La Dirección General de Tráfico pone en marcha los nuevos radares de construcción y obras con el objetivo prioritario de resguardar la integridad de todos los usuarios. En concreto, la DGT instala estos nuevos dispositivos de control de velocidad para que cuando los conductores se acercan a un tramo de obra, reduzcan notablemente la velocidad. La Dirección General de Tráfico ya se ha puesto manos a la obra y está instalando cabinas de radar fijo y radares móviles en estas determinadas zonas de obra. Tanto es así que en muchas de ellas ya hay..
Comentarios
Por nuestra seguridad.
En concreto por la seguridad de que nos quieren limpiar el bolsillo.
Un saludo a los de "pues tengo un truco que funciona siempre y es cumplir los límites siempre". En particular cuando en zonas de obra lo más habitual es que esté mal señalizado, no lo veas, te obligue a frenar mucho en poco espacio (pasar de 120 a 60 en autovía en apenas unas pocas docenas de metros), etc.
#1 donde dice el reglamento que frenar mucho es malo? de todas maneras me apuesto que nunca veras un aseñal de 120 a 60, por el medio minimo la de 80...
#2 Para empezar la propia Guardia Civil te puede multar si frenas "mucho" para evitar que te multe un radar móvil. ¿Cuánto es mucho? pues vete tú a saber, porque no recuerdo haber visto ninguna referencia en metros por segundo al cuadrado ni modo de que ellos puedan comprobarlo. Si tienes carnet deberías saberlo.
En cuanto a señalética, lo habitual es que te encuentres antes la de 100 y la de 80, pero no siempre está la de 100, y el problema es cuando entre una y otra te encuentras unos 20-30 metros sólo. ¿Que es factible hacerlo? en llano y condiciones normales de la vía sí. Cuando es en bajada, con curva y lloviendo, sin aviso previo de "próxima zona de obras" no tanto.
#1 #3 Lágrimas de Fittipaldi.
#4 Ahí, demostrando tu carencia de argumentos. Sin novedad en el frente.
#7 No, si el que no tiene argumentos eres tú. Que no se puede frenar en las obras, dice. Menudo invent de Fittipaldi. Nunca me he encontrado el menor problema para frenar en zona de obras.
#8 Anda, un pu...ñetero mentiroso ¿Dónde he dicho yo que no se pueda frenar en las obras, mentiroso, eh, mentiroso? ¿Dónde he dicho yo eso? ¿Eres capaz de poner un enlace a donde yo haya dicho eso? ¿Eh? ¿eh, mentiroso?
He dicho que te veas obligado a "frenar mucho" en poco espacio. Eso dista muchísimo de lo que tú comentas que he dicho, mentiroso.
Me acusas de "invent" y eres tú, mentiroso de tres al cuarto, el que se ha marcado un "invent".
Mentiroso.
#10
#11 Has mentido en #8 y me votas negativo el comentario #10 en el que te lo hago saber. Supongo que eso es lo correcto, o si no que lo decida un@admin
Ya estoy mayor como para andar con tonterías.
#13 #11 ¿Frenar antes de las obras? "No que me sancionan"
¿Me ponen negativo en mnm? "Admin!! Sancionale!!"
#36 Anda, un "inventador". Me he referido a "frenar mucho", no a "frenar", pero oye, inventa tu versión que siempre habrá quien te lo compre, por ejemplo otro mentiroso que dice la misma mentira que tú. Hasta puede que seáis la misma persona con varias cuentas.
Por cierto, la llamada al admin no fue por el negativo, eso es a mayores, la llamada al admin es por mentir. Pero oye, que todos sabemos que a según qué usuarios o en qué temáticas, a los admins se la trae al pairo lo que se diga, así que no debería preocuparse nadie por ello. Hace unos días se publicó una noticia que se demostró que era bulo, pero como iba en contra de la doctrina meneante calificar dicha noticia de bulo, no se hizo nada. Así que esto, ni lo leerán, a la papelera directametne.
#3 En una autopista siempre ves mas alla de 30 metros... aaamos...aunque estuviesen a solo 30 metros tu las ves desde hace 200...
#5 ¿Tú has conducido por autopistas/autovías gallegas o, en general, del norte de España? En caso de no ser así, te invito a ello y luego me cuentas. En caso de que sí haya sido así, parece que te estés olvidando de ello.
Dicho eso, supongo que no estarás imaginando escenarios donde incluimos niebla (si bien aquí la velocidad tiene que ser "contenida"), noche, lluvia, tráfico pesado que tengas delante y que no te deje buena visibilidad sobre la señalética...
Aquí en España son mucho de señalizar mal con premeditación y alevosía, porque de tan mal que la ponen es que no parece que se pueda hacer tan mal sin querer.
#9 soy de ponferrada, imaginate... solo haces que pintar escenarios donde no deberias ir a 120 de por si... asi que.. menos lobos..
#14 ¿De noche no puedes ir a 120? ¿Cuando te estás acercando a un camión desde lejos, en particular un tráiler adelantando a otro, no puedes ir a 120 hasta que tienes una distancia "prudencial" donde debes adecuarla a lo que esté dando el camión?
Supongo que también es irreal el caso en el que la señalética de velocidad la ponen en un trípode que se puede caer y no sabes si está o no está en uso, o ni verla si se ha caído de frente.
O casos como uno que sigue ahí. Autovía A-55 en donde conecta con la AP-9 cerca de Tui. Un poco más al sur hubo unos desprendimientos y h.ace poco que hicieron los arreglos. Para ello hubo que desviar el tráfico sentido Portugal por un carril del tráfico sentido norte. Sin problema en esto.
¿Cuál es el detalle? pues que más o menos donde empezaba la pintura amarilla para indicar que se está en obras, había una señal de 100. Esa señal la pintaron a fondo amarillo para indicar que es de obra. Posteriormente estaban las de 80 y 60, todo el paquete. Lo dicho, por ahí todo correcto. ¿Qué sucede? que la obra ya terminó hace semanas, ya está el tráfico normal y corriente, pero el suelo sigue con la señalización amarilla y, más aún, la señal sigue siendo de 100 pero "en amarillo", cuando absolutamente nada más indica que haya obra. Así que es perfectamente normal que pienses "ah, se han olvidado de quitar esta señal de 100" y no le hagas caso. Que sí, que tienes que hacerle caso y más si te acuerdas de lo que había antes, pero es una mala señalización.
#15 sigues hablando de casos entre un millon para no justificar el correcto uso de un radar en señales correctamente puestas... vivo en Alemania puedo ir a 170 y encontrarme una señal de 80 de golpe ya puestos...y aqui tb hay radares, especialemente en las obras.
#16 Casos entre un millón... bueno, pues nada, será que me los encuentro yo solito y nadie más va en autovía-autopista cuando pasan esas cosas. En fin.
#17 un trípode que se puede caer, un desprendimiento, ... Fui a España este verano 5000km ni una sola señal caída, y mucho menos en un trípode (o lo que yo entiendo por trípode, ni de pie ni caida), un desprendimiento pues nunca vi uno
#19 Evidentemente por señal en trípode no me refiero a en un trípode de cámara de fotos ni similar, sino a la típica señal que está "a ras de suelo" y que suele tener tres patas, dos en paralelo con la superficie de la señal y otra abatible detrás.
Lo del desprendimiento es irrelevante, era simplemente por indicar cuál era la causa de las obras. Quédate con que "había obras y ya no las hay".
#16 ¿En Alemania también ponen el radar 17 centímetros después de la señal de 80?
#22 pues puede que si, a mi me multaron una vez un radar portatil estando a un metro excaso del aviso de a 50. Juraria que la señal indica desde donde debes ir ya a 80 no desde donde debes empezar a pensar en frenar...
#3 Es verdad que a veces la señalización es muy mejorable pero también que cuando ésta es correcta es ampliamente ignorada.
Acostumbro a conducir en Francia y desde luego la señalización es muchiiiiisimo mejor.Eso sí,nadie se salta las limitaciones de obra.Bueno,eso sí,los que les gusta engordar al fisco francés.
#6 Ah, que la señalética es ignorada "ni cotiza", eso no lo discuto. Aún me pasó que en pocos días he visto cómo en un tramo de línea continua que está para decidir si se quiere ir por cierto tramo por un carril o por otro, sin ninguna diferencia en el destino final, tanto lo cruzaba uno del carril izquierdo para el derecho como del derecho para el izquierdo. En este último caso poniéndose por delante de mí. Repito, sin absolutamente ninguna diferencia en cuanto a destino, ni tiempo final, ni nada relevante. Hay gente estúpida al volante (o manillar, o andando, o en monopatín, o en...) y es lo que hay.
Pero que aquí la señalética es mala o lo siguiente, vamos, tres cuartos de lo mismo.
#3 hombre... Si por culpa del estado de la vía, no puedes frenar a 7 (km/h)/s*, me da que no estarías circulando a una velocidad adecuada...
(*)Esta es la deceleración considerada para establecer límites de velocidad progresivos, según la Instrucción de Carreteras.
#3 Si frenas mucho para evitar que te pille el radar, es que ibas mucho más rápido que la velocidad permitida, por lo que te mereces la multa.
La colocación de la señalización está marcada en el manual de señalización de obras del Ministerio de Fomento, si ves obras mal señalizadas, llama a Tráfico que ellos se encargan. Llevo conduciendo 20 años y en los últimos 10 no he visto una obra mal señalizada en autovías o autopistas, la seguridad se la toman muy en serio, bien sea la administración o las concesionarias.
Dicho esto, vete a la velocidad de la vía y nunca tendrás problema para adaptarte a la velocidad de las obras.
Me parece flipante como aquí todos son muy partidarios de cumplir la ley pero en temas de tráfico os pasáis las leyes por el forro.
Pero no me quejo, ayudáis a pagar a los funcionarios, renovar la flota y radares y por lo que veo, les debe ir la cosa bastante bien.
#27 Cosa 1: a mí te me diriges en singular, yo hablo por mí y por nadie más.
Cosa 2: puedes "frenar mucho" para evitar que te pille el radar sin haber ido muy por encima del límite de la vía. Pongamos que vas a 130 y bajas a 90 de un zapatazo al freno.
Cosa 3: no tengo absolutas ganas de llamar a tráfico (y que mi número les quede ahí registrado) para notificar de ninguna señalización incorrecta. Si tengo que llamar será porque vea alguna cosa muy peligrosa. Pero oye, será que no te ha coincidido ver zonas en las que las señales, en vez de retirarlas, las tapan con plástico negro y este se rompe y queda ondeando o directamente desaparece. Por poner un ejemplo sin más.
Cosa 4: Lo de decir que yo me paso "las leyes en temas de tráfico por el forro" es una afirmación que haces en base a absolutamente nada que yo haya dicho. Te lo inventas. Acusas porque te sale de la entrepierna.
Cosa 5: ver cosa 4, yo hace mucho, mucho, mucho tiempo que no tengo una multa de tráfico.
Cosa 6: Es la propia DGT la que hace las estimaciones de cuánto van a recaudar al año por multas, y de ahí esos incentivos a los agentes de tráfico para que según el número de multas tengan más o menos ingresos mensuales. Demencial es poco.
#28 Yo te hablo como me sale del nardo, a lo mejor si tuvieses dos neuronas verías que un comentario puede tener un párrafo dirigido a ti y otro general, pero sé que no das para más.
Ir a 130km/h es ir por encima del límite máximo en autopistas/autovías, así que ya empiezas mal, Mr. Fitipaldi.
Lo de no llamar a tráfico para que no te queden con tu número ya es el colmo del paletismo. Si ves a alguien robando un escaparate de noche y no hay nadie, no llamas a la poli? Vaya ciudadano de mierda.
Cuando una señal se tapa o está en las condiciones que comentas, la señalización de obra debe estar prese te igualmente y es la que hay que obedecer, así que no cuela.
Si no te ponen multas, no te quejes de que lo hacen por recaudar, dado que so todos fuesen tan buenos conductores como tú, no se recaudaría nada.
#30 Haz favor, coméntaselo a #27, que él no se encuentra con esas cosas.
Gracias.
#31 Yo justo hoy he pasado porautovía y todo estaba perfectamente señalizado y balizado. Ves? Yo también puedo poner ejemplos.
Tráfico NUNCA va a poner un radar en las obras que comentas tú y #30 porque serán los primeros en decirle a la constructora que la señalización está mal, a las que también ponen multas (he sido jefe de obra en constructora de obra civil).
#33 Oye... Qué pesao' que eres, no?
Yo me he fijado porque me ha llamado bastante la atención. Toda la señalización estaba bien pero la señar era de 60 y no había ninguna de velocidad anterior.
Por mi si has sido director de la DGT, macho.
#34 He dicho que si está mal la señalización, tráfico no va a poner un radar para joder, no he dicho que no estuviese mal. Otro más con la comprensión lectura de una lechuga.
Dicho esto:
La primera señal que se coloca siempre, es la de indicación de obras. Una persona normal, empieza a levantar el pie. Luego están las de reducción de velocidad, luego las de cambio de carril y finalmente, el balizamiento. Esto, a lo largo de mínimo 300m. Lo de frenar de 120 a 60 "de golpe" no cuela.
#35 Pero es que yo no estaba hablando del tema de los radares. Yo simplemente he indicado que hoy me he encontrado con el caso exacto que comentaba #1.
Eres tú el que está enceguecido en una discusión con él y me vienes a pontificar a mi sobre un tema que yo ni he comentado.
A ver qué tal vas tú de comprensión lectora. De soberbia y narcisismo se te ve bien provisto.
#37 Si hubieses entendido que en el primer comentario te mencioné únicamente para deicrle al otro que en esos casos tráfico nunca va a poner un radar, no te habrías ofendido, pero eres tan cortito que te lo tomaste como un ataque.
Y aun por encima, me llamaste pesao a pesar de haber sido un error tuyo de comprensión. Vamos, que no tienes comprensión lectora, ni paciencia, ni educación y luego vienes llorando cuando te lo explico y te corrijo.
#38 ¿Pero que coño me dices de que vengo llorando? ¿Tienes algún tipo de autismo o algo así? Sí es así deberías de avisar antes de conversar con alguien.
Te llamo pesao' porque eres un poco pesado.
Precisamente he entendido perfectamente que me contestas a mí para continuar tu trifulca con él, por eso te he respondido de esa manera. A mí no me metas en una historia que ni me va ni me viene. Si a ti te va la vida en ello pues tú sabrás. Échate un duelo al amanecer o algo, pero QUE NO ME DES LA TURRA! Y que no metas a la gente en movidas en las que no se ha metido.
Así que el error de comprensión es tuyo. El error de sociabilización es tuyo. Y sigues siendo un pesado un faltón y un soberbio.
Por cierto, modera tu leguaje.
Ahora mando también un saludo a los familiares que te tengan que aguantar. Que les sea leve.
#39 Claro, el pesado soy yo por escribir mi tercer mensaje en la notocia un usuario que lleva 12 comentarios en la misma (y que también te ha mencionado).
Y el maleducado soy yo, cuando tú, que supuestamente has entendido que usaba tu comentario únicamente como ejemplo, me vienes a llamar pesado a mi, cuando contigo no me había metido para nada.
Patético.
Al ignore los dos, seguro que eres el mismo usuario con multicuenta, ya que, casualmente, el otro ha parado de responder en cuanto has entrado.
#2 Si eres conductor, ya deberías saber que frenar mucho es malo. No necesitas que te lo diga ningún reglamento. Que, por otra parte, sí lo dice, pues se desaconseja con carácter general la realización de maniobras bruscas.
#21 si eres conductor lo sabes y si eres encargado de señalizacion de una obra sabes cuanto es frenar mucho y cuanto no... y dudo que pongan señales que obliguen al frenar mucho que el se refiere... pero claro lo facil es decir que otro no sabe pero nostros si... yo dudo mucho que (habra excepciones) esten las cosas tan mal señalizadas...
#23 Yo, en cambio, tengo la certeza absoluta de que en España se señaliza de puta pena. Y ese es el principal motivo por el que la gente no respeta las señales.
#24 ale justificando la anarquia!! jaja que las señales no me gustan... me las paso por... yo no he notado nada raro en las señales en España, quizas que conduzco razonablemente ayuda.
#1 Justo hoy me he encontrado con ese ejemplo que pones. De 120 a 60 por un carril cortado por obras. Un poco criminal para mi gusto. Evidentemente ninguno de los que pasábamos por ahí frenamos hasta 60.
Y yo que me alegro de que pongan radares donde hay obras.
#_40 A la mierda!
(Que descanso, por dios!)
Cosa 1: si empiezas denigrando a tu interlocutor mal vas. Si me estás contestando a mí, por eso pones la almoadilla-número, me estás contestando a mí, no a un plural. A mí solito, igual que cuando te contesto a ti, te hablo a ti, no a un plural genérico.
Cosa 2: Yo no he dicho que estuviese yendo a 130, he dicho que bajar de esa velocidad a 90 es frenar mucho, pero no "ibas mucho más rápido que la velocidad permitida", que es lo que tú sí dijiste. Puse ese ejemplo a propósito a ver si respondías como has respondido o de una manera razonable.
Cosita 3: Yo sé que si están robando una tienda, llamo. Sé que si veo un incendio, llamo. ¿Por una señalética mal puesta en unas obras? primero que yo no me sé toda la normativa como para saber siempre si está todo correcto o no. Puede a mí parecerme claramente que no y sin embargo sí. Y sí, puede que la autoridad de turno se quede con tu número a lo "pues a este gracioso lo vamos a empapelar". Paso bastante de esto. Ah, que tú vives en el mundo de la piruleta donde la autoridad competente es siempre eso, competente. Pues yo no. Ya de cuando empecé a tener vehículo propio a motor, es decir, mi ciclomotor hace mucho tiempo, durante unas cuatro o cinco semanas consecutivas me estuvieron parando los mismos de la Guardia Civil todos los fines de semana sin haber hecho yo nada, y digo que no había hecho nada porque nunca me multaron en ninguna de esos "controles". Se conocerían mi documentación mejor que yo, pero ahí estaban, parándome sin más, y no, no había ningún control ni nada. Así que, qué quieres que te diga, mi experiencia me dice ciertas cosas.
Cosita 4: te puedo comentar de sitios donde ahora se tapa la señalética habitual, ahora la de obras porque están paralizadas indefinidamente, luego vuelven a arrancar las obras (habiendo pasado semanas, más bien meses) y cambiamos a lo anterior, llegando un momento donde tienes que presuponer que estás continuamente en obras aunque haga eso, meses, pero meses, que no haya pasado una máquina por allí, ni un obrero con una pala ni Cristo bendito. Échale un vistazo, si tal, a las obras de la A-57 en su nudo sur (por lo de ahora) donde está la salida de la autopista y la N-550. Es una maravilla todo. Sin mirar, casi seguro que hay varias pasadas del coche de Street View con las obras. Si, mira tú que cosas, hasta el GPS tiene ya puestas cómo van a ser las intersecciones, rotondas y demás accesos, cuando en tierra ni están algunas marcadas.
Cosita 5: nunca mejor dicho ¿qué tiene que ver el tocino con la velocidad? ¿cómo va eso de que sólo porque a mí no me haya caído ninguna multa entonces ya no puedo decir que lo hacen para recaudar? Seguro que si me hubieran multado recientemente habrías dicho que digo lo de que lo hacen para recaudar cuando en realidad es que yo habría cometido una infracción y que me enviabas una buambulancia ¿que no?. He contado multitud de veces casos de radares puestos, tanto fijos como móviles, en lugares donde la intención es recaudar puesto que la zona de peligro está antes del radar, o el radar está puesto justo después de la señal (en el caso que recuerdo especialmente es una señal de 50 tras una zona de 80) de la nueva velocidad inferior, tras una curva y que, según la época del año, no puedes ver la señal, o no verla bien, debido a los árboles (lo de la época del año es porque eran de hoja caduca).
En fin.
A día de hoy, desde hace ya unas semanas y la cosa no sé hasta cuándo pero parece que va para largo, échale un vistazo a la A-52 en su última salida, la 306, con la A-55 en Mos, Pontevedra. Afecta en el sentido Portugal de ésta última y unos cuantos cientos de metros antes ya avisan de "tramo controlado a 60km/h" (no es el texto literal pero la idea es esa).
Por cierto, lo esperable es que la señalización esté bien, eso no tiene mérito, nadie ha dicho que esté todo mal. Vaya falacia argumental te has largado.