Intervenciones como la que actualmente se proclama como necesaria para la Via Laietana mantienen algunos puntos en común con aquella llevada a cabo hace más de cien años.
Para lo ancha que es la Via Laietana y la arteria importante que debería ser, al conectar el centro de Barcelona con el mar, la realidad es que tampoco hay un tráfico enorme. Raros son los atascos, y como mucho lo que hay son algunos parones intermitentes por los semáforos.
Es una arteria que se podría convertir tranquilamente en peatonal. Un enorme y ancho espacio peatonal, con espacio para caminar, ir en bici, y que para tomar algo en las terrazas de los bares. Con zonas de juegos infantiles repartidas por la avenida, etc...
solucionar el problema peatonalización-gentrificación creo que es cosa más de secar primero el dique y luego peatonalizar.
la cosa es que por allí ya ha caido en picado la población, un proceso participativo sería un proceso participativo básicamente del capital y no de la gente
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Para lo ancha que es la Via Laietana y la arteria importante que debería ser, al conectar el centro de Barcelona con el mar, la realidad es que tampoco hay un tráfico enorme. Raros son los atascos, y como mucho lo que hay son algunos parones intermitentes por los semáforos.
Es una arteria que se podría convertir tranquilamente en peatonal. Un enorme y ancho espacio peatonal, con espacio para caminar, ir en bici, y que para tomar algo en las terrazas de los bares. Con zonas de juegos infantiles repartidas por la avenida, etc...
solucionar el problema peatonalización-gentrificación creo que es cosa más de secar primero el dique y luego peatonalizar.
la cosa es que por allí ya ha caido en picado la población, un proceso participativo sería un proceso participativo básicamente del capital y no de la gente