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#4:
Ayuntamientos???? Porqué???
Lo que debe hacer la Dgt de una vez es trabajar. Y hacer una legislación como dios manda sobre esto. Y los ayuntamientos y policías locales acatarlas!
Hasta las narices de ver burradas de críos en patinetes y nadie hacer nada!!
3 críos de 12 años en 1 patinete contra dirección, por la calzada, sin casco ni nada! Y el local mirando a otro lado!!
Lo que debe hacer la Dgt de una vez es trabajar. Y hacer una legislación como dios manda sobre esto. Y los ayuntamientos y policías locales acatarlas!
Hasta las narices de ver burradas de críos en patinetes y nadie hacer nada!!
3 críos de 12 años en 1 patinete contra dirección, por la calzada, sin casco ni nada! Y el local mirando a otro lado!!
#3:
Hummm, con 15 años se puede conducir un ciclomotor con velocidad máxima "por ley" de 45 km/h pero un patinete con velocidad máxima "por ley" de 25km/h se necesitan 16 años.
Algo chirría en esta solución
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Comentarios
Ayuntamientos???? Porqué???
Lo que debe hacer la Dgt de una vez es trabajar. Y hacer una legislación como dios manda sobre esto. Y los ayuntamientos y policías locales acatarlas!
Hasta las narices de ver burradas de críos en patinetes y nadie hacer nada!!
3 críos de 12 años en 1 patinete contra dirección, por la calzada, sin casco ni nada! Y el local mirando a otro lado!!
#4 deja que los chavales camelen
#7 Eso lo hacían con los ciclomotores, ahora con los patinetes solo hacen el ridículo.
#4 y sin matriculae, como las bicis. A quién multas?
#13 A los padres.
#13 tú llevas matrícula cuando vas andando por la calle?
Y si cometes una infracción a quien multan ?
#4 Porque con un patinete eléctrico no puedes ir por una carretera secundaria convencional (a diferencia de una bici), por lo que prácticamente es una cosa para hacer en el pueblo, así que cada Ayuntamiento decide cómo se lo quiere montar.
#4 en qué no esta clara la legislación?
#4 los que tienen las competencias en tráfico dentro de "poblado" son los munipas, así que lógicamente tienen algo que decir en esto los ayuntamientos
Hummm, con 15 años se puede conducir un ciclomotor con velocidad máxima "por ley" de 45 km/h pero un patinete con velocidad máxima "por ley" de 25km/h se necesitan 16 años.
Algo chirría en esta solución
#3 sí pero con licencia y pasado examen, para un patinete no hace falta.
#3 el ciclomotor no va en contradirección, ni por la acera, ni sin casco, ni...
#9 pocos ciclomotores de repartidores ves tu.
#10 uhmmm patinetes a punto de arrollarme por la acera muchos..ciclomotores 0
Y si voy en coche veo varios patinetes cruzando en rojo pero no coches ni motos.
Seguro que muchos se los que dices se petan las normas, pero creo que por eso precisamente muchos han dejado los ciclomotores y usan patinetes y ebikes q en el fondo es casi lo mismo ... Pq diran que 25kmh pero a mi en zonas de 30 me adelantan muchos a toda ostia... Me dices que van a 50 y me lo creo sin dudar.
Ejemplo, mi marido tiene una ebike de 250 y hemos.visto el mismo modelo en 500 y 750. (La d las ruedas gordas que llevan muchos de glovo)
#9 Ni los patinetes. Todo eso lo hace el que lo lleve así.
#18 ya... Y estadísticamente?
#19 ¿Estadísticamente qué? La mayoría de los que hacen esas cosas que yo haya visto son menores que no deberían llevarlo (y encima van de dos en dos) y repartidores.
Que empiecen aplicando las que ya hay y luego hablamos.
#9 Te voy a dar un dato: eso lo hace el conductor, no el vehiculo que por si solo no tiene la voluntad de ir por las aceras.
#30 seguramente un conductor de patinete que vaya por la acera no hará lo mismo cuando conduzca el coche
#3 para llevar un ciclomotor tienes que hacer una formación, tienes que tener un vehículo homologado, matriculado y con seguro.
Algo diferente si que son ehh
#6 #2 #6 casco para bicicletas, algo que no existe en prácticamente ningún lugar del mundo y menos en los que más se usa, enfin ya puestos mejor casco para los usuarios de automóvil que es más útil.
Lo del seguro más de lo mismo negocio para unos cuantos
#23 Es curioso, el casco sirve para todo el mundo menos para los ciclistas, a ellos les protege un aura mística que impide que golpeen con la cabeza en el suelo y en su lugar cuando va a ocurrir eso aparece una almohada que se interpone para que digan:
"casco para bicicletas, algo que no existe en prácticamente ningún lugar del mundo y menos en los que más se usa, enfin ya puestos mejor casco para los usuarios de automóvil que es más útil.
Lo del seguro más de lo mismo negocio para unos cuantos
"
#28 o para los peatones, les debe proteger el mismo aura.
#28 desincentiva más que los accidentes que protege. Es algo que está más que estudiado, se recomienda su uso encarecidamente y mucha gente lo usa...
En Holanda no lleva casco ni el tato, pero bueno.
Y el seguro de las bicicletas?
A ver si es verdad de una vez.
#1 también.
#1 Y el casco
#1 Deberían tener hasta la teórica de coche, porque el daño que pueden hacer es grande y el conocimiento de la normativa es casi nulo.
#1 Igual que el seguro de las propias piernas.
#1 E ITV.
#1 por favor, y que sea caro, que las carreteras están llenas de conductores y peatones muertos por culpa de las bicis, y hay que pagar todos esos desperfectos.
#1 qué pesaos que sois
el mejor/peor invento del siglo. El patinete.
Para cuando un carnet de bici tambien, ya que estamos?!
A ver si nos fijamos mas en Paises Bajos o Alemania y nos damos cuenta de que el problema son las infraestructuras y despues los usuarios y no al reves... Las infraestructuras ademas de ser nulas en muchos casos, donde las hay estan mal diseñadas y son un error de concepto tipico de una persona que no ha salido de españa en su vida...
Por cierto, el "carnet de bicis" o educacion vial ciclista es algo que se realiza cuando eres pequeño en los paises del norte, para que hasta niños de 6 años de alli sepan ir mejor por la via que adultos de 40 en otros paises donde no se tiene ni idea, y se cree que a los ciclistas los protegen auras misticas.