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#4:
#1 Tu de barcos, inercias y eso poco ¿No?
En el canal de entrada al puerto de A Coruña hace 8-10 años, un mercante más pequeño que ese ferry partio en dos a un barco de pesca de madera de 12 metros, solo con la inercia desde una velocidad de 5 nudos.
Murieron 2, estando a menos de 20 metros del espigón de separación de la entrada.
Colocarse en medio de los canales de entrada y salida de buques de gran tamaño, no es buena idea.
En el canal de entrada al puerto de A Coruña hace 8-10 años, un mercante más pequeño que ese ferry partio en dos a un barco de pesca de madera de 12 metros, solo con la inercia desde una velocidad de 5 nudos.
Murieron 2, estando a menos de 20 metros del espigón de separación de la entrada.
Colocarse en medio de los canales de entrada y salida de buques de gran tamaño, no es buena idea.
Comentarios
#10 Más o menos a la altura de su comentario, que se va a meter a monja.
Si lees los comentarios, la mayoría no sabe cuáles son las reglas de navegación marítimas en las entradas y salidas a puertos para embarcaciones de cierta envergadura.
Es normal, hay que estudiar para ello o trabajar en el sector.
Todos los puertos con entrada de buques mercantes están perfectamente señalizados, y no todos con señales en el agua, en tierra también hay señalización que indica los corredores de entrada y salida, son unos faros con deflector de radar, llamados enfilaciones, que te indican el rumbo a seguir para la entrada y la salida a puerto.
Además de estes sistemas de orientación, las cartas, el GPS y demás, los buques mercantes llevan un práctico y/o un piloto de la autoridad portuaria que es el encargado de dar las instrucciones al capitán de la embarcación que solicita entrada o salida.
Es un sistema complejo pensado para maniobrar con seguridad, pero si las embarcaciones pequeñas incumplen la normativa, ellas son invisibles a los radares de los buques y causan situaciones de peligro como en el caso de este accidente. Peligro para ellas mismas, ya que a un buque de estas características no le raya ni la pintura. Puede que los del buque ni se enteren de la colisión.
#3 en la bocana del puerto de Ibiza está señalizado en ambas bandas al menos 3 veces.
"Desde Salvamento Marítimo reclamaron el estricto cumplimiento del reglamento para prevenir los abordajes en alta mar. En este sentido recordaron que las embarcaciones pequeñas no pueden obstaculizar los denominados canales angostos" .
Y si el ferry iba a los 3 nudos obligatorios dentro del puerto yo soy monja agustina.
#1 digo yo que en la investigación se mirara los registros del ferry entre otras muchas cosas.
Pero por si las moscas yo iría mirando un convento cuqui
#1 no recuerdo en qué parte dice eso el reglamento
#1 Tu de barcos, inercias y eso poco ¿No?
En el canal de entrada al puerto de A Coruña hace 8-10 años, un mercante más pequeño que ese ferry partio en dos a un barco de pesca de madera de 12 metros, solo con la inercia desde una velocidad de 5 nudos.
Murieron 2, estando a menos de 20 metros del espigón de separación de la entrada.
Colocarse en medio de los canales de entrada y salida de buques de gran tamaño, no es buena idea.
#4 buena explicación, pero no entiendo porque tienes que ser tan prepotente
#6 Precisamente la salida de la bocana del puerto de EIvissa es hacia el sur, pero la luna no estaba como para ver una gomona sin luces a las once y media de la noche.
#4 Por experiencia propia te diré que el canal de salida del puerto de Eivissa es un "sindiós". Además de que el canal no es muy amplio hay entrada y salida continua de embarcaciones grandes, medianas y pequeñas y más en pleno agosto formándose verdaderos "atascos" a la entrada, donde maniobran los grandes ferrys para atracar. Y hay que añadir a todo esto a los imprudentes que también pasan por allí, a veces con dos copas de más.
#12 si es hacia el sur, pero la salida de Balearia está en la zona este del puerto, para salir del puerto tienen que salir hacia el este y luego girar a hacia el sur, hacia estribor.
#1 no puedes ir a más si arriesgas el no poderlo detener, eso no se para como una bici
No hay una especie de torre de control como en los aeropuertos , están obligados a decir que sale tal barco con tantos tripulantes o van por libre ?
#5 van por libre a grandes rasgos.
Fijaros en la hora del accidente, era de noche, ayer habia media luna pero a esa hora estaba al sur, el ferry creo que sale hacia el oeste, por lo que no había manera de ver la barca si no tenia luces o estaban averiadas.