El último año del siglo XX Pontevedra iniciaba su transformación. Recién elegido Miguel Anxo Fenández Lores como alcalde, en un mes ejecutó la primera gran medida: peatonalizar la totalidad del centro histórico, una almendra de piedra que se asoma al río Lérez y discurre por la suave loma de una colina. Unos 500 coches aparcaban hasta entonces en sus antiguas calles y plazas, convertidas en garajes. Fue sólo el principio.
Aquí un residente en la ciudad encantado con el modelo de la misma. Cierto es que se podrían cuidar mas alguna zona como Estribela y Praceres, a ver su ahora con el carril peatonal que llega hasta allí las dinamizan un poco mas
#1 Como no residente pero que tiene que cruzar Pontevedra un par de veces a la semana, con todos los respetos: y un cojón.
¿Te parece adecuado que lo que es una autovía lo estén cambiando en sentido salida a una vía de un sólo carril con "lombos" de altura ilegal y empedrados para que los peatones puedan ir a, literalmente, ningún sitio?
Es un absurdo tras otro.
Y el artículo un reportaje publicitario lamiéndole el ojete al ideador de todo esto, riéndole las gracias.
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Aquí un residente en la ciudad encantado con el modelo de la misma. Cierto es que se podrían cuidar mas alguna zona como Estribela y Praceres, a ver su ahora con el carril peatonal que llega hasta allí las dinamizan un poco mas
#1 también podrían hacer menos lombos y dedicar esos esfuerzos a que los aparcamientos periféricos no sean una trampa.
#1 Como no residente pero que tiene que cruzar Pontevedra un par de veces a la semana, con todos los respetos: y un cojón.
¿Te parece adecuado que lo que es una autovía lo estén cambiando en sentido salida a una vía de un sólo carril con "lombos" de altura ilegal y empedrados para que los peatones puedan ir a, literalmente, ningún sitio?
Es un absurdo tras otro.
Y el artículo un reportaje publicitario lamiéndole el ojete al ideador de todo esto, riéndole las gracias.
Vamos...