Según este estudio de Esade, la autoridad de competencia concluye que ese incremento responde a factores estructurales, concretamente, a un aumento de las obligaciones normativas pero, existe una parte no explicada que se sitúa en el 8% para el caso de la gasolina y un 5% para el gasóleo. En 2020, cuando los márgenes alcanzaron sus máximos históricos, la parte no explicada aumenta hasta el 22%.
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