Funcionarios de Corea del Sur se reunieron el lunes para discutir la seguridad de los vehículos eléctricos y si exigir a las empresas de automóviles que revelen las marcas de baterías en medio de una creciente preocupación de los consumidores después de un incendio de EV un garaje subterráneo dañó ampliamente un bloque de apartamentos. El incendio del 1 de agosto, que parecía comenzar espontáneamente en un Mercedes-Benz EV estacionado debajo de un edificio residencial, tardó ocho horas en apagarse, destruir o dañar alrededor de 140 automóviles.
Comentarios
Es que es de cajón.
Si no dejan meter patinetes en el transporte público no entiendo porque dejan que se puedan dejar coches eléctricos en los garajes de los edificios.
Hasta que no pase una desgracia y mueran varias personas aquí no va a pasar nada...
Veras que risas los que se han gastado +40k en su vehículo eléctrico...
#2 Vietnam ya lo ha legislado
https://www.20minutos.es/motor/movilidad/peligrosa-razon-pais-vietnam-prohibido-aparcar-coches-electricos-garajes-sotanos-5219539.amp.html
#4 Todo ha surgido a raíz de un funesto incendio en Hanói, la capital de Vietnam, el pasado mes de septiembre. Un bloque entero de apartamentos ardió, dejando tras de sí más de medio centenar de fallecidos y otros tantos heridos.
Solo es cuestión de tiempo de que en España pase lo mismo.
Los que tengáis garage comunitario con coches eléctricos, instalad una alarma.
#5 Primera noticia... Se ve que los medios estaban muy ocupados con los juegos olímpicos
#5 En España es obligatorio que los garajes cuenten con detectores de incendio.
#13 no sirve de mucho q se detecte el incendio de un coche eléctrico.
Con la velocidad a la que se propaga y su intensidad, para cuando llegue alguien a hacer algo de poco va a servir
#2 En el caso de los patinetes se juntan riesgos añadidos, muchos tienen celdas en la batería de dudosa calidad y se suelen modificar de manera temeraria para ganar potencia y velocidad.
#10 Pero no se han prohibido las bicis eléctricas que llevan exactamente las mismas baterías y motores trucados.
#14 Te lo puede parecer que son iguales, en las bicicletas eléctricas es más habitual encontrar celdas en batería de marcas, suelen tener baterías de mayor capacidad, la potencia es menor que la mayoría de patinetes, al pedalear el esfuerzo que se somete a la batería es menor, todo esto se traduce en qué todavía no ha ardido una bici eléctrica en un tren, y patinetes hay un puñado de casos.
Hablas de motores trucados, en verdad los motores no se suelen tocar, suele ser el controladores para que mande más potencia al motor y por ende pidan más a la batería.
Y en si, manipular un patinete o una bicicleta, no tiene porqué ser un problema de seguridad (Si de legalidad), la cuestión es que en la mayoría de los casos debes cambiar la batería por una que soporte la potencia que quieres mandar al motor, y esto no se suele hacer.
Lo que algunos hacen es quitar los BMS a la batería, con lo cual estás creando una bomba incendiaria.
Por aquí había muchos que decían que esto no era un problema, que ante un incendio no había peligro por las altas temperaturas. Los garajes subterráneos son un horno con su entrada de aire en el acceso del garaje a modo de fragua. No es sólo la temperatura del incendio de la batería, es que el calor no se escapa (como en un horno) y la fuente del fuego (batería) no se consume rápidamente sino que arde durante más tiempo.
#9 Ahí le has dado. No es que los coches eléctricos ardan mas frecuentemente que los de combustión (todo lo contrario) sino la naturaleza de la bateria como combustible.
"El martes, funcionarios del ministerio de transporte mantendrán conversaciones con fabricantes de automóviles, incluidos Hyundai Motor Group, Mercedes-Benz Korea y Volkswagen Group Korea, para discutir la propuesta de divulgar las marcas de baterías utilizadas en los vehículos eléctricos, los informes de los medios dijeron.
El ministerio no proporcionó inmediatamente un comentario sobre los informes. Hyundai Motor Group, Mercedes-Benz Korea y Volkswagen Group Korea no respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios.
Las imágenes publicadas en los medios de docenas de automóviles carbonizados con solo sus marcos de metal restantes en el incendio del estacionamiento han alimentado los temores de los consumidores sobre los vehículos eléctricos, probablemente exacerbado porque muchas personas en Corea del Sur viven en apartamentos, a menudo con estacionamientos debajo.
A principios de este mes, Kia Corp's (000270.KS), abre nueva pestañael crossover eléctrico EV6 con las baterías del fabricante de baterías surcoreano SK On también se incendió en un estacionamiento, dijeron las autoridades de bomberos.
Los expertos en automóviles dicen que los vehículos eléctricos se queman de manera diferente a los automóviles con motores de combustión interna, y los incendios a menudo duran más y son más difíciles de extinguir, ya que tienden a reavivarse.
La Sede Metropolitana de Incendios y Desastres de Seúl en un informe publicado en febrero dijo que 1,399 incendios ocurrieron en estacionamientos subterráneos en Corea del Sur entre 2013 y 2022, con un 43.7% atribuido a vehículos. Dijo que las fuentes eléctricas representaron el 53% de los incendios de automóviles en garajes subterráneos... "
Esto solo acaba de comenzar.
Si los monopatines están cuestionados por sus baterías porque no lo están los coches eléctricos. los monopatines no son aceptados, los coches eléctricos si.
#6 Se decia que la gente modificaba los patinetes, cosa mas compleja en un coche.
En nada los seguros preguntarán si tienes garaje para cobrarte más por el riesgo que supone en caso de incendio.