No basta con leer hasta el final esta entrada, lo que también agradezco, pero de nada habrá servido si el móvil te acompaña en el asiento del copiloto a la espera de notificaciones de Whatsapp, y mucho menos, si te olvidas de lo frágiles que somos los ciclistas cuando te “estorbamos” en la carretera. Te pido por favor, que saques este tema de conversación con quienes te rodean, seremos algo más visibles, porque por desgracia, el Don de la invisibilidad nos está matando en las carreteras.
Comentarios
Comparto perfectamente la preocupación por los accidentes con ciclistas. Yo también me muevo en bici por ciudad (aunque prácticamente nunca he salido a carretera) y también soy conductor de moto. Pero también soy conductor de coche. Últimos encuentros que he tenido con ciclistas:
- En Madrid, calle del centro de dos carriles con doble sentido. Once de la noche, ciclista sin luces (ni reflectantes, claro y con ropa oscura), con el mp3 puesto ¡y mandando un mensaje por el movil!.
- En la carretera de Altea a Calpe (para quien no lo conozca, carretera con muchas curvas cerradas, muy poca visibilidad, y frecuentes rampas y sin iluminación. Ocho de la tarde pero con oscuridad total. Ciclista de carretera, sin luces (ni reflectantes) y por el centro de la calzada (había arcén, no muy ancho pero había arcén). Me lo encontré después de una curva en una rampa de subida, él clavado y yo a cincuenta. No me lo llevé puesto de puro milagro, y no se me quitó el susto en dos horas.
Respecto al artículo, y lo de la salida en las rotondas. Por supuesto que los conductores deben controlar todos sus ángulos, pero como conductor de moto sé que si te pones en un sitio donde en principio no debes estar, o donde un conductor no te espera por defecto, lo suyo es asegurarte de que el condutor te vea (ponerte delante de él, por ejemplo). Si no puedes hacer eso, pues te quedas detrás, y punto, porque el chasis es tu cuerpo y yo no lo fío al buen hacer del resto de conductores, sino que conduzco de forma proactiva. Lo mismo en la bici.
Y sí, es ua putada que los ciclistas sean invisibles, pero como ellos son la parte débil y los conductores no son máquinas perfectas, harían bien en hacer un esfuerzo por ser visibles. Yo desde luego lo hago cuando voy en bici o en moto, porque sé lo que me juego.
#3 Me hace mucha gracia que se pongan ejemplos de gente incívica o temeraria para denigrar a los que usan la bici y el propio uso de ésta en general. Porque claro, todos sabemos que los que van en coche respetan las normas de manera exquisita y nunca ponen en peligro a los demás.
Como se ha dicho hasta la saciedad, gilipollas los hay sobre dos o cuatro ruedas, la diferencia es que una bici tiene mucha menos masa y coge mucha menos velocidad que un coche, y puede hacer mucho menos daño.
#5 Yo no denigro a los que usan la bici, porque como digo en mi propio comentario, yo soy ciclista urbano. Denigro a los gilipollas, igual que a los moteros que se creen que toda la carretera es suya o a los conductores.
Lo que digo es que, si bien hay que educar a los conductores, también hay que educar a los ciclistas (y a los moteros) Que no todo vale, que si te cuelas por la derecha de un coche cuando está parado y te colocas en un ángulo muerto, es probable que no te vea, que no miré, porque ahí en principio no espera que haya nada. Que, como bien dice #8, tal vez la culpa sea del otro, pero el golpe te lo llevas tú. Y eso yo lo tengo muy claro, cuando voy en bici, cuando voy en moto y cuando voy en coche.
E igual que las motos deben circular de día con las luces encendidas, medida que me parece fenomenal, cualquier elemento que incremente la visibilidad de los cilistas, aún de día, no me parece que esté de más.
Yo como motero no me quejo de que haya que circular con las luces de forma obligatoria.
Unas buenas luces (importantísimas las traseras), encendidas también de día, suponen un plus de seguridad muy importante. Se nota mucho en la distancia que guardan los coches a la hora de adelantar y también en la "actitud" de los conductores. Si has llamado su atención todo es mucho más previsible. Luego están los imbéciles que ven una bicicleta y se lo toman como una ofensa personal, pero afortunadamente son los menos.
Ciclistas, por favor, evaluad la peligrosidad de la carretera, no os metais por carreteras secundarias q no hay arcen pero si quitamiedos y los coches se cruzan a 90, que el ciclista mas su metro y medio mas camion mas el coche no caben. Aunque siempre podriamos pararnos todos a esperar a q estes seguro, por tu apetencia de ir por alli.
#4 Si la ley no me impide ir por allí no tengo por qué dejar de ir, y sí, si te vas a cruzar con un coche que viene de frente y hay un ciclista tienes que bajar la velocidad y esperar a poder adelantar con seguridad, lo mismo que si te encuentras un ciclomotor, un tractor o una cosechadora, a ver si no vamos a poder andar en bici por carreteras secundarias para que tú no tengas que reducir tu velocidad. Eres el vivo ejemplo de mentalidad que causa accidentes.
#6 pero vamos a ver neno. Tu metete por donde quieras. Sobre todo por donde hay curvas de poca visibilidad. Lo de la descalificacion y afirmacion de q soy un peligro al volante te la puedes meter por donde te quepa, pues no lo digo porque no sea yo el que no paro, respeto la circulacion bastante. Y por favor, intenta suicidarte mas a menudo.
Todos los atropellos que menciono, y la falta de respeto de adelantar con menos de metro y medio, ha sido a plena luz del día. Desvariar el tema a luces y reflectantes (que por cierto son laterales) es tergiversar una realidad.
#7 Pues yo no lo veo un desvario...lo veo algo perfectamente logico. Las luces, reflectantes y demas medidas que hagan al ciclista mas visible...son un avance.
Estamos de acuerdo en que hay que andar con mil ojos al volante...pero tambien hay que facilitar al resto de la via el que te vean. Mas aun cuando sea una zona donde no te esperas encontrar nada...como los coches de noche cuando se va en una carretera de un solo carril y doble sentido...pues por precaucion y por avisar...se dan las largas para avisar que vienes antes de llegar a una curva.
Coño...yo como peaton cuando cruzo un paso de cebra...me aseguro que me han visto...no me tiro a lo loco pensando que los demas van a cumplir las normas...mas que nada porque si me pillan...el otro tiene la culpa, pero la ostia me la llevo yo.
No queramos ser mas papistas que el papa.
Saludod
Wendigo, y dale perico al torno. Que hablo de atropellos a la luz del día, que las luces no hacen nada ante quien atropella por no cumplir margen de seuridad de metro y medio. En el blog, hablo de tres deportistas que entrenaban, y no es que lo hagan por la noche ¿Has leído la entrada?
#10 Me he leído hasta el articulo en si . Y por eso te digo que estamos de acuerdo en que hay que andar con mil ojos al volante.
Tu has mandado el articulo aquí, a partir de dicho momento no puedes controlar lo que la gente dirá y como enfocara el tema. Y es lo que comentan por aquí... prefiero que te me pongas en medio del carril en una rotonda, que te pongas en un sitio que no te puedo ver o que no me espero absolutamente a nadie.
Saludos
Serían más visibles si llevasen luces de posición y no una feria de luces de coches de choque (y eso el que lleva algo).
Pero vamos, que es el mismo problema que han tenido siempre los motoristas. Así que no vayan de víctimas.