La corrupción en el taxi de Barcelona se extiende tras el hachazo a las VTCs. Taxistas y trabajadores de hoteles pactan una comisión para obtener la mejor carrera de la Ciudad Condal: al aeropuerto. El cliente no se ve afectado, puesto que abona la carrera del taxímetro más los suplementos. Las zonas donde más se ha detectado estos pagos son el centro y Bonanova. Los hoteles, de dos a cuatro estrellas, algunos con 200 habitaciones. Desde el sector admiten que es una lacra muy difícil de combatir.
Comentarios
#4 yo lo veo como, vamos a hacer un dumping , usando falsos autónomos y cuando tengamos el monopolio nosotros y como los precios no estarán regulados, el cliente se va a cagar
#6 En servicio públicos no debe haber monopolio, y menos en manos de empresa privada, y lo de las VTC fue una ñapa para paliar eso...
#7 Lo que no debería existir es el tráfico de licencias de taxi que existe o existía.
#7 Lo mismo si esas empresas contratasen a los conductores de manera legal, no podrían hacer competencia a esos taxis y eso que según este medio son una mafia... Que prueben, ¿no?
#12 Lo mismo si esas empresas contratasen a los conductores de manera legal
A eso me refiero, que para pillar cacho del pastel lo que hicieron fue precarizar a los trabajadores con la connivencia del estado.
Vamos, lo que hizo Felipito con las
Lo admiten los propios taxistas. Es una práctica que se ha realizado durante años. Antes se abonaban las comisiones con fichas de colores, ahora directamente en efectivo o con códigos.
En Barcelona sobran taxis y son un estorbo. Añadir los VTC sólo amplifica el problema. Hay que eliminar los VTC y parte de los taxis.
#14 Si se liberaliza el servicio el número de taxis se adaptará a la demanda, no veo el problema.
Los taxistas tenían el monopolio de un servicio hasta que llegaron las VTC, y ahí fue cuando demostraron lo que verdaderamente son.
Hay sectores donde la competencia no gusta...
Noticia patrocinada por VTC
#1 el taxi tiene un problema, para mí, con las licencias aparte de eso, los VTC Cabify etc, son la uberizacion de un sector.
#3 Las VTC en este país son un ejemplo de como se liberalizan servicios en este país:
Se coge un sector monopolizado, se libera y los que entran en el juego tiene que precarizar a sus trabajadores para poder competir y pillar parte del pastel.
#1 trabajo con un taxi; no tengo el monopolio de nada y el cliente que lleva otro (taxi, vtc o pirata) no lo cobro yo.
Compito contra todos los demás, creo que opinas de algo que desconoces.
#8 Hasta que se implantaron las VTC los taxis eran la única opción para muchos trayecto, y eso en mi tierra se llama monopolio.
Y después están los dueños de licencia que las alquilan y hacen bastante dinero sin pegar palo al agua...
En mi familia tengo un par de taxistas y se de lo que hablo.
#10 insisto; compito con cualquier otro que te cobre por transportarte, no tengo el monopolio de nada.
Soy autónomo y puedo pasarme horas sin llevar a nadie mientras otros taxis a mi lado no paran.
Lo de alquilar licencias, en mi comunidad está prohibido.
#11 el precio regulado es el precio máximo; yo si que puedo (y lo hago) ofrecer un precio cerrado a X kilómetros y otro puede darte otro precio (y esto sucede). No en trayectos urbanos y cortos, pero si en el resto.
#8 no compites porque el precio esta regulado y el cliente no tiene capacidad de eleccion en base a algo, es decir, no puedes ofrecer un mejor precio por ejemplo.
Entiendo que en merca2 sugieren que existe causalidad entre que no se faciliten las VTC y que la corrupción se enquiste así que nada, negativo por errónea.