Tras el desastre del avión de Germanwings que cayó en los Alpes franceses, con 150 personas a bordo, se dio a conocer que el avión involucrado, un Airbus A320, había estado volando durante 24 años. Aunque no se conocen hasta ahora las causas del accidente, la pregunta que ha surgido es si existe un límite en la vida útil de un avión.
Si el mantenimiento es el correcto, en principio muchos, muchos, muchos años, pues los componentes que sufren fatiga o desgaste, se reemplazan por componentes nuevos...
Hay aviones de la WWII que siguen volando, así qué... Todo depende del mantenimiento, el uso y las inspecciones. Evidentemente en un aparato histórico priman cosas diferentes que en uno comercial que se retira antes para evitar gastos de mantenimiento grandes.
No se puede tampoco, que alguno estará tentado, comparar la edad de un avión con la de un coche, por ejemplo. Y a pesar de que los coches no pasan el mismo mantenimiento riguroso, cuántos coches antiguos no vemos por ahí funcionando perfectamente?
Cuando hay un accidente la gente necesita encontrar causas rápidamente para pasar a otra cosa, pero es necesario que se dejen de especulaciones y se de tiempo a la investigación.
Comentarios
hasta que se le acabe el combustible, pero es cosa de días, no de años.
#2 Depende de si puede repostar en vuelo...
Si el mantenimiento es el correcto, en principio muchos, muchos, muchos años, pues los componentes que sufren fatiga o desgaste, se reemplazan por componentes nuevos...
Que se lo pregunten a los B-52
El B-52 se ha convertido en una aterradora plataforma de nuevas armas
El B-52 se ha convertido en una aterradora platafo...
es.gizmodo.comHay aviones de la WWII que siguen volando, así qué... Todo depende del mantenimiento, el uso y las inspecciones. Evidentemente en un aparato histórico priman cosas diferentes que en uno comercial que se retira antes para evitar gastos de mantenimiento grandes.
No se puede tampoco, que alguno estará tentado, comparar la edad de un avión con la de un coche, por ejemplo. Y a pesar de que los coches no pasan el mismo mantenimiento riguroso, cuántos coches antiguos no vemos por ahí funcionando perfectamente?
Cuando hay un accidente la gente necesita encontrar causas rápidamente para pasar a otra cosa, pero es necesario que se dejen de especulaciones y se de tiempo a la investigación.
Un avión viejo puede volar sin problemas siempre y cuando se cumpla a rajatabla con el correspondiente plan de mantenimiento.
Un Opel Corsa puede circular siempre y cuando pase la ITV, ni mantenimiento ni pollas.
Depende. Si se estrella mucho, 3 ó 4 años. Si se estrella poco, hasta 10