Hubo un tiempo en que la elección de un coche venía determinada en gran medida por el motor. No era una simple cuestión de especificaciones técnicas o normas anticontaminación, sino un acto casi existencial. El corazón mecánico del coche definía la identidad misma del coche. Esto ya no es el caso.
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Ford fiesta "barato" 20.000 pavos.
Supongo que el Puma es el nuevo Fiesta.
www.ford.es/turismos/puma/promociones/particulares
Por 155€/mes con 4 años de mantenimiento y garantía (1). Entrada 8.810€. Cuota Final 13.241€
A mí me salen 29.491 lereles
Si el motor ya no define a un coche, se puede usar el de un proveedor, probablemente chino
A los fabricantes de automóviles esta tendencia no solamente les da igual, sino que algunos lo ven con buenos ojos. Si el motor es irrelevante para el cliente, ya no tiene que ser un propulsor de desarrollo propio, se puede comprar a un
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Lo que veo es a gente conduciendo tricilíndricos con si llevasen un V6.
Es la base del negocio del automóvil.
¿O será que el problema más bien es que el coche no queme gasolina?
Los tentáculos de las empresas petroleras llegan muy lejos, y sin ninguna duda llegan a todos los fabricantes de coches.
Y ahora vas y lo cascas, y que conste que el mamotreto ese de Cybertruck no me gusta nada....
Creo que hoy por hoy, lo único que frena a las marcas chinas de quedarse con todo el mercado, es el servicio post-venta. Los chinos se tienen que quitar la mala costumbres de crear y destruir marcas para cada modelo que hacen. Generan poca confianza. Cuando entiendan eso se comerán el mercado. Esa táctica puede servir para chuminadas de Aliexpress, pero no para un coche, que sigue siendo la segunda inversión más importante en la mayoría de familias.
¿Pero a día de hoy hay tanta diferencia entre un modelo y otro?, El sonido el repris las vibraciones, mantenimiento se han equiparado tanto frente a lo que recuerdo de cuando era joven, abrir el capo para escuchar el ronroneo del motor nuevo del coche era algo común, ahora fuera de los grupos de tuning pues no lo he visto recientemente.
Además no hay carreteras para disfrutar los motores actuales, encima la moda de coches gigantes no ayuda.
El motor no importa claro... que tortazo le soltaba, que tortazo.
Cuando se compra un coche se debe tener en cuenta la geografía para comprar un coche con un motor adecuado. En mi caso, tengo un diésel 1.9 Turbo y sube que "se las pira". En 4ª (hasta podría meterse 5ª pero… » ver todo el comentario
A mi que me den un cuatro cilindros atmosferico japones (los unicos que quedan) y que se metan por donde no brilla el sol la mierda estadounidense y europea de tres cilindros apretados hasta 115-120cv, que "el motor no importa". No importa porque no nos dejan escoger, que los han retirado todos.