La Generalitat ha iniciado de manera activa la búsqueda de un inversor de perfil industrial que se haga con los activos de Nissan y salve el mayor número de empleos posible. Estos activos incluyen tres plantas: las de Zona Franca, Montcada y Sant Andreu de la Barca. Nissan está de alquiler, pero el modelo que está aplicando la Generalitat es el que llevó a cabo en el cierre de Sony en Viladecavalls, cuando la empresa de componentes Ficosa se hizo cargo de la fábrica de los japoneses en 2011 y se salvaron así 1.200 empleos.
Comentarios
#3 aquí estamos demasiado ocupados odiando a nuestro vecino por no tener carnet de buen español o por estar todo el día mostrándolo.
Solo un pueblo perdido lleno de putos subnormales de mierda.
Pues les deseo mucha suerte.
Estas cosas son las que se hace mejor con previsión. Si hace 20 años se hubiera hecho un plan para promover industria, comercio, i*D,... ahora habría suficiente tejido industrial para resistir el envite y posiblemente hubiera inversores locales que sacasen partido a la fábrica. Ahora, sin tiempo y sin preparación, todo es más difícil, se depende de la suerte y en el mejor de los casos, el inversor que venga lo haga solo a sacar dinero y no tendrá apego a la tierra, con lo que al primer quiebro no dudará en vender e irse.
Nissan posiblemente vea poco atractivo a invertir en fabricación en europa ya que con el nuevo tratado de comercio, paga pocos impuestos y le sale más a cuenta (que antes) vender en la UE directamente coches hechos en Japón. Cataluña tiene SEAT que puede hacer lo equivalente y empezar a exportar a japón. Lo uno por lo otro.
#4 En realidad con la fusión de Nissan, Renault y Mitsubishi, se han repartido el planeta por territorios, y Renault se ha quedado con Europa por lo que Nissan se larga de Barcelona (no es un tema de ser más o menos atractivo invertir en Europa, es un tema del acuerdo de la fusión)
Crean una inseguridad jurídica de la hostia, alientan y permiten a los subnormales de las banderas cubanas para que corten carreteras y monten la de dios cuando y donde les salga del haba, ¿y después de todo esto esperan que una empresa ponga pastizal para salvar la fábrica?
Primero que los catalanes dejen de votar a subnormales incendiarios y las aguas volverán poco a poco a su cauce. Pero que no esperen milagros de aquí a mañana.
Salvo que dicha empresa le arranque a la Generalidad algún tipo contraprestación excepcional del palo "cuando tengas a dos mongolos liándola en la puerta de la fábrica en nombre de Narnia mando a los mozos y los funden a palos en 5 minutos"
Alguna marca china. Y para de buscar. A no der que hagamos una empresa española de auromovilea.
#1 si hiciéramos eso... Quién compraría coches alemanes?
Todos los cacerolos patriotas se pillaría un coche español.
#2 los alemanes me pueden .... los ... si mirasemos solo un poquitos en nosotros, tal vez nos iroa mejor ( y mirar por nosotros no es joder a los demas, como hacen algunos de nuestros compatriotas europeos, si no trabajar por tu zona)
#1 Lo de crear una empresa española me parece una idea grandiosa.
Ya tengo hasta nombre para ella: Sociedad Española de Automóviles de Turismo, ¿Qué os parece?
#9 que esa no la supimos retener y se la vendimos a los alemanes. Ahora es una empresa alemana.
Tiene sede aqui y tal, pero las decisiones importantes se toman en alemania.
Asi que igual podriamos tener una empresa do de el centro de decision, pues este en españa.
#10 ¿No me digas? ¿Ya está cogida la idea?
#11 no lo se, lo sabes tu?
#12 Solo se que no se nada.
#10 Como bien has dicho, la tuvimos y no al supimos retener, ¿qué te hace pensar que ahora será diferente?
Seamos claros, son tonterías. No tenemos tecnología para tener esto. Nadie se cree que CUPRA existiría sin VW metiendo los 2.0 turbo en los coches. Nadie se cree que los FR tdi tan famosos y de tan buena fama en los 2000 hubieran sido posible sin la tecnología tdi del grupo VAG. Métele a esos coches motores como 1.6 de PAS y no vendes ni una tercera parte de los León que se vendieron en los 2000.
La realidad del mercado de la automoción es que hay 7 u 8 fabricantes de motores y son los que parten el bacalao; MB, BMW, VAG, PSA, Ferrari, FORD y alguno que me dejo. Todos los demás fabricantes tienen que pasar, sí o sí, por el aro de ellos. Me da igual que te llames SEAT, Skoda o Citroen, si no te venden el motor tienes una bonita caja de metal inservible.
La única esperanza de estas pequeñas marcas (como SEAT) es que podamos de una vez por todas electrificar el parque móvil. ¿Por qué? Muy sencillo, un motor de combustión tiene miles de piezas de desarrollo y para ser eficiente requiere ingente cantidad de millones para ser desarrollado. Un motor eléctrico es poco más que un imán. Eso se carga a las grandes y por eso luchan como gatos panza arriba.
#14 No se lo digas tan alto, que igual les jodes el tema de la nacionalizacion que les quedaba muy chulo...
#7 Ya, pero una cosa es hacer teles, y otra cosa es hacer coches...
Amen, supongo, que los salarios de esta gente no seran para nada lo que ninguna empresa del sector quiera heredar, les sale mas a cuenta dejar que chapen, que paguen y luego si acaso ya entraran con sus condiciones...
#17 Ya, y una cosa es hacer coches y otra aviones (supongo que la información de que la fabrica de SEAT ha estado fabricando respiradores en vez de coches no te la han notificado, no?)
Yo se por experiencia propia, que cuando una empresa cierra y subrrogan a sus trabajadores, estos siempre tienen la opción de aceptar las condiciones de la nueva empresa o cobrar la indemnización y el paro.
En todo caso la posibilidad de crear nuevos puestos de trabajo es siempre una buena noticia, indiferentemente sean antiguos trabajadores o nuevos.
Por ejemplo recuerdo cuando se decidió no realizar el "Eurovegas" en Catalunya, y realizarlo en Madrid (que al final nada de nada), la Generalitat tenia un "Plan B" y mostro el proyecto "Barcelona World" que al final se llamará "Hard Rock Entertainment World" y que aún esta en los inicios.
Eso no es buscar una solucion eso buscar un puto milagro que ya me jode que lo encuentren pssss...
#5 Bueno si te hubieras leído el articulo, dicho milagro se basa en una solución que ya realizo en el pasado con la fabrica de Sony:
"El modelo que está aplicando la Generalitat es el que llevó a cabo en el cierre de Sony en Viladecavalls, cuando la empresa de componentes Ficosa se hizo cargo de la fábrica de los japoneses en 2011 y se salvaron así 1.200 empleos"