De las 990 rutas entre 45 grandes ciudades europeas que ha analizado, sólo el 12% están comunicadas por tren directo, mientras que el 69% sí lo están por vuelos directos.
#1#2 Si se quisiera se podría hacer una línea de alta velocidad Madrid-Paris-Berlin que tardase 9 horas, que era lo que tardaba el tren Barcelona-Madrid en mi infancia.
Hace décadas que la UE está intentando mejorar la integración de las redes ferroviarias entre los países miembros pero muchas empresas nacionales no quieren perder su monopolio particular.
#9 Se refieren a conexiones con Europa, y Suiza tiene todo su perímetro terrestre y hace frontera con diversos países en el centro de Europa. Es una cuestión de ingeniería.
España tan solo puede conectarse por tierra con un país, que además, como dice #5, no es que colabore mucho.
Digo yo que una geografía peninsular en un extremo de Europa y los Pirineos tampoco es que pongan mucho de su parte para conectar ciudades europeas mediante el ferrocarril.
Por una vez estoy de acuerdo con #_2 en algo
Greenpeace debería analizar lo que significa ser una península "separada" del continente por uno de los sistemas montañosos con mas altura de Europa..
Comentarios
A lo mejor es que la posición de España (y Portugal) no ayuda para ir en tren hasta Viena o Berlín. Si fueramos suizos, igual nos animábamos más.
#1 #2 Como dice #5 la postura aislacionista que tiene Francia respecto a España y Portugal tampoco es que ayude demasiado.
#1 #2 Si se quisiera se podría hacer una línea de alta velocidad Madrid-Paris-Berlin que tardase 9 horas, que era lo que tardaba el tren Barcelona-Madrid en mi infancia.
Hace décadas que la UE está intentando mejorar la integración de las redes ferroviarias entre los países miembros pero muchas empresas nacionales no quieren perder su monopolio particular.
#4 Exacto, y en Francia no están poniendo las cosas fáciles.
#9 Se refieren a conexiones con Europa, y Suiza tiene todo su perímetro terrestre y hace frontera con diversos países en el centro de Europa. Es una cuestión de ingeniería.
España tan solo puede conectarse por tierra con un país, que además, como dice #5, no es que colabore mucho.
Digo yo que una geografía peninsular en un extremo de Europa y los Pirineos tampoco es que pongan mucho de su parte para conectar ciudades europeas mediante el ferrocarril.
#1 cierto. Si fuéramos Italia.
Allí los Alpes son los padres.
#1 España es el segundo país más accidentado geográficamente de Europa tras Suiza.
La red ferroviaria de Suiza:
Habrá que darle la razón, la comunicación ferroviaria de Palma con las principales ciudades europeas es ligeramente deficiente
Por una vez estoy de acuerdo con #_2 en algo
Greenpeace debería analizar lo que significa ser una península "separada" del continente por uno de los sistemas montañosos con mas altura de Europa..