Ha pasado poco más de un año desde que Volta presentase el primer prototipo del camión eléctrico Zero de 16 toneladas. La primera empresa que va a utilizar dicho prototipo en condiciones de uso real será el operador logístico DB Schenker. Esta empresa, que tiene 74.200 empleados repartidos por todo el mundo, ha hecho un pedido de 1.470 camiones Volta Zero, y la experiencia piloto se usará para perfeccionar el diseño definitivo.
Creo deberían estar dando apoyo desde la UE a Irízar en España para fabricar más autobuses eléctricos y poder competir más con los autobuses eléctricos chinos en precio.
#2 No es imposible. Desde China empiezan ahora a acercarse a Tesla, pero Tesla todavía tiene listas de espera porque no consigue fabricar coches suficientes.
#3 no entiendo qué tiene que ver eso con la discusión de si competir en precio o en valor, la verdad
A no ser que me estés dando la razón, Tesla vende valor y tiene lista de espera... Si vendiese a precio, se lo habrían merendado ya o en el futuro cercano
#4 Los coches chinos no compiten en precio con los coches de Tesla todavía, aunque se están acercando.
Al ritmo de producción que tiene Tesla es difícil competir en precio con ellos incluso para los Chinos. Y tienes razón, los coches Tesla son coches caros y puede parecer que los chinos no pueden competir con esta marca en calidad, pero Tesla lleva una buena ventaja en precio, debido a que se preocupó de fabricar sus propias baterías, y eso le da ventaja porque cada día que pasa puede hacer las baterías a menor precio.
Pero también sucede que Tesla, por no poder satisfacer la demanda no baja el precio de los coches, porque seguirá sin poder abastecer el mercado con precios más altos y ganará más dinero porque, cada día le cuesta un poco menos fabricar.
#1 ¿Y por qué se lo tendrían que dar a Irizar en España precisamente? ¿Nadie más fabrica autobuses en Europa? Por otra parte, ¿qué quieres decir con "apoyo"? ¿Dinero?
#6 Cualquier tipo de apoyo. Tesla recibió unos préstamos enormes del gobierno de EEUU cuando empezó. Luego devolvió todo ese dinero antes del plazo que tenía para hacerlo porque ya vendía muchos coches.
Sería bueno que Irízar pudiera fabricar una enorme cantidad de autobuses y que ello le supusiera unos costes de fabricación más bajos.
Pero también es cierto que, si la UE diera algún tipo de subvención por la sustitución de autobuses diésel por eléctricos que recayera más en los fabricantes europeos que en los chinos, eso nos daría una enorme ventaja a todos y un gran beneficio para la economía.
Comentarios
Creo deberían estar dando apoyo desde la UE a Irízar en España para fabricar más autobuses eléctricos y poder competir más con los autobuses eléctricos chinos en precio.
#1 competir con china en precio es imposible, más nos vale competir en valor.
#2 No es imposible. Desde China empiezan ahora a acercarse a Tesla, pero Tesla todavía tiene listas de espera porque no consigue fabricar coches suficientes.
#3 no entiendo qué tiene que ver eso con la discusión de si competir en precio o en valor, la verdad
A no ser que me estés dando la razón, Tesla vende valor y tiene lista de espera... Si vendiese a precio, se lo habrían merendado ya o en el futuro cercano
#4 Los coches chinos no compiten en precio con los coches de Tesla todavía, aunque se están acercando.
Al ritmo de producción que tiene Tesla es difícil competir en precio con ellos incluso para los Chinos. Y tienes razón, los coches Tesla son coches caros y puede parecer que los chinos no pueden competir con esta marca en calidad, pero Tesla lleva una buena ventaja en precio, debido a que se preocupó de fabricar sus propias baterías, y eso le da ventaja porque cada día que pasa puede hacer las baterías a menor precio.
Pero también sucede que Tesla, por no poder satisfacer la demanda no baja el precio de los coches, porque seguirá sin poder abastecer el mercado con precios más altos y ganará más dinero porque, cada día le cuesta un poco menos fabricar.
https://forococheselectricos.com/2021/11/adios-a-un-tesla-barato-por-un-tiempo-el-model-3-y-model-y-suben-de-precio-tambien-en-china-y-surgen-problemas-en-giga-berlin.html
#1 ¿Y por qué se lo tendrían que dar a Irizar en España precisamente? ¿Nadie más fabrica autobuses en Europa? Por otra parte, ¿qué quieres decir con "apoyo"? ¿Dinero?
#6 Cualquier tipo de apoyo. Tesla recibió unos préstamos enormes del gobierno de EEUU cuando empezó. Luego devolvió todo ese dinero antes del plazo que tenía para hacerlo porque ya vendía muchos coches.
Sería bueno que Irízar pudiera fabricar una enorme cantidad de autobuses y que ello le supusiera unos costes de fabricación más bajos.
Pero también es cierto que, si la UE diera algún tipo de subvención por la sustitución de autobuses diésel por eléctricos que recayera más en los fabricantes europeos que en los chinos, eso nos daría una enorme ventaja a todos y un gran beneficio para la economía.
#7 Tu último párrafo.
Noooo que luego nos llaman proteccionistas blablabla
Pues como vaya igual de bien que las ambulancias eléctricas