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#4:
El que va en bicicleta o andando está beneficiando al resto por varios motivos
- mejora su salud --> a la larga seguro que genera menos gasto en sanidad
- no contamina, no satura las carreteras --> menos coste en gestion de contaminación, accidentes, mantenimiento de carreteras.
no es descabellado, desde luego... si no vacaciones, si reducciones de impuestos.
habría que ver tambien la situación intermedia entre el vehículo privado por gusto/necesidad y el que usa transporte público...
desde luego, la política debe poco a poco desincentivar el uso de vehículo privado para todo...
- mejora su salud --> a la larga seguro que genera menos gasto en sanidad
- no contamina, no satura las carreteras --> menos coste en gestion de contaminación, accidentes, mantenimiento de carreteras.
no es descabellado, desde luego... si no vacaciones, si reducciones de impuestos.
habría que ver tambien la situación intermedia entre el vehículo privado por gusto/necesidad y el que usa transporte público...
desde luego, la política debe poco a poco desincentivar el uso de vehículo privado para todo...
#13:
exacto. los que tengan pasta y puedan vivir en el centro e ir andando o en bici, que tengan más vacaciones.
Comentarios
El que va en bicicleta o andando está beneficiando al resto por varios motivos
- mejora su salud --> a la larga seguro que genera menos gasto en sanidad
- no contamina, no satura las carreteras --> menos coste en gestion de contaminación, accidentes, mantenimiento de carreteras.
no es descabellado, desde luego... si no vacaciones, si reducciones de impuestos.
habría que ver tambien la situación intermedia entre el vehículo privado por gusto/necesidad y el que usa transporte público...
desde luego, la política debe poco a poco desincentivar el uso de vehículo privado para todo...
#4 Tu segundo punto es cierto, el primero dependera bastante.
Si voy en bicicleta,ergo practico deporte,ergo se abren mis alvéolos pulmonares,y hay una contaminación de la hostia,no estoy respirando cáncer a un ritmo mucho mas elevado?
#11 bueno, si vas tu solo en bici en medio de la autopista, si...
esto tiene sentido en la medida en que un volumen majo de gente use la bici...
este verano he currado una temporada en baviera y austria. se usa un monton la bici a diario para movimientos locales y la tranquilidad que se respira en muchas calles (y no hablo de centro, hablo de periferias), la falta de ruido...ya podíamos andar así por aqui.
#16 No te creas. Como decía en #20, en la ciudad, basta que pases al lado de una carretera transitada (que no es para nada autopista ni autovía) en hora punta, con todo el tráfico de trabajadores que van al curro, y si además le añades transporte de mercancías (camiones) y que por ahí transcurre la vía del tren (diésel), acabas tragando mierda a cascoporro.
En mi anterior curro tenía que pasar cada día por una calle principal llena de coches, y en el actual por una carretera con mucho tráfico, incluido camiones y trenes diésel, y es un absoluto asco para los pulmones. Pero es que tampoco es factible ir al curro en bici cuando vives lejos y en un lugar mal comunicado con transporte público, así que no cuentes con que consigamos meter a un volumen majo de gente en esto.
#16 la clave es que todo el mundo se moviese así,pero se regula contra los transportes eco,hay mil y un carreteras,pero carriles bici? ninguno,igual que con los peatones,solo se piensa en los coches...
#11 +1. Ahora imagínate eso en un lugar donde no sólo pasan coches y camiones diésel a cascoporro, sino también trenes diésel. Es irónico, porque hay zonas de Alemania así.
Los politicuchos van por ahí haciendo el gañán diciendo cosas como que hay que gravar más los vuelos en avión, o dar más vacaciones al que usa la bici, pero no hablan de quién va a pagar esas vacaciones ni de disuadir de la utilización del vehículo particular o potenciar las infraestructuras de transporte público ni la electrificación de los trenes.
#4 el consumo energético de todos los sistemas de control y validación del vehículo usado para ir a trabajar ya supera el supuesto ahorro que comentas.
Inviable, pero eso sí, como discurso chorras, tiene un gran potencial.
"Habrá que echar la bici al coche para el último kilómetro", pensó otro alemán.
#4 Puede que se saturen los carriles bici.
exacto. los que tengan pasta y puedan vivir en el centro e ir andando o en bici, que tengan más vacaciones.
#7 Caminar es un placer para mi.
#9 no creo que lo disfrutes tanto como yo disfruto dormir
#9 #10 Yo disfruto de caminar con hielo (esta frase gana en inglés)
#14 si que gana en inglés si
#9 Te roza en la puntita, ¿eh?
Creo recordar que en Francia pusieron (o probaron) un complemento salarial si ibas en bici en función de los km. A mi estas medidas me parecen geniales, pero como dicen por arriba el que va en transporte público también contribuye, veo más lógico lastrar al que usa el transporte personal. Por egoísmo, el gasto energético de mover entre una y dos toneladas de peso para desplazar ni 100 kilos de media es esperpéntico.
Lo mismo así se racionalizan un poco más las grandes ciudades y no tenemos que ver todos los días los éxodos que se ven entre los lugares de residencia y los trabajos.
Ya estamos con prebendas y privilegios hacia las minorías odiosas.
PD ya en serio, ¿y los que venimos en transporte público? Diría que contaminamos un poquito más pero entorpecemos mucho menos el tráfico.
Para el que va en coche nada, para el que va en bicicleta más vacaciones, al que va andando, tiro en la nuca, por muertodambre.
#1 teniendo en cuenta que alguno ya propone limitar vuelos por persona y vosas asi, me parece bien que el que menos contamina a diario tenga la oportunidad de conpesarlo despues.
#2 Una estupidez no compensa la otra.
#5 lo que me refiero es que si la gente se va a poner exquisita con algunos temas, eso deberia de llevarse a cabo forma integra, y esa persona tendria ese derecho a reclamar ( me parecen las dos una gilipollez, pero si implementan una, que implementen las dos)
#2 Ahí está la gracia, que promueven gravar más los vuelos en avión, que en muchos casos son indispensables, pero ya si eso lo de gravar más el automóvil para uso particular o impulsar los medios de transporte público, eso nada.
Ellos no son tontos. Saben que si toman medidas contra el automóvil, la economía se les viene abajo y casi toda Alemania se queda sin trabajo. Al medio ambiente (y a nuestros pulmones) que les den por saco.
Gravar con impuestos el automóvil, el combustible o los vuelos al final no sirve para nada, sino para hacer la vida más cara e inasequible para aquellos que realmente necesitan utilizar esos recursos. De nada sirve gravar la emisión de CO2, las empresas y los países seguirán emitiendo la misma cantidad, sólo que tendrán que pagar más.
Si realmente nos importase el medio ambiente, tendríamos que cambiar por completo nuestra forma de vida. Cambiar nuestras fuentes de energía no es suficente (además, las renovables siguen sin ser una alternativa viable a las fósiles y la nuclear). También es necesario que cambiemos nuestros hábitos de consumo, incluido el consumo energético. Comprar menos productos manufacturados (que requieren energía para fabricarlos) y gastar menos energía. Menos móviles, menos ordenadores, menos coches, menos internet, menos luz ... El problema es que no queremos volver a la Edad Media.
#19 totlamente de acuerdo contigo
#1 Ya me gustaría a mi poder ir andando al trabajo.
#3 andar es de pobres, pillate un patinete eléctrico.
Y a los runners que nos den, como siempre.