Los fabricantes asiáticos valoran positivamente la capacidad productiva de la industria del automóvil española. Chery ha sido el primero en abrir la veda. El grupo chino, propietario de las marcas Omoda/Jaecoo, desembarcó el año pasado en España. España tiene una trayectoria de décadas siendo un foco para los fabricantes de coches. El país cuenta hoy con 17 plantas de producción de automóviles, algunas acumulan más de seis décadas, como la fábrica de carrocerías de Renault en Valladolid, que cumplió recientemente 60 años. No obstante...
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Para eso están las patentes, que en europa se respetan.
Esa fabrica la montan en una semana con sus dos cohones morenos.
Y el artista que soltó lo de 'Have you seen their cars?' de está tragando sus palabras, últimamente, con propuestas tan peregrinas como el Cybertruck...
La Ford ha generado durante décadas empresas a su alrededor muy especializadas que venden en todo el mundo y dan trabajo a miles de personas.
Si en la factoría lo recibes todo hecho desde china y solo montas el coche te saltas los aranceles y no das trabajo a mucha gente.
Porque no fabricar en esa u otras coches de Marcas Chinas
www.laopiniondezamora.es/zamora/2025/09/14/mecatronica-vuelve-historia
Salió la noticia hace poco y es una pena que haya tan poca industria en esa provincia, y más cuando se estudian las ingenierías industriales de la USal.
Hasta me cae simpático, el cabrón, al menos tiene cerebro...????
Y el imperio usano es un matón que va de caída, y lo mejor es salir de su lado gradualmente pero sin miedo, e ir arrimándose a China...
Mientras el resto de la UE se arruina por obedecer al Amo, España se beneficiará mucho de ser el 1ero en tener otros aliados...
Es una muy mala noticia para los europeos, que perdemos un montón de puestos de trabajo y un montón de dinero en inversiones.
Por un lado, ganamos que los chinos vengan a aquí a MONTAR sus coches, trayendo las piezas desde China.
Eso significa unos centenares de puestos de trabajo.
A cambio, perdemos fábricas de coches, lo que significa que perdemos centenares de empresas auxiliares de todo el proceso de fabricación (tú… » ver todo el comentario
Ya hace un siglo Alfonso XIII obligó a Hispano-Suiza a montar una fábrica en Guadalajara y salió mal.
En Italia en los 70 el gobierno obligó a Alfa Romeo a abrir una fábrica en Nápoles y provocó la quiebra de la empresa, que ya era pública, y se la quedó Fiat.
Follemos comercialmente, ¡por favor!
Tengamos uno y mil orgasmos en simbiosis.
Casémosnos.
El cuento de un cochazo a 40k que se lo cuenten a otro.
Esto lo veo más bien como una colonización, luego cuando decidan irse y dejen un agujero laboral y económico del tamaño de Wuhan hablamos.
O de las que se venden a precio de saldo para que el político de turno acabe en su consejo de administración?
Porque fabricar, seguirán fabricando el China. Los centenares de empresas que fabrican los miles de componentes de un coche seguirán siendo chinos.
Aquí llegarán los barcos con casi todo el coche montado. Sólo se necesitará acabar de juntar y atornillar las piezas, y voilá, el coche se puede vender a un precio mejor que el fabricado en España.
Por el camino perdemos un montón de miles de millones en nuestra economía, y hacemos unos miles de millones más ricos a los chinos.
Tu eres de los que piensan que SEAT es aún española o que problema tienes?
Por que ya me contarás que puta industria de automoción patria tenemos en España desde hace décadas...
Piensas que es peor tener amos alemanes que chinos?
Aparte de prejuicios, tienes algún argumento?
Por que la industria alemana se está hundiendo, y cerrando.
Y los chinos ascendiendo como cohetes.
Si te parece mal aliarse con los que mas estan progresando, al menos razónalo...