14:00. Mientras los pasajeros atraviesan los controles de equipaje, los auxiliares de vuelo entran con un mínimo de 45 minutos de antelación a la sala de firmas. Allí deben registrar su hora de entrada, planificar el vuelo y prepararse para una jornada laboral que, en teoría, no puede exceder las 12 horas al día (ampliables a 13 si así lo decide el comandante). Las demoras se penalizan y las ausencias no justificadas de antemano a menudo conllevan un ‘tirón de orejas’ por parte de Dublín.
Comentarios
Pues sinceramente que hagan el contrato en Irlanda para ganar un poco más me parece estúpido.
Para empezar no tengo claro que te puedan cascar el sobrecoste de las cotizaciones, imagino que te bajen el bruto. Y el perder Sanidad, capacidad de contratar servicios y demás no creó que compense.
Y ya si le sumas que cualquier litigio va por cuenta de Irlanda y encima les estas pagando el rescate bancario apaga y vamonos.