Escocia nacionalizará el sistema de trenes el 1 de abril (ING)

Un organismo público gestionará los servicios de trenes de Escocia a partir del 1 de abril. Aunque los detalles de la transición todavía están por confirmar, Jenny Gilruth, la Ministra de Transporte, ha invitado a los diputados y los sindicatos ferroviarios a las conversaciones sobre el futuro del tren. La oposición dice que el Gobierno no parece estar preparado para asumir el servicio. La firma holandesa Abellio, que gestionaba ScotRail desde 2015, ha visto su contrato cancelado prematuramente entre críticas de cancelaciones y bajo rendimiento

[#1 jonolulu]

Baia. Otro gran fiasco de liberalización ferroviaria

[#2 Gandark]

#1 que chorprecha!

[#3 Desactivado]

#1 No se podía saber jajajaja

[#6 Desactivado]

#1 en España ya sabemos los mal que funcionan los públicos como el talgo

[#8 mancebador]

#6 Talgo es un fabricante, no un operador.

[#16 Desactivado]

#8 Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol.

Si quieres te digo que significa RENFE

[#20 mancebador]

#16 Si quieres te doy el curso completo de licencia y diploma de conducción, sin problema, ya llevo 5.

[#22 Desactivado]

#20 Encantado, nunca he conducido un tren. Sera mas fácil que un trailer.

[#18 jonolulu]

#8 En realidad Talgo sí es operador (Motion Rail), aunque en la actualidad no opera, pero ya ha hecho una declaración de intenciones.

https://www.seguridadferroviaria.es/agentes-sector-ferroviario/empresas-ferroviarias

En lo que te doy la razón es que #6 ha dicho una tontería como un piano

[#21 mancebador]

#18 A eso me refería, a que no es un operador activo, aunque tiene la licencia y el certificado de seguridad, aún no "ejerce".

[#7 Desactivado]

#1 que le pregunten a los extremeños por los trenes públicos

[#11 Desactivado]

#7 Cuando gobierne la izquierda Extremadura tendrá un tren en condiciones, no lo dudes

[#9 OriolMu]

Revirtiendo las barbaridades de Thatcher en las que la UE se inspiró para hacer realidad la liberalización de 2005. Y además, repitiendo la historia de los años 30-40.

[#13 Desactivado]

Claramente, algo falla en el sistema ferroviario privado de Reino Unido. Aquí una comparativa de precios de 2017:

- UK: Luton a London St. Pancras (56 Km). Abono mensual: £387 (aprox €448).
- UK: Liverpool Lime Street a Manchester Piccadilly (51.5 Km). Abono mensual: £292 (aprox €344).
- Alemania: Dusseldorf a Colonia (45 Km). Abono mensual: £85 (aprox €98).
- Francia: Mantes-la-Jolie a Paris (54.7 Km). Abono mensual: £61 (aprox €71).
- Italia: Anzione a Roma (49.9 Km). Abono mensual: £61 (aprox €71).
- España: Aranjuez a Madrid (49.9 Km). Abono mensual: £75 (aprox €87).

Fuente: https://www.tuc.org.uk/news/uk-commuters-spend-6-times-much-their-salary-rail-fares-other-european-passengers

[#14 DuffmanCC]

#13 hoy he gastado 75€ en ir de Faversham a Londres (menos de 100km) y eso que trabajo en Network Rail 😂

[#15 asfaltaplayas]

#13 Eso desde hace mucho tiempo
Dos amigas inglesas quedan en Málaga porque es más barato coger el avión a España que el tren en su país
https://blogs.publico.es/strambotic/2017/01/malaga-is-cheaper/

[#17 Desactivado]

#15 Eso es del 2017 y era un cuento más antiguo todavía.

[#4 porcorosso]

#0 Pon que está en inglés.

[#10 Desactivado]

#4 se me acabó el tiempo, algún@admin puede editarlo?

[#19 patchgirl]

#10 Hecho

[#12 Juantxi]

Rojos comunistas bolivarianos y etarras.

[#5 javibaz]

A estos de Abellio, ¿no les estaría asesorando un tal Rivera?