El automóvil lleva más de cien años entre nosotros. Ha experimentado considerables avances en ese siglo largo y ha sido un instrumento de libertad de movimiento para las masas. Su hueco en nuestra sociedad parece inamovible. Y sin embargo, vemos como el coche está volviendo a ser un producto cada vez más alejado de las masas, tal y como lo era en sus inicios. Estamos siendo testigos de la lenta pero progresiva gentrificación del automóvil [...] coche nuevo en un objeto cada vez más caro y que deja progresivamente estar al alcance de la mayoría
Comentarios
Los pobres pagan impuestos para subvencionar teslas y que esperamos que ocurra?
Esto se debe únicamente a decisiones políticas nefastas.
Como bien dice #1 se subvencionan coches de gente con pasta mientras se frie a impuestos el diesel.
Se quitan miles de aparcamientos de las calles, con lo que se beneficia a los que tienen viviendas con garaje o chalets.
Decisiones creadas por partidos de todos los colores que perjudican a casi todos los trabajadores, y que han sido aplaudidas por borregos de izquierdas.
#2 Joder, totalmente de acuerdo
Yo lo he vivido en mis carnes, de tener una vida de mierda con coche de mierda crujido a restricciones e impuestos a tener un coche moderno, más potente y contaminante, pero con etiqueta y vivir en un ático con garaje y el AC centralizado a full, contaminando con mi gasto energético del hogar y del coche, y aún he tomado más consciencia de cómo estas medidas no paran de joder a la clase obrera.
Es ridículo
#1 Ya tuvo que salir un petrolhead a decir la gilipollez.
Erronea y populista.
- Los coches suben de precio por el puto problema de los microchips además de ciertos aumentos en costes de la logística. Si solo puedes fabricar X coches y hay mas demanda que oferta y además te cuesta mas fabricar cada coche, al final intentas vender los modelos con mas margen, sacrificando los de menos margen.
- La llorera de petrolhead por los coches eléctricos va a generar un río en motorrrrrpasión. Se les acaba el burrrummm y la contaminación, ambas la pasión de esta gente.
Y luego tienes al tonto l'haba del director de ma DGT diciendo que hay que tomar medidas para forzar a la gente a que no utilice vehículos de mas de 10 años de antigüedad.
Discrepo:
1. los vehiculos que más se demandan tienen cada vez más extras, algunos son cuasi moviles con 4 ruedas
2. los vehículos llamados turismos (antes la gran mayoria) siguen estando a precios más que asequibles pero son menos demandados por su poco o nulo atractivo para el consumidor, ej: los suv de Seat en versión base se motorizan igual que los utilitarios y tienen sobreprecios de más de 5.000€. Las marcas ya no dan un vehiculo práctico sino uno que es muy al gusto del consumidor,
3. los vehículos se han convertido en medio de transporte mainstream por que las autoridades decidieron dejar de promover el transporte de masas en favor de recaudar impuestos (directos e indirectos) por mantener la flota de vehiculos, las marcas se han aprovechado de esto para crear vehiculos segmentados según el poder adquisitivo del comprador(turismo, berlinas, suv, etc...)
4. contaminan más, tal como usamos, 70 coches que un autobus llevando a 70 personas. No me parece mal perder el coche como elemento definitorio de nuestra movilidad, si quiero en un futuro irme de viaje por ahí a usar medio de transportes de masas o vehiculos de taxi
5. por acabar defender que el coche es simbolo de desarrollo, es contraproducente ya que lo unico que dá es estatus social, Aun recuerdo las criticas que recibia un amigo por tener un BMW 320d , de segunda mano alemán, y tenia menos de 30 años y un sueldo de 2000€ (época precrisis) tenia pasta y se podia agenciar un coche grande, yo no.
#3 igualito es viajar en autobús que en tu coche.
Los coches no son cada vez más caros, así que procedo a votar errónea.
Menos de 15.000 € cuesta un Sandero Stepway con todos los extras.