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#8:
En plena noche, con gafas de visión nocturna, volando a ras de mar y en dirección hacia tierra... Porque me dicen que son unas maniobras de un helicóptero de rescate que si no pensaría que estaban aprovechando la vuelta a la base para recoger fardos dejados en el mar por narcos. ¿Para que? para mandárselos al del pegasus de la DGT 
#2:
Lo que no se explican desde el Ministerio es por qué volaba a ras del mar y en dirección hacia tierra.
Pues parece bastante obvio que simulaban una operación de desembarco nocturno.
Hace años un helicóptero de la Armada impactó contra la torre del Dédalo en un ejercicio nocturno similar. Hubo restos humanos por toda la cubierta
https://www.abc.es/archivo/periodicos/abc-madrid-19860514-56.html
https://elpais.com/diario/1986/05/14/espana/516405622_850215.html
Pues parece bastante obvio que simulaban una operación de desembarco nocturno.
Hace años un helicóptero de la Armada impactó contra la torre del Dédalo en un ejercicio nocturno similar. Hubo restos humanos por toda la cubierta
https://www.abc.es/archivo/periodicos/abc-madrid-19860514-56.html
https://elpais.com/diario/1986/05/14/espana/516405622_850215.html
Comentarios
En plena noche, con gafas de visión nocturna, volando a ras de mar y en dirección hacia tierra... Porque me dicen que son unas maniobras de un helicóptero de rescate que si no pensaría que estaban aprovechando la vuelta a la base para recoger fardos dejados en el mar por narcos. ¿Para que? para mandárselos al del pegasus de la DGT
#8 yo había pensado lo mismo
#8 Fardos, que fardos?
Esos que tienen ahi al lado.
Vaya! No nos habiamos dado cuenta! Seguro que son sacos de patatas.
Lo que no se explican desde el Ministerio es por qué volaba a ras del mar y en dirección hacia tierra.
Pues parece bastante obvio que simulaban una operación de desembarco nocturno.
Hace años un helicóptero de la Armada impactó contra la torre del Dédalo en un ejercicio nocturno similar. Hubo restos humanos por toda la cubierta
https://www.abc.es/archivo/periodicos/abc-madrid-19860514-56.html
https://elpais.com/diario/1986/05/14/espana/516405622_850215.html
#2 Esa parte de la costa es muy accidentada y con multitud de acantilados. Supongo que fue en la de Mogán, pero de noche es un auténtico disparate. Seguramente, como dice #1, el exceso de confianza.
#2 ¿Operación de desembarco nocturno? Es un helicóptero del SAR, que es de salvamento aéreo, no de manejo de tropas. Te compraría un intento de rescate en costa rocosa, pero por lo que dice la noticia no es el caso.
#4 Los helicópteros que se utilizan para infiltrar comandos tienen casi las mismas necesidades que los del SAR. Largo alcance, sistemas de posicionamiento precisos, gran capacidad de carga y capacidad de vuelo todo-tiempo.
#5 #4 de hecho, los helos CSAR (SAR de combate), son los mismos, teniendo algunas modificaciones más (afustes para ametralladoras, y creo que dispensadores de chaff, y algo más, pero básicamente son los mismos helos.
#6 Y blindaje. Los helicópteros CSAR se espera que estén expuestos a fuego enemigo, así que suelen ir blindados en la medida de lo posible. De ahí los motores potentes para aumentar la capacidad de carga.
#7 Bueno, sé de uno en Afganistán con nueve impactos de bala que atravesaban el fuselaje, todo en medio de una operación de rescate nocturna. Así que te diría que no es exactamente como lo cuentas
Por ejempo, el Ala 78 tiene el S-76 para enseñanza y misiones SAR y se parece poco a los SuperPuma (también lo usan guardacostas y servicios civiles). Aunque puedan tener unas necesidades base parecidas, luego la configuración para los diferentes cometidos son muy distintas. En cuanto a lo de los comandos, pues mira la Delta Force, que sigue con sus OH/AH/MH -06 enanísimos y no los quieren cambiar.
Según el artículo, el aparato impacta contra unas rocas pera no se estrella y regresa a la base. Diríase que la entradilla e incluso el titular son un poco engañosos.
#16 Los helicópteros tienen cabinas con muchas ventanas incluso hacia abajo, para ver el suelo. Incluso aunque tuvieran sistemas como un GPWS o un avisador del radio altímetro (si tuviese que avisa del terreno, normalmente esas cosas suelen desactivarse en ciertos momentos para que las alarmas no distraigan a los pilotos. Por ejemplo, cuando un avión comercial está aterrizando no salta porque sería una molestia y una distracción. Imaginate que te acercas a un rescate en el suelo y empiezan a sonar alarmas.
Exceso de confianza
#1 Exceso de confianza
#1 Buen eufemismo. Debia ser primo del piloto de helicopteros de la DGT.
Esos aparatos no tienen algún tipo de sonar terrestre que le avise acerca de la proximidad de obstáculos como piedras en este caso?
[Off-topic]:
Por favor, dejad de subir las noticias desde esta web de Microsoft. A fin de cuentas, copia y pega noticias desde otros medios (elDiario.es en este caso) mientras que dificulta la lectura en móviles.
Hubo maniobras a nivel europeo de combate urbano hace poco, llevan meses volando helicopteros de noche, desde la base de la isleta, a gando (aeropuerto) y demas. Yo vivo en las palmas y los ultimos meses ha sido casi diario. He preguntado a amigos en la base de la isleta me dicen que hay mucho militar oficial extranjero supervisando.
#10 en Madrid hace unos meses salian Chinook al atardecer (no suelen ver nunca), leí en una noticia que estaban formando (certifica do) a los pilotos en vuelo con gafas de visión nocturna
El Superpuma ha caído pero todavía nos queda el Falcon, presidente.
Al menos no se han perdido vidas humanas… 🙏 ????
#15 No, solo un par de moros que llegaban a la isla a nado.
Total, paga el seguro...
Estaban cogiendo percebes fijo