Aragón y la región francesa de Aquitania van a pedir a la UE unos 150 millones de euros para reabrir, en el año 2020, el histórico tren internacional de Canfranc, el que desde 1928 hasta 1970 unió ambos países a través de esta localidad del Pirineo aragonés. La línea permitía ir en ferrocarril desde Zaragoza hasta Pau, pasando por Canfranc y por el túnel que se horadó en esta Cordillera y que fue todo un alarde de ingeniería para la época.
#3 Este meneo no tiene nada que ver con corredores, es un tren pequeño para dinamizar ambas zonas de los pirineos y mejorar sus comunicaciones pero no al nivel de tráfico internacional en cantidades industriales en trenes de cientos de metros de longitud. Francia lleva unos años volviendo a abrir las vías hacia los Pirineos, ya solo falta el último tramo hasta el túnel que conecta con España.
Por cierto el corredor Mediterráneo lleva tiempo terminado y funcionando desde la frontera francesa hasta el puerto de BCN. Los que tendrían que protestar por que les afecta más negativamente el retraso son los valencianos.
Digamos que lo ha pedido Aragon, o sea unos politicos autonomicos con ganas de salir en la foto. Por que destinar dinero a eso es como echarlo a los cerdos, bastantes lineas rijosas hay ya en España que no venden billetes ni para pagar el sueldo del maquinista.
Comentarios
Estos de la Pope van con un año de retraso x|
Aragón y Aquitania pedirán fondos europeos para reabrir el Canfranc
Aragón y Aquitania pedirán fondos europeos para re...
unoscuantostrenes.blogspot.com.esAhora van a pedir pasta, que se va el rununí de la gran bretan. Eso había que haberlo pedido antes
Si quiero leer el articulo completo me manda al ABC de Aragón.
Y qué hacemos con el laboratorio que ahora hay allí?
https://es.wikipedia.org/wiki/Laboratorio_Subterr%C3%A1neo_de_Canfranc
#13 A mi es que me da pereza responderte a lo evidente.
Voy a colgar una senyera estelada del balcón.
Eso, y al corredor Mediterráneo que le den, que las PPrioridades son las que son.
#3 Es lo que tiene el secesionismo, que el gobierno central busca invertir en otra parte para evitar riesgos innecesarios.
#4 ¿Y no sera al reves?
#7 En #5 responde perfectamente a tu pregunta.
#4 Demagògia de la buena, oiga.
#12 ¿Y dónde está la demagogia?
#3 Claro es que viendo como está el panorama, lo primero es poner mas accesos paran llevar la pasta fuera de españa.
#3 Este meneo no tiene nada que ver con corredores, es un tren pequeño para dinamizar ambas zonas de los pirineos y mejorar sus comunicaciones pero no al nivel de tráfico internacional en cantidades industriales en trenes de cientos de metros de longitud. Francia lleva unos años volviendo a abrir las vías hacia los Pirineos, ya solo falta el último tramo hasta el túnel que conecta con España.
Por cierto el corredor Mediterráneo lleva tiempo terminado y funcionando desde la frontera francesa hasta el puerto de BCN. Los que tendrían que protestar por que les afecta más negativamente el retraso son los valencianos.
#10 Y los almerienses, ni te cuento...
Digamos que lo ha pedido Aragon, o sea unos politicos autonomicos con ganas de salir en la foto. Por que destinar dinero a eso es como echarlo a los cerdos, bastantes lineas rijosas hay ya en España que no venden billetes ni para pagar el sueldo del maquinista.