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#1:
¿De donde saco dinero para cambiar mi Opel Corsa, si estoy en el paro y sin subsidio?
#14:
Que no jodan. Un coche con 10 años está casi nuevo si lo cuidas medianamente bien.
#12:
¿Y no ve un "momento preocupante" por el escaso mantenimiento de la red viaria?
Este bache lleva aquí al menos 8 años. http://goo.gl/maps/pBrVd La foto es de 2012 y hace tres semanas seguía ahí.
Este bache lleva aquí al menos 8 años. http://goo.gl/maps/pBrVd La foto es de 2012 y hace tres semanas seguía ahí.
Comentarios
¿De donde saco dinero para cambiar mi Opel Corsa, si estoy en el paro y sin subsidio?
#1 No me digas que todavía no lo has vendido.
#4 Mira, todavía lo tengo a la venta. Si alguien está interesado, ya sabe.... La parte delantera está algo más estropeadilla.
#1 Del sobre. Casta way of thinking
#1 ya se inventarán una ley para ilegalizar vehículos con más de diez años. Al tiempo.
#1 del sobre
Que no jodan. Un coche con 10 años está casi nuevo si lo cuidas medianamente bien.
Impuesto especial para los coches con más de 7 años por contaminar mucho y mejorar la calidad del aire de nuestras ciudades en 3.........2......1...
Si la gente no consume ya se inventarán estos malnacidos el impuesto que sea necesario para conseguirlo.
¿Y no ve un "momento preocupante" por el escaso mantenimiento de la red viaria?
Este bache lleva aquí al menos 8 años. http://goo.gl/maps/pBrVd La foto es de 2012 y hace tres semanas seguía ahí.
en la actualidad el parque automovilístico español tiene una media de 9,5 años de antigüedad, cuando el consenso de la DGT con las principales patronales de automoción aspiran a que "la media de obsolescencia" se sitúe en torno a los siete años.
¿a que se refiere con las principales patronales de automoción?
Me parece que quieren quitar de la circulación a la gente de raza pobre.
Es lo que tiene el abuso de la patronal oligarca española y del gobierno, que la gente no puede renovar su vehículo...
Les preocupa porque se va a descubrir que el radical descenso de la mortalidad no es a causa de las MULTAS NI DE LOS RADARES, sino de la mayor seguridad de los coches nuevos, que cuando eramos ricos cambiabamos cada 4 ó 5 años
#5 Claro, con los coches nuevos a 160km/h no te matas. Por eso los test de impacto los hacen a 40km/h.
El ITV está para algo y si el ITV dice que el coche está en condiciones de circular, entonces es que está en condiciones de circular aunque tenga cien años o más. La gente que usa coches viejos creo que conduce con más precaución. Yo no voy nunca a más de 60 Km/h, no sea que se salgan los tornillos.
#8 la itv puede decir que tu vehículo está en perfectas condiciones para circular, pero eso no tiene por que hacerlo más seguro, ni menos.
Los coches modernos son por lo general más seguros en caso de accidente que coches más viejos, a no ser que comparemos un Dacia Logan o un Tata con un Clase E o un serie 7 de hace una década, pero a igualdad de segmento no creo que haya muchas dudas de que se ha mejorado y mucho.
Obviamente lo mejor es la precaución y la experiencia, pero lo demás es como discutir sobre si un coche sin ABS es más o menos seguro que uno que no lo lleve en lo que a elementos de seguridad activa se refiere.
De todas formas digo lo de siempre, a la dgt lo que realmente le preocupa son sus estadísticas de víctimas a final de año, así que para ellos lo ideal y deseable es que conduzcamos los coches más seguros posibles, lo cual esta muy bien hasta que se estrella con la realidad en la que no es posible por la situación de mierda que hay.
Vengo de la ITVv, tengo un coche del 95 y me lo han revisado de arriba a abajo, como nunca. En las observaciones hay más defectos leves que en todas las itv juntas anteriores. Por supuesto no me la ha pasado.
Yo no cambio mi 206 del 99, prefiero irme de viaje a gastarme 20.000€ en un coche
Venga, campaña para decir que todos estamos en peligro y argumentar nuevas medidas y prohibiciones de mierda.
Primero, igual no tienen sus bases de datos bien actualizadas y tienen registrados vehiculos que estan fuera de servicio hace mucho tiempo. En cuatro comentarios que salieron aqui cuando mandaron las cartas con la información actualizada quedó patente.
Parque automovilístico español distribuido por año de matriculación/c34#c-34
Segundo
"...cuando el consenso de la DGT con las principales patronales de automoción aspiran a que "la media de obsolescencia" se sitúe en torno a los siete años."
Que coño tienen que decir las patronales de automoción que lo unico que les interesa es producir, producir y producir, vender, vender y vender, beneficios, beneficios y mas beneficios y eso solo lo consiguen vendiendo mas y mas coches.
Esto choca con las autoridades de consumo y calidad, y con los consumidores, que deberian estar atentos a que los coches fueran lo mas fiables posible, la mayor cantidad de tiempo posible y para ello deberian hacer rankings de los coches que peor evenjecen, que mas se estropean con menos kilometros, que mas vicios tienen.
¿donde estan las estadisticas de los kilometros que ha recorrido el parque movil que tenemos ahora?
Y tercero
¿En los accidentes que ocurren todos los dias, (y tienen datos precisos de eso), hay un predominio de accidentes por vehiculos antiguos, o accidentes por averias en estos vehiculos?
¿la pregunta es, los accidentes ocurren porque los coches tienen mas de 7 años?
Si le preocupa a la dgt, entonces deberan hablar con la cnmc para que les diga como se puede hacer para que haya mas competencia en el sector, de forma que bajen los precios y de forma que los coches nuevos sean mas baratos y los pueda comprar mas gente, que de momento tiene que tirar con un coche mas antiguo, o con uno de segunda mano.
¿como se puede hacer que baje el precio de los coches?
¿que margenes deja la venta de coches y de que forma se podria incentivar mayor competencia e impulsar una bajada del precio de los vehiculos?