La batería es el componente más importante de los coches eléctricos, por eso es importante saber quién la fabrica y donde lo hace, puesto que afecta tanto a su volumen de producción como al precio final de vehículo.
Realmente interesante para los que dicen que abramos las minas de litio a la explotación minera extranjera.
La mayoría de las celdas se hacen en Asia, aunque están viniendo a Europa. Pero a paises como Polonia y Hungria, que no tienen más entorno industrial que España. Eso si, todo pinta que por sus bajos costes laborales o por sus pocas exigencias medioambientales, cosa por la que apuesto.
Y esta es la idea más extendida que he oido, que a la mineria se exija la fabricación de estas celdas. Y a mi me parece insuficiente.
El siguiente paso es la fabricación de las baterias en si mismas, y esto parece que las empresas quieren hacerlo cada vez más ellas mismas, aunque todavía hay marcas que las importan ya completas. Esta debería ser otra de las exigencias si no queremos que las plantas de coches desaparezcan.
Porque lo siguiente que se infiere del artículo es cómo las marcas europeas están centralizando sus modelos en sus paises de origen y las asiaticas en los antiguos paises comunistas. Aunque con honrosas excepciones, la mas distribuida es PSA. Del resto, Renault y VW, no comenta nada, aunque me parece que hacen en España vehículos electricos.
Así que el gobierno debería trazar una estrategia a largo plazo que implicara que a la mineria se añadiera una cadena de valor lo suficientemente larga detrás como para que los costes ambientales tuvieran sentido asumirlos. Pero viendo el percal de nuestros gobiernos ¿lo haran?
#1 Realmente hay una carrera ahora mismo entre muchos fabricantes por sacar la batería ganadora. Que hablamos de que si baterías Litio-Aire, estado sólido y lo que quieras, pero si las baterías de LiFePO salen más baratas, se pueden recargar cagando leches y te duran miles de años, pues con gran probabilidad va a ser que terminarán ganando, por mucho que te incremente el peso del vehículo. No sería la primera vez que un producto tecnológicamente inferior se termina imponiendo en el mercado.
Más al hilo de lo que comentas, no me cabe duda de que España debería estar echando dinero a paladas para como mínimo estar en esa carrera. Con toda la energía gratis que recibe la península a diario, no potenciar ese mercado y sus sinergias me parece directamente un suicidio.
#2 ¿Eso afectaría a lo que propongo que haga el gobierno? ¿Crear una cadena de valor posterior a la minería?
No se trata de inventar un nuevo tipo de celda, sino apostar por una cadena completa. Si la tecnología de la celda cambia, habrá que cambiar un eslabón, no toda la cadena. Siempre será más facil reconvertir una fábrica de celdas que crearla desde cero, porque ya estará integrada, con sus proveedores y clientes.
Recuerdo que esa era una de las razones de Tesla para irse a Alemania, que no tiene costes precisamente baratos.
#3 A mí me parece bien apostar por una cadena de valor entera, al final es más empleos, más impuestos y más dinerito. Lo que no veo claro es que sea el gobierno el que la cree. Que la potencien, que subvencionen, que ofrezcan facilidades para ello OK.
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Realmente interesante para los que dicen que abramos las minas de litio a la explotación minera extranjera.
La mayoría de las celdas se hacen en Asia, aunque están viniendo a Europa. Pero a paises como Polonia y Hungria, que no tienen más entorno industrial que España. Eso si, todo pinta que por sus bajos costes laborales o por sus pocas exigencias medioambientales, cosa por la que apuesto.
Y esta es la idea más extendida que he oido, que a la mineria se exija la fabricación de estas celdas. Y a mi me parece insuficiente.
El siguiente paso es la fabricación de las baterias en si mismas, y esto parece que las empresas quieren hacerlo cada vez más ellas mismas, aunque todavía hay marcas que las importan ya completas. Esta debería ser otra de las exigencias si no queremos que las plantas de coches desaparezcan.
Porque lo siguiente que se infiere del artículo es cómo las marcas europeas están centralizando sus modelos en sus paises de origen y las asiaticas en los antiguos paises comunistas. Aunque con honrosas excepciones, la mas distribuida es PSA. Del resto, Renault y VW, no comenta nada, aunque me parece que hacen en España vehículos electricos.
Así que el gobierno debería trazar una estrategia a largo plazo que implicara que a la mineria se añadiera una cadena de valor lo suficientemente larga detrás como para que los costes ambientales tuvieran sentido asumirlos. Pero viendo el percal de nuestros gobiernos ¿lo haran?
#1 Realmente hay una carrera ahora mismo entre muchos fabricantes por sacar la batería ganadora. Que hablamos de que si baterías Litio-Aire, estado sólido y lo que quieras, pero si las baterías de LiFePO salen más baratas, se pueden recargar cagando leches y te duran miles de años, pues con gran probabilidad va a ser que terminarán ganando, por mucho que te incremente el peso del vehículo. No sería la primera vez que un producto tecnológicamente inferior se termina imponiendo en el mercado.
Más al hilo de lo que comentas, no me cabe duda de que España debería estar echando dinero a paladas para como mínimo estar en esa carrera. Con toda la energía gratis que recibe la península a diario, no potenciar ese mercado y sus sinergias me parece directamente un suicidio.
#2 ¿Eso afectaría a lo que propongo que haga el gobierno? ¿Crear una cadena de valor posterior a la minería?
No se trata de inventar un nuevo tipo de celda, sino apostar por una cadena completa. Si la tecnología de la celda cambia, habrá que cambiar un eslabón, no toda la cadena. Siempre será más facil reconvertir una fábrica de celdas que crearla desde cero, porque ya estará integrada, con sus proveedores y clientes.
Recuerdo que esa era una de las razones de Tesla para irse a Alemania, que no tiene costes precisamente baratos.
#3 A mí me parece bien apostar por una cadena de valor entera, al final es más empleos, más impuestos y más dinerito. Lo que no veo claro es que sea el gobierno el que la cree. Que la potencien, que subvencionen, que ofrezcan facilidades para ello OK.