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#3:
Al publicar en el foro del Cybertruck Owners Club, un usuario llamado Raxar se arriesgó a la ira de los fieles de Tesla, ya ejercidos por los numerosos supuestos defectos de diseño del Cybertruck, al afirmar que cuando recogieron el camión de 61.000 dólares, "el asesor mencionó específicamente que los Cybertrucks desarrollan óxido naranja". marcas bajo la lluvia."
En un hilo aparte, el usuario vertigo3pc informó que "se estaba formando corrosión en el metal" de su Cybertruck después de pasar 11 días bajo la lluvia en Los Ángeles.
Raxar, que también vive en California, publicó lo que parecían ser imágenes en primer plano, con manchas de óxido, de su camioneta después de conducirla durante dos días bajo la lluvia.
El Cybertruck no se envía con una capa transparente, esa capa exterior de pintura transparente que viene de serie en casi todos los vehículos de motor nuevos del planeta. En cambio, cada propietario de Cybertruck tiene la opción de comprar una película a base de uretano de $5,000 para "envolver su Cybertruck en nuestras películas de pintura transparente satinada de primera calidad. Solo disponible a través de Tesla".
¿Quién diría que el acero inoxidable sin tratar podría no ser una buena idea para el exterior de un vehículo de motor, especialmente considerando que los automóviles normalmente se quedan afuera en cualquier clima durante el 95 por ciento de sus vidas? Toda la industria automotriz, eso es quién.
Aparte del DMC DeLorean de los años 80 y un brillante Porsche de los años 60, las empresas automotrices se han mantenido alejadas durante mucho tiempo de los paneles de acero inoxidable. El material es pesado, relativamente caro y difícil de trabajar. También es rígido, lo que lo hace potencialmente más letal para cualquiera que tenga la mala suerte de ser atropellado por un vehículo construido con ese material.
El acero inoxidable también se mancha. "Inoxidable" no significa "nunca mancha", sólo que mancha menos que otros aceros.
Tesla dice que utiliza acero inoxidable patentado (posiblemente de Outokumpu de Finlandia, el mayor productor de Europa, que tiene una planta en Calvert, Alabama). Sin embargo, incluso los aceros inoxidables patentados pueden mancharse, especialmente si algún accesorio de acero más barato debajo de los paneles del Cybertruck reacciona con el producto inoxidable.
Hay cinco familias básicas de "acero inoxidable": austenítico, ferrítico, martensítico, dúplex y endurecido por precipitación. Algunos que contienen cromo entre otros componentes, como el níquel y el molibdeno, son más resistentes a la corrosión que otros, formando una barrera superficial de óxido de cromo impermeable y protectora a escala molecular.
Al publicar en el foro del Cybertruck Owners Club, un usuario llamado Raxar se arriesgó a la ira de los fieles de Tesla, ya ejercidos por los numerosos supuestos defectos de diseño del Cybertruck, al afirmar que cuando recogieron el camión de 61.000 dólares, "el asesor mencionó específicamente que los Cybertrucks desarrollan óxido naranja". marcas bajo la lluvia."
En un hilo aparte, el usuario vertigo3pc informó que "se estaba formando corrosión en el metal" de su Cybertruck después de pasar 11 días bajo la lluvia en Los Ángeles.
Raxar, que también vive en California, publicó lo que parecían ser imágenes en primer plano, con manchas de óxido, de su camioneta después de conducirla durante dos días bajo la lluvia.
El Cybertruck no se envía con una capa transparente, esa capa exterior de pintura transparente que viene de serie en casi todos los vehículos de motor nuevos del planeta. En cambio, cada propietario de Cybertruck tiene la opción de comprar una película a base de uretano de $5,000 para "envolver su Cybertruck en nuestras películas de pintura transparente satinada de primera calidad. Solo disponible a través de Tesla".
¿Quién diría que el acero inoxidable sin tratar podría no ser una buena idea para el exterior de un vehículo de motor, especialmente considerando que los automóviles normalmente se quedan afuera en cualquier clima durante el 95 por ciento de sus vidas? Toda la industria automotriz, eso es quién.
Aparte del DMC DeLorean de los años 80 y un brillante Porsche de los años 60, las empresas automotrices se han mantenido alejadas durante mucho tiempo de los paneles de acero inoxidable. El material es pesado, relativamente caro y difícil de trabajar. También es rígido, lo que lo hace potencialmente más letal para cualquiera que tenga la mala suerte de ser atropellado por un vehículo construido con ese material.
El acero inoxidable también se mancha. "Inoxidable" no significa "nunca mancha", sólo que mancha menos que otros aceros.
Tesla dice que utiliza acero inoxidable patentado (posiblemente de Outokumpu de Finlandia, el mayor productor de Europa, que tiene una planta en Calvert, Alabama). Sin embargo, incluso los aceros inoxidables patentados pueden mancharse, especialmente si algún accesorio de acero más barato debajo de los paneles del Cybertruck reacciona con el producto inoxidable.
Hay cinco familias básicas de "acero inoxidable": austenítico, ferrítico, martensítico, dúplex y endurecido por precipitación. Algunos que contienen cromo entre otros componentes, como el níquel y el molibdeno, son más resistentes a la corrosión que otros, formando una barrera superficial de óxido de cromo impermeable y protectora a escala molecular.
#7:
#3
La decoloración del acero inoxidable generalmente toma la forma de pequeños hoyos de color marrón oscuro en la superficie del acero. La exposición a la sal marina y las altas temperaturas puede ser una de las causas de este tipo de picaduras. Por lo tanto, algunas partes de California, un estado cálido con una costa de 1.264 millas, podrían ser peores que otras por causar las motas anaranjadas reportadas por Raxar y otros.
Una vez que se rompe la barrera del óxido de cromo, se produce la corrosión. Y advertencia, porque el manual del propietario de Tesla recomienda eliminar rápidamente las sustancias corrosivas, enfatizando no esperar hasta que el cybertruck esté programado para un "lavado completo", sea lo que sea.
la documentación dice: “Para evitar daños al exterior, elimine inmediatamente las sustancias corrosivas (como grasa, aceite, excrementos de pájaros, resina de árboles, insectos muertos, manchas de alquitrán, sal para carreteras, residuos industriales, etc.). No espere hasta que Cybertruck deba realizar un lavado completo. Si es necesario, utilice alcohol desnaturalizado para eliminar las manchas de alquitrán y de grasa rebeldes, luego lave inmediatamente el área con agua y un jabón suave sin detergente para eliminar el alcohol”.
La caca de paloma es un agente corrosivo muy conocido (el guano no es amigo del exigente propietario de un automóvil), pero ¿la savia de los árboles y los insectos? Tal vez esa envoltura Cybertruck de $5,000 debería enviarse como estándar.
Otras instrucciones de cuidado, destacadas en este video de YouTube a los 23 minutos, revelan la delicadeza con la que los propietarios de Cybertruck deben tratar sus SUV eléctricos de acero inoxidable. Las estipulaciones de lavado por sí solas incluyen, algo sorprendente, "No lavar bajo la luz solar directa", "Algunos limpiadores y champús para automóviles contienen productos químicos que pueden causar daños o decoloración" e incluso "No usar agua caliente".
Se le pidió a Tesla que comentara sobre esta historia pero no respondió.
La decoloración del acero inoxidable generalmente toma la forma de pequeños hoyos de color marrón oscuro en la superficie del acero. La exposición a la sal marina y las altas temperaturas puede ser una de las causas de este tipo de picaduras. Por lo tanto, algunas partes de California, un estado cálido con una costa de 1.264 millas, podrían ser peores que otras por causar las motas anaranjadas reportadas por Raxar y otros.
Una vez que se rompe la barrera del óxido de cromo, se produce la corrosión. Y advertencia, porque el manual del propietario de Tesla recomienda eliminar rápidamente las sustancias corrosivas, enfatizando no esperar hasta que el cybertruck esté programado para un "lavado completo", sea lo que sea.
la documentación dice: “Para evitar daños al exterior, elimine inmediatamente las sustancias corrosivas (como grasa, aceite, excrementos de pájaros, resina de árboles, insectos muertos, manchas de alquitrán, sal para carreteras, residuos industriales, etc.). No espere hasta que Cybertruck deba realizar un lavado completo. Si es necesario, utilice alcohol desnaturalizado para eliminar las manchas de alquitrán y de grasa rebeldes, luego lave inmediatamente el área con agua y un jabón suave sin detergente para eliminar el alcohol”.
La caca de paloma es un agente corrosivo muy conocido (el guano no es amigo del exigente propietario de un automóvil), pero ¿la savia de los árboles y los insectos? Tal vez esa envoltura Cybertruck de $5,000 debería enviarse como estándar.
Otras instrucciones de cuidado, destacadas en este video de YouTube a los 23 minutos, revelan la delicadeza con la que los propietarios de Cybertruck deben tratar sus SUV eléctricos de acero inoxidable. Las estipulaciones de lavado por sí solas incluyen, algo sorprendente, "No lavar bajo la luz solar directa", "Algunos limpiadores y champús para automóviles contienen productos químicos que pueden causar daños o decoloración" e incluso "No usar agua caliente".
Se le pidió a Tesla que comentara sobre esta historia pero no respondió.
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Al publicar en el foro del Cybertruck Owners Club, un usuario llamado Raxar se arriesgó a la ira de los fieles de Tesla, ya ejercidos por los numerosos supuestos defectos de diseño del Cybertruck, al afirmar que cuando recogieron el camión de 61.000 dólares, "el asesor mencionó específicamente que los Cybertrucks desarrollan óxido naranja". marcas bajo la lluvia."
En un hilo aparte, el usuario vertigo3pc informó que "se estaba formando corrosión en el metal" de su Cybertruck después de pasar 11 días bajo la lluvia en Los Ángeles.
Raxar, que también vive en California, publicó lo que parecían ser imágenes en primer plano, con manchas de óxido, de su camioneta después de conducirla durante dos días bajo la lluvia.
El Cybertruck no se envía con una capa transparente, esa capa exterior de pintura transparente que viene de serie en casi todos los vehículos de motor nuevos del planeta. En cambio, cada propietario de Cybertruck tiene la opción de comprar una película a base de uretano de $5,000 para "envolver su Cybertruck en nuestras películas de pintura transparente satinada de primera calidad. Solo disponible a través de Tesla".
¿Quién diría que el acero inoxidable sin tratar podría no ser una buena idea para el exterior de un vehículo de motor, especialmente considerando que los automóviles normalmente se quedan afuera en cualquier clima durante el 95 por ciento de sus vidas? Toda la industria automotriz, eso es quién.
Aparte del DMC DeLorean de los años 80 y un brillante Porsche de los años 60, las empresas automotrices se han mantenido alejadas durante mucho tiempo de los paneles de acero inoxidable. El material es pesado, relativamente caro y difícil de trabajar. También es rígido, lo que lo hace potencialmente más letal para cualquiera que tenga la mala suerte de ser atropellado por un vehículo construido con ese material.
El acero inoxidable también se mancha. "Inoxidable" no significa "nunca mancha", sólo que mancha menos que otros aceros.
Tesla dice que utiliza acero inoxidable patentado (posiblemente de Outokumpu de Finlandia, el mayor productor de Europa, que tiene una planta en Calvert, Alabama). Sin embargo, incluso los aceros inoxidables patentados pueden mancharse, especialmente si algún accesorio de acero más barato debajo de los paneles del Cybertruck reacciona con el producto inoxidable.
Hay cinco familias básicas de "acero inoxidable": austenítico, ferrítico, martensítico, dúplex y endurecido por precipitación. Algunos que contienen cromo entre otros componentes, como el níquel y el molibdeno, son más resistentes a la corrosión que otros, formando una barrera superficial de óxido de cromo impermeable y protectora a escala molecular.
#3
La decoloración del acero inoxidable generalmente toma la forma de pequeños hoyos de color marrón oscuro en la superficie del acero. La exposición a la sal marina y las altas temperaturas puede ser una de las causas de este tipo de picaduras. Por lo tanto, algunas partes de California, un estado cálido con una costa de 1.264 millas, podrían ser peores que otras por causar las motas anaranjadas reportadas por Raxar y otros.
Una vez que se rompe la barrera del óxido de cromo, se produce la corrosión. Y advertencia, porque el manual del propietario de Tesla recomienda eliminar rápidamente las sustancias corrosivas, enfatizando no esperar hasta que el cybertruck esté programado para un "lavado completo", sea lo que sea.
la documentación dice: “Para evitar daños al exterior, elimine inmediatamente las sustancias corrosivas (como grasa, aceite, excrementos de pájaros, resina de árboles, insectos muertos, manchas de alquitrán, sal para carreteras, residuos industriales, etc.). No espere hasta que Cybertruck deba realizar un lavado completo. Si es necesario, utilice alcohol desnaturalizado para eliminar las manchas de alquitrán y de grasa rebeldes, luego lave inmediatamente el área con agua y un jabón suave sin detergente para eliminar el alcohol”.
La caca de paloma es un agente corrosivo muy conocido (el guano no es amigo del exigente propietario de un automóvil), pero ¿la savia de los árboles y los insectos? Tal vez esa envoltura Cybertruck de $5,000 debería enviarse como estándar.
Otras instrucciones de cuidado, destacadas en este video de YouTube a los 23 minutos, revelan la delicadeza con la que los propietarios de Cybertruck deben tratar sus SUV eléctricos de acero inoxidable. Las estipulaciones de lavado por sí solas incluyen, algo sorprendente, "No lavar bajo la luz solar directa", "Algunos limpiadores y champús para automóviles contienen productos químicos que pueden causar daños o decoloración" e incluso "No usar agua caliente".
Se le pidió a Tesla que comentara sobre esta historia pero no respondió.
#7 Ese tipo de recomendaciones también las trae el manual de mi coche para que no se decolore la pintura.
#10 Pero, tanto tu coche como el mío ya traen una protección para la pintura, en concreto se le echa una última capa de laca o barniz, pero en el Cybertruck no viene por defecto y tienes que pagar 5k más
#17 ¿5k? Igual el óxido le queda bien, en plan Mad Max.
#3 Menuda chapuza de coche. Cualquier Ford te va a durar más que eso, por lo que se ve. Y encima cobrándote la pintura como extra, la avaricia de Elon no tiene límites, igual que la estupidez de sus clientes.
#8 Hasta mi Cañonero se conserva mejor 😁
#3 para entender todos esto hay que saber que en inglés,. el mal llamado en castellano acero "inoxidable" (en realidad depende de la aleacion resiste mas.o.menos, pero todos se pueden oxidar) es "stainless" steel, es decir,.acero que no se mancha. Allí no tiene la connotación de que no se oxide, al menos por su nombre.
#14 Entiendo que es acero inoxidable ferrítico ( por ej el de tubos de escape de los coches) pero no austenítico, menos maleable, que es el realmente inoxidable en ambiente marinos.
Es un acero inoxidable que se oxida... lo último en tecnología...
#5 Dos por uno!
#5 Cualquier inox, hasta el de más alta calidad, se puede oxidar si se contamina con acero al carbono (hierro normal). Esto puede pasar por contacto directo, ambientes férricos, óxido en suspensión ( una ráfaga fuerte de viento que levante del suelo o de cualquier superficie restos de acero oxidado)...
#5 El acero inoxidable no es inoxidable, solo es más resistente, la corrosión se lo come todo tarde más o menos, también necesita mantenimiento.
El las industrias alimentarias o de productos químicos cada x tiempo tienen que cambiar las tuberías por la corrosión, se sabe lo que debe durar la pieza y se cambia en un mantenimiento programado.
Each Cybertruck owner has the option to purchase a $5,000 urethane-based film to "wrap your Cybertruck in our premium satin clear paint films. Only available through Tesla."
Apple seal of approval.
#9 5.000$ por vinilar el cybertruck, menudo robo y encima por ellos, que ya sabemos como llevan el control de calidad, para eso unos botes de DIP y a correr, o vinilar en un taller especializado.
No se oxidan, es que la chapa va tomando la tonalidad del atardecer.
#2 mimetismo le llaman otros....
Viniendo de Tesla será la misma razón por la cual su conducción autónoma no es autónoma.
Es feisimo, carisimo, peligrosisimo y, además se oxida. Si no fuese porque además no van a poder circular en Europa me pedía diez.
Pues como sea el mismo acero inoxidable que usa para construir las Starship vamos a tener las risas aseguradas.
Del Skoda se decía: «skoda, el que lo tenga que se joda». A ver si un avispado meneante inventa una coplilla dedicada al Tesla.
Yo tampoco tenía ni idea, pero lo comentó Berto en un Nadie sabe nada, que a pesar del nombre, también se oxidan bajo determinadas situaciones: https://es.m.wikipedia.org/wiki/Acero_inoxidable
Que te lo vendan como tal podría ser publicidad engañosa.