de qué va ese tramo pintado. Pero ya te digo que casi nadie lo usa. En esa calle hay muchas tiendas y tránsito de personas. Es pleno centro de Barcelona. Pues la acera va llena de gente y casi nadie baja a ese trozo pese a que apenas hay nadie. Hasta a mi me ha pasado, que me resulta raro bajar ahí.
Sí que lo usan ciclistas y gente con carritos de niños. Pero tampoco tantos. Muchos van por la acera porque así van viendo escaparates.
#4 En Coruña nos pasa eso último en los cantones. Por inercia, poca gente usa el nuevo espacio que se ha ganado frente a los coches. Ampliando las aceras, el problema se resolvería. Aquí una toma de Google Street View del Cantón Grande.
El carril bici sí que se usa, dicho sea de paso
#6 es que el carril bici es un iman para los peatones y corredores, independientemente de donde lo pongas.
#8 Quiero decir que los ciclistas sí que usan ese espacio ganado, pero los peatones no usan apenas el espacio ganado para ellos.
#6 es que es zona de paso, sales del paso de zebra donde el tezenis y ya sigues pegado a los edificios y por el otro lado lo mismo con el obelisco y los bancos. Deberían darle una vuelta y aprovechar esa zona para poner algún banquillo más, vegetación...
#4 O construyen una acera o una calzada... y no el espacio inservible que tenia montado la Colau, donde la gente no sabía si meterse o no.
Laia Bonet, de tertuliana unionista hiperventilada omnipresente a regidora por el PSC. Se lo ha cobrado muy bien.
Lo que tiene que hacer es consolidar la acera, no pintarla,como los otros
He tenido quer bucear por ahí para saber lo que es el urbanismo táctico....
#2 urbanismo pacificado. reducción de tráfico. Algo bastante bueno para esa zona que es turística.
El urbanismo tactico ha sido una de las peores ideas aplicadas ultimamente en Barcelona. Experimentos de una mente enferna y psicótica, solo hay que ver los resultados.
Si quieres ampliar el espacio para los peatones tienes que ampliar la acera, de momento en Vigo no he visto nada similar, o se amplia la acera o se pone calzada a ras de la zona de peatones restringiendo la velocidad a 30 km y preferencia siempre al peatón.