La venta de coches eléctricos puros ha aumentado en Europa durante el mes de agosto. Según datos de Jato Dynamics, se ha producido un incremento del 76% en comparación con el mismo mes del ejercicio precedente, concretamente se projeron 23.200 matriculaciones.
Comprar un coche de gasolina o diesel ahora es tirar el dinero.
Comprar un coche eléctrico ahora es tirar el dinero, pero mejor que la primera opción.
Esperar 4 años y comprarse un coche eléctrico por 18.000 euros y 500 km de autonomía, es la decisión acertada.
Aguantar con el coche que se tiene 5 años es la decisión acertada.
Ella es responsable de ventas de una marca alemana en Alemania.
Y que en la planta estan todos acojonados porque su país sigue erre con erre con intentar seguir con el diesel.
#2:
#1 La decisión acertada si se necesita coche hoy es comprarse uno de motor térmico de segunda mano de no mas de 4 años. Hablar de tirar el dinero en la compra de un coche es una solemne gilipollez. Uno se compra el coche porque lo necesita, no es una inversión, es un gasto. Quien se compre un coche nuevo de gasolina hoy va a tener tiempo de sobra a agotar su vida útil sin mayores problemas.
Comprar un coche de gasolina o diesel ahora es tirar el dinero.
Comprar un coche eléctrico ahora es tirar el dinero, pero mejor que la primera opción.
Esperar 4 años y comprarse un coche eléctrico por 18.000 euros y 500 km de autonomía, es la decisión acertada.
Aguantar con el coche que se tiene 5 años es la decisión acertada.
Ella es responsable de ventas de una marca alemana en Alemania.
Y que en la planta estan todos acojonados porque su país sigue erre con erre con intentar seguir con el diesel.
#1 La decisión acertada si se necesita coche hoy es comprarse uno de motor térmico de segunda mano de no mas de 4 años. Hablar de tirar el dinero en la compra de un coche es una solemne gilipollez. Uno se compra el coche porque lo necesita, no es una inversión, es un gasto. Quien se compre un coche nuevo de gasolina hoy va a tener tiempo de sobra a agotar su vida útil sin mayores problemas.
#3 Ahí ya no lo tengo tan claro, he leido que el psoe pretende establecer medidas anticontaminación en las ciudades de mas de 50.000 habitantes (si gobiernan) y los diesel en ese caso estarán mas perseguidos. Eso si, comprarse un diesel sin hacer los kms anuales para amortizarlo, independientemente de las medidas anticontaminación, es un poco absurdo y muchos lo han hecho durante años. Si haces esos kms y andas mucho por autovia te interesa el diesel, hoy mañana y pasado mañana también
#11 Ni idea, lo que yo he leido es que el gobierno planeaba eso, no se si por voluntad propia o transponiendo una directiva europea, para el caso, es lo mismo en cuanto a los diesel y su futuro.
#13 No podrás pagarlo, en unos años térmicos y los eléctricos van a tener precios similares, pero por arriba, van a subir los térmicos. Es mas, el año que viene ya van a empezar a subir, si alquien se plantea cambiar de coche que lo haga ya
#13 Pensar que en 5 años un coche eléctrico con 500 kms de autonomía va a valer 18.000 € me parece muy optimista (ojalá), ya que ahora están por la franja de 50.000€. Lo normal es que en 5 años eso sea lo que valga uno de 250km como los que ahora valen 25.000 ~ 30.000. Probablemente en 10 o 15 años ya sí. Pero bueno, es mucha especulación y no tengo una bola de cristal.
#17El ZOE el año que viene estará por menos de 30.000 euros con 400 km de autonomía real.
Lo normal es que la vida media de un modelo de coche dure 3 años y después sufra un restyling. Durante ese tiempo, lo normal es que pueda bajar de precio unos 3.000€.
Dado que el precio que pones es el de la versión más capada, unido a que los precios de base son incluyendo financiación, y que el WLTP dista mucho de ser real, lo cierto es que dentro de 3 años tienes un coche con 350km's reales por unos 25.000 € reales.
Para llegar a 500 km's por 18.000€ aun queda muuucha distancia.
editado:
Y eso asumiendo el segmento al que pertenece un ZOE. En el momento en que te quieras ir a algo más que un coche pequeño, es mas caro.
#18 yo vendí los coches y cogí 2 patines, ademas cambié de casa al lado del curro, en casa nos vamos a ahorrar 8000 euros de media al año hasta la jubilación.
El coche está bien pero mejor es estar sin él.
#19 Claro. Si vives al lado del curro es cojonudo. Y si ya no sales de casa también. También es cierto que para vivir justo al lado el curro tendría que cambiarme de casa cada vez que cambio de curro, lo cual requiere de flexibilidad, es decir, de un alquiler. Y eso también es un gasto bárbaro si lo comparas con una hipoteca a la larga. Pero esto ya es irnos por los cerros de Úbeda...
Algunos tenemos la cosa de que vivimos a 30 km's del curro, y nos gusta salir los fines de semana más allá de 10 km's de radio.
Todo es valorar tus necesidades y los lujos a los que quieres acceder
#1 Eso es exactamente lo que voy a hacer yo, aguantar todo lo que pueda con el que tengo actualmente y cuando ya no dé más de sí comprarme uno eléctrico
#1estan todos acojonados porque su país sigue erre con erre con intentar seguir con el diesel
Alemania lo ha apostado todo al diésel de lujo, cómo cambias de la noche a la mañana todo un sector que produce más de 6 millones de coches de lujo al año y que han dejado de tener interés para mucha gente
Entiendo que estén acojonados, Tesla ha tenido mucho que ver en todo esto.
Más teniendo en cuenta que gran parte de los ingresos de Mercedes vienen de talleres y servicios postventa
#1Esperar 4 años y comprarse un coche eléctrico por 18.000 euros y 500 km de autonomía, es la decisión acertada.
Depende de en qué estado esté tu coche. Si tiene muchos años, la cantidad dinero que vas a aportar en mantenimiento, unido a la cantidad que vas a tener que apoquinar en combustible (si te haces 20.000km al año, en 5 años vienen a ser 10.000€), puede que te salga a cuenta comprar un coche eléctrico por 25.000€ y 250 kms de autonomía (por supuesto esto te tiene que cuadrar con tus necesidades).
Si te digo un caso tan concreto, es porque es el mío, y llevo mucho tiempo haciendo cuentas...
#6 cada uno que haga lo que crea.
También comprar un coche de segunda mando por 2000 euros, que los hay que están perfectos y tenerlo 3 años.
Oye, es hacer cuentas.
#7También comprar un coche de segunda mando por 2000 euros, que los hay que están perfectos
Los hay, pero la probabilidad de que si te gastas 2000€ en un coche de segunda mano te salga rana es muy alta. Por eso son baratos. Porque te puedes llevar un coche en mal estado. En toda decisión tienes un riesgo.
Luego entran en juego otros factores, como son la calidad del coche que quieres tener. Y con un coche de 2.000€ no vas a tener calidad.
#1 Me quedo en medio....tengo un híbrido con 1 año y me quedan justo 3 para ver que hago después....Espero que el mercado se haya aclarado para entonces, me gustaría poder optar a un eléctrico pero aún hoy me da la impresión de que para eso queda tiempo.
#22 por que? las baterias solo te las garantizan por 8 años, si tienes 1 elemento mal el coche te hace nada de kms, despues comprar tu la bateria ya veras cuantas tontadas tienes que soltar, es mas con la tecnologia actual de baterias no me compro un coche electrico usado ni de coña
un coche electrico pasa de costar 35.000 a costar 3000 o menos despues de 8 años, un coche de glp-gasolina pasa de costar 12.000 a costar 5.000 en 8 años, tengo claro que coche comprarme aunque no pienso comprarme ninguno
Comentarios
Palabras textuales de mi cuñada.
Comprar un coche de gasolina o diesel ahora es tirar el dinero.
Comprar un coche eléctrico ahora es tirar el dinero, pero mejor que la primera opción.
Esperar 4 años y comprarse un coche eléctrico por 18.000 euros y 500 km de autonomía, es la decisión acertada.
Aguantar con el coche que se tiene 5 años es la decisión acertada.
Ella es responsable de ventas de una marca alemana en Alemania.
Y que en la planta estan todos acojonados porque su país sigue erre con erre con intentar seguir con el diesel.
#1 La decisión acertada si se necesita coche hoy es comprarse uno de motor térmico de segunda mano de no mas de 4 años. Hablar de tirar el dinero en la compra de un coche es una solemne gilipollez. Uno se compra el coche porque lo necesita, no es una inversión, es un gasto. Quien se compre un coche nuevo de gasolina hoy va a tener tiempo de sobra a agotar su vida útil sin mayores problemas.
#2 y el que se compra un diesel también.
#3 Ahí ya no lo tengo tan claro, he leido que el psoe pretende establecer medidas anticontaminación en las ciudades de mas de 50.000 habitantes (si gobiernan) y los diesel en ese caso estarán mas perseguidos. Eso si, comprarse un diesel sin hacer los kms anuales para amortizarlo, independientemente de las medidas anticontaminación, es un poco absurdo y muchos lo han hecho durante años. Si haces esos kms y andas mucho por autovia te interesa el diesel, hoy mañana y pasado mañana también
#10 no es el PSOE es una directiva Europea...
#11 Ni idea, lo que yo he leido es que el gobierno planeaba eso, no se si por voluntad propia o transponiendo una directiva europea, para el caso, es lo mismo en cuanto a los diesel y su futuro.
#12 correcto, sólo puntualizaba. Lo mejor es aguantar unos alos y cambiarse a un elécgrico de 500km de autonomía en unos años.
#13 No podrás pagarlo, en unos años térmicos y los eléctricos van a tener precios similares, pero por arriba, van a subir los térmicos. Es mas, el año que viene ya van a empezar a subir, si alquien se plantea cambiar de coche que lo haga ya
#13 Pensar que en 5 años un coche eléctrico con 500 kms de autonomía va a valer 18.000 € me parece muy optimista (ojalá), ya que ahora están por la franja de 50.000€. Lo normal es que en 5 años eso sea lo que valga uno de 250km como los que ahora valen 25.000 ~ 30.000. Probablemente en 10 o 15 años ya sí. Pero bueno, es mucha especulación y no tengo una bola de cristal.
#15 https://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/renault-zoe-2020-prueba-contacto
#17 El ZOE el año que viene estará por menos de 30.000 euros con 400 km de autonomía real.
Lo normal es que la vida media de un modelo de coche dure 3 años y después sufra un restyling. Durante ese tiempo, lo normal es que pueda bajar de precio unos 3.000€.
Dado que el precio que pones es el de la versión más capada, unido a que los precios de base son incluyendo financiación, y que el WLTP dista mucho de ser real, lo cierto es que dentro de 3 años tienes un coche con 350km's reales por unos 25.000 € reales.
Para llegar a 500 km's por 18.000€ aun queda muuucha distancia.
#18 yo vendí los coches y cogí 2 patines, ademas cambié de casa al lado del curro, en casa nos vamos a ahorrar 8000 euros de media al año hasta la jubilación.
El coche está bien pero mejor es estar sin él.
#19 Claro. Si vives al lado del curro es cojonudo. Y si ya no sales de casa también. También es cierto que para vivir justo al lado el curro tendría que cambiarme de casa cada vez que cambio de curro, lo cual requiere de flexibilidad, es decir, de un alquiler. Y eso también es un gasto bárbaro si lo comparas con una hipoteca a la larga. Pero esto ya es irnos por los cerros de Úbeda...
Algunos tenemos la cosa de que vivimos a 30 km's del curro, y nos gusta salir los fines de semana más allá de 10 km's de radio.
Todo es valorar tus necesidades y los lujos a los que quieres acceder
#19 en tu caso. Y ya.
#17 el ZOE no aguanta 400 km en Asturias ni en autopista. Esa autonomía no es real.
#1 Eso es exactamente lo que voy a hacer yo, aguantar todo lo que pueda con el que tengo actualmente y cuando ya no dé más de sí comprarme uno eléctrico
#1 estan todos acojonados porque su país sigue erre con erre con intentar seguir con el diesel
Alemania lo ha apostado todo al diésel de lujo, cómo cambias de la noche a la mañana todo un sector que produce más de 6 millones de coches de lujo al año y que han dejado de tener interés para mucha gente
Entiendo que estén acojonados, Tesla ha tenido mucho que ver en todo esto.
Más teniendo en cuenta que gran parte de los ingresos de Mercedes vienen de talleres y servicios postventa
#1 Esperar 4 años y comprarse un coche eléctrico por 18.000 euros y 500 km de autonomía, es la decisión acertada.
Depende de en qué estado esté tu coche. Si tiene muchos años, la cantidad dinero que vas a aportar en mantenimiento, unido a la cantidad que vas a tener que apoquinar en combustible (si te haces 20.000km al año, en 5 años vienen a ser 10.000€), puede que te salga a cuenta comprar un coche eléctrico por 25.000€ y 250 kms de autonomía (por supuesto esto te tiene que cuadrar con tus necesidades).
Si te digo un caso tan concreto, es porque es el mío, y llevo mucho tiempo haciendo cuentas...
#6 cada uno que haga lo que crea.
También comprar un coche de segunda mando por 2000 euros, que los hay que están perfectos y tenerlo 3 años.
Oye, es hacer cuentas.
#7 También comprar un coche de segunda mando por 2000 euros, que los hay que están perfectos
Los hay, pero la probabilidad de que si te gastas 2000€ en un coche de segunda mano te salga rana es muy alta. Por eso son baratos. Porque te puedes llevar un coche en mal estado. En toda decisión tienes un riesgo.
Luego entran en juego otros factores, como son la calidad del coche que quieres tener. Y con un coche de 2.000€ no vas a tener calidad.
supongo q querrá decir cambiar el coche que uno tiene por uno nuevo
No vas a quedarte sin coche si necesitas uno, faltaría más
CC #1
#1 Me quedo en medio....tengo un híbrido con 1 año y me quedan justo 3 para ver que hago después....Espero que el mercado se haya aclarado para entonces, me gustaría poder optar a un eléctrico pero aún hoy me da la impresión de que para eso queda tiempo.
#22 por que? las baterias solo te las garantizan por 8 años, si tienes 1 elemento mal el coche te hace nada de kms, despues comprar tu la bateria ya veras cuantas tontadas tienes que soltar, es mas con la tecnologia actual de baterias no me compro un coche electrico usado ni de coña
un coche electrico pasa de costar 35.000 a costar 3000 o menos despues de 8 años, un coche de glp-gasolina pasa de costar 12.000 a costar 5.000 en 8 años, tengo claro que coche comprarme aunque no pienso comprarme ninguno
#16 la de tontadas que hay que leer