Las críticas a la bonificación generalizada a las gasolinas de 20 céntimos se multiplican desde todos los frentes: es regresiva porque no se centra en los más vulnerables, la absorben las petroleras, fomenta el uso del coche en plena emergencia climática y fiscalmente es la menos autosuficiente
Yo no estoy a favor de esta medida por otros motivos pero que la recaudación extra no cubre ni la mitad del gasto lo pongo muy en duda.
Si la gasolina está a 2€/l, se está recaudando 42 céntimos por litro sólo con el IVA. Si le sumamos el IEH que son 0,47€/l de gasolina y 0,37 el diésel, nos queda que el estado recauda, al menos, por cada litro de combustible entre 79 y 89 céntimos.
¿Con eso no da ni para la mitad del gasto de la bonificación de 20centimos? A mi me da, que aún así, el estado saca 59 céntimos por cada litro de diesel que se vende.
¿Y los que no tienen otra opción aparte del coche, para ir a trabajar o estudiar?.
Hasta las narices de que la prensa sólo tenga la "visión madrileña" de las cosas. Señores trencillas, sólo Madrid y quizás Barcelona tienen un sistema público de Cercanías y Metro que permite prescindir del coche a buena parte de la población, EL RESTO DE ESPAÑA NO LO TIENE.
Además el billete de su magnífico sistema de transporte está financiado por los impuestos de todos y ahora más con la nueva rebaja del gobierno.
En Andalucía, que tiene un 20% más de población que Madrid, hay menos líneas de Cercanías que en Madrid y hay hasta una ciudad con más de 100.000 habitantes que no tiene ni Cercanías ni tren convencional.
#6 Porque eso de vivir en un sitio y depender del coche hasta para ir a mear es antiecológico. Mejor vivir todos hacinados en ciudades, pero con el aire a todo trapo en la próxima ola de calor.
Se nos va a hacer carísimo este año y pico que queda hasta las elecciones. Se va a quemar dinero público como nunca para llegar con "paz social" aunque sea a costa de la ruina del país.
Y como siempre el dinero público se va a gasto, no a inversión, así que solo sirve para "ir pasando"
Comentarios
Yo no estoy a favor de esta medida por otros motivos pero que la recaudación extra no cubre ni la mitad del gasto lo pongo muy en duda.
Si la gasolina está a 2€/l, se está recaudando 42 céntimos por litro sólo con el IVA. Si le sumamos el IEH que son 0,47€/l de gasolina y 0,37 el diésel, nos queda que el estado recauda, al menos, por cada litro de combustible entre 79 y 89 céntimos.
¿Con eso no da ni para la mitad del gasto de la bonificación de 20centimos? A mi me da, que aún así, el estado saca 59 céntimos por cada litro de diesel que se vende.
¿Y los que no tienen otra opción aparte del coche, para ir a trabajar o estudiar?.
Hasta las narices de que la prensa sólo tenga la "visión madrileña" de las cosas. Señores trencillas, sólo Madrid y quizás Barcelona tienen un sistema público de Cercanías y Metro que permite prescindir del coche a buena parte de la población, EL RESTO DE ESPAÑA NO LO TIENE.
Además el billete de su magnífico sistema de transporte está financiado por los impuestos de todos y ahora más con la nueva rebaja del gobierno.
En Andalucía, que tiene un 20% más de población que Madrid, hay menos líneas de Cercanías que en Madrid y hay hasta una ciudad con más de 100.000 habitantes que no tiene ni Cercanías ni tren convencional.
#6 Porque eso de vivir en un sitio y depender del coche hasta para ir a mear es antiecológico. Mejor vivir todos hacinados en ciudades, pero con el aire a todo trapo en la próxima ola de calor.
No es bug, es feature.
Se nos va a hacer carísimo este año y pico que queda hasta las elecciones. Se va a quemar dinero público como nunca para llegar con "paz social" aunque sea a costa de la ruina del país.
Y como siempre el dinero público se va a gasto, no a inversión, así que solo sirve para "ir pasando"
Si si, llenar el tanque por 120 - 130 pavos fomenta muchísimo el uso del coche.
Aquí la gente quiere que solo los ricos puedan conducir.
#2 lo fomenta más que llenarlo a 140 o 150....
Pues claro, todo descuento subvencionado tienden a absorberlo los vendedores.
Es pura lógica.