El futuro de Nissan Motor Ibérica será eléctrico. Este viernes se ha anunciado que Great Wall aspira a quedarse con las instalaciones de Zona Franca y que la española Silence ocuparía a su vez las de Montcada i Reixac. El anuncio lo ha hecho la mesa encargada de gestionar el cierre de estas instalaciones, una mesa en la que están presentes tanto Nissan como el Gobierno de España, la Generalitat de Cataluña y los sindicatos.
#5 pero me respondes? O hablas de un caso específico, que ha ocurrido una vez en la historia, y de productos sanitarios de primera necesidad que no tienen nada que ver con coches?
#3 De verdad espero que tengas razón y no sea el acostumbrado pelotazo de subvenciones a los que nos tienen acostumbrados para terminar en un cerrojazo, nos hace mucha falta y estoy convencido de que podría ser rentable fabricar
#1 A ver, entiendo que el estado como parte del "patronato" ese que decide el futuro de la planta tiene sus estudios sobre el coste de los trabajadores a prejubilar y el % de trabajadores que quedarían como parados de larga duración al menguar la necesidad de empleo en la automoción. Con esos "futuribles gastos", pues no me parece mal que se contemple subvenciones para los primeros años de vida de una nueva industria.
#8 a mí tampoco, si es así. El problema es si es abrir la puerta a que se compren los votos de esos trabajadores sus familias y la paz social con un continuo e inacabable plan de subvenciones directas o indirectas, como ocurre en el resto de la industria del automóvil
#10 el realista.
Que tengo ya 43 años de experiencia en ver cómo queman el dinero de todos los que pagamos impuestos... Y no hay nada que sugiera que esta vez no será así
Comentarios
#3 eso lo sabes ya porque tienes los datos y has hecho los cálculos o simplemente es porque es la consigna?
#4 ¿ te acuerdas de lo que paso con las importaciones de productos sanitarios el año pasado ,al inicio de la pandemia?
Pues eso.
#5 pero me respondes? O hablas de un caso específico, que ha ocurrido una vez en la historia, y de productos sanitarios de primera necesidad que no tienen nada que ver con coches?
#3 Es cierto, aunque probablemente lo que monten aquí es un ensamblador de piezas chinas para vender el vehículo como made in EU.
Y el en caso de Silence, supongo que busca una fábrica barata para sustituir la que se "les quemó" hace unos meses.
En todo caso, es una buena noticia.
#13 no te creas que la seat en Barcelona o la Citröen en Vigo hacen mucho mas...
#3 De verdad espero que tengas razón y no sea el acostumbrado pelotazo de subvenciones a los que nos tienen acostumbrados para terminar en un cerrojazo, nos hace mucha falta y estoy convencido de que podría ser rentable fabricar
Cuánto nos va a costar? Y no hablo de la factura de la fábrica, si no todos los acuerdos que hay detrás de subvenciones, ayudas, leyes ad hoc...
#1 Menos de lo que cuesta tener que importar esos productos y depender de otros.
#1 A ver, entiendo que el estado como parte del "patronato" ese que decide el futuro de la planta tiene sus estudios sobre el coste de los trabajadores a prejubilar y el % de trabajadores que quedarían como parados de larga duración al menguar la necesidad de empleo en la automoción. Con esos "futuribles gastos", pues no me parece mal que se contemple subvenciones para los primeros años de vida de una nueva industria.
#8 a mí tampoco, si es así. El problema es si es abrir la puerta a que se compren los votos de esos trabajadores sus familias y la paz social con un continuo e inacabable plan de subvenciones directas o indirectas, como ocurre en el resto de la industria del automóvil
#1 Siempre viendo el lado positivo de la vida, ¿Eh?
#10 el realista.
Que tengo ya 43 años de experiencia en ver cómo queman el dinero de todos los que pagamos impuestos... Y no hay nada que sugiera que esta vez no será así
Qué pena que se cierren esas fábricas ... Esperemos que les den un buen uso y los trabajadores mantengan su empleo...
#2 es estratégico hacerlo, el problema es a qué precio