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#8:
#2 Es que ni siquiera hubo "huelga". Los controladores dejaron de ir porque habían cubierto sus horas de trabajo anuales y AENA, sabiéndolo, forzó la situación... ¡Incluso citando a controladores fallecidos!
De la sentencia de 2010 del juez que analizó a los controladores de Santiago:
"En ninguno de los momentos de mayor crisis, se ha detectado que los supuestos maquinadores intentaran dejar el aeropuerto sin controladores. Al contrario, la decisión individual y aislada de cada uno de los imputados, podrían haber sido contrarrestada de forma fácil por la empresa variando las horas de cuadrante, etcétera, pero quedó claro que la empresa no deseaba garantizar el servicio sino ganar el pulso establecido", sentencia el juez. Taín explica en el auto "a modo de anécdota" sobre la "falta de previsión de la empresa" que "se ha acreditado en la prueba practicada y sin sombra alguna de duda" que "se incluyen sin rubor alguno en los cuadrantes diarios, a enfermos, ausentes, controladores con permiso, licencia, y en el caso de Santiago se llegó a incluir a un fallecido".
https://elpais.com/ccaa/2014/01/18/galicia/1390067784_738462.html
De la sentencia de 2010 del juez que analizó a los controladores de Santiago:
"En ninguno de los momentos de mayor crisis, se ha detectado que los supuestos maquinadores intentaran dejar el aeropuerto sin controladores. Al contrario, la decisión individual y aislada de cada uno de los imputados, podrían haber sido contrarrestada de forma fácil por la empresa variando las horas de cuadrante, etcétera, pero quedó claro que la empresa no deseaba garantizar el servicio sino ganar el pulso establecido", sentencia el juez. Taín explica en el auto "a modo de anécdota" sobre la "falta de previsión de la empresa" que "se ha acreditado en la prueba practicada y sin sombra alguna de duda" que "se incluyen sin rubor alguno en los cuadrantes diarios, a enfermos, ausentes, controladores con permiso, licencia, y en el caso de Santiago se llegó a incluir a un fallecido".
https://elpais.com/ccaa/2014/01/18/galicia/1390067784_738462.html
#5:
Los controladores llevaban avisando meses de que su calendario laboral excedía las horas que les correspondían. De huelga "salvaje" nada.
Salvaje la campaña política para obligarles a trabajar bajo amenaza de juicio militar.
Salvaje la campaña política para obligarles a trabajar bajo amenaza de juicio militar.
Comentarios
Los controladores llevaban avisando meses de que su calendario laboral excedía las horas que les correspondían. De huelga "salvaje" nada.
Salvaje la campaña política para obligarles a trabajar bajo amenaza de juicio militar.
#5 No era su sindicato quien controlaba cuantos controladores había? Te tenía que recomendar uno o dos controladores, de lo contrario no podías ser controlador.
Ganando 200-300k€ al año, candidatos no les faltaban.
No puedes negar que contraten a gente (para cobrar horas extra) y luego quejarte de las horas para hacer una huelga encubierta.
Se pasaron de mafiosos.
#5 #9 Y añado, por convenio trabajaban 1200 horas al año (4h/dia), con un máximo de 1800 con horas extra.
Las horas incluían 33% de descanso durante el día y 50% por la noche. Cobraban ~200€ la hora extra. Y se pejubilaban a los 52.
La huelga encubierta fue porque el gobierno les subía las horas normales a 1750 con un máximo de 80 horas extra.
El sueldo de los controladores era 170k€, 350k con horas extra, de media.
Recuerdo que algunos hicieron huelga y otros muchos se ausentaron por motivos médicos, porque los servicios mínimos eran de máximos (como en el sector sanitario, que han llegado a 100% de servicios mínimos gg>anulando de facto la huelga).
#2 Es que ni siquiera hubo "huelga". Los controladores dejaron de ir porque habían cubierto sus horas de trabajo anuales y AENA, sabiéndolo, forzó la situación... ¡Incluso citando a controladores fallecidos!
De la sentencia de 2010 del juez que analizó a los controladores de Santiago:
"En ninguno de los momentos de mayor crisis, se ha detectado que los supuestos maquinadores intentaran dejar el aeropuerto sin controladores. Al contrario, la decisión individual y aislada de cada uno de los imputados, podrían haber sido contrarrestada de forma fácil por la empresa variando las horas de cuadrante, etcétera, pero quedó claro que la empresa no deseaba garantizar el servicio sino ganar el pulso establecido", sentencia el juez. Taín explica en el auto "a modo de anécdota" sobre la "falta de previsión de la empresa" que "se ha acreditado en la prueba practicada y sin sombra alguna de duda" que "se incluyen sin rubor alguno en los cuadrantes diarios, a enfermos, ausentes, controladores con permiso, licencia, y en el caso de Santiago se llegó a incluir a un fallecido".
https://elpais.com/ccaa/2014/01/18/galicia/1390067784_738462.html
#8 Muchas gracias por compartir.
Recuerdo que una de las razones de las movilizaciones era pedir más personal.
Con esa sentencia se entiende más.
El día en el que el PSOE, partido "socialista" y "obrero" decidió que el derecho a vacaciones primaba por encima del derecho a huelga, movilizando al Ejército para impedir una huelga legítima. Y me la suda que el colectivo en huelga sean unos privilegiados y nosequé mierdas, que mucha guerra sucia hubo con eso. Las palabras clave de este asunto son PSOE e impedir derecho a huelga usando al Ejército para que Paquito tenga puente de Diciembre.
Y mira, no. Por ahí no paso. Ese fue el día que juré y perjuré que no vuelvo a votar al PSOE. Ni aunque presenten a Cristo retornado entre los hombres de presidente con el fantasma de Gandhi de vicepresidente. Me la suda.
La delgada linea entre el derecho a huelga y la necesidad de que la sociedad no se pare por ello.
#1
La sociedadLos aeropuertos no se hubiesen parado en ningún momento si se hubiese escuchado las advertencias de los controladores meses antes a AENA sobre el cómputo de horas anual que les marcaba el calendario y se hubiese actuado en consecuencia... Y no que cuando llegó el lobo se declaró un estado de alarma solo para que los controladores pasasen a ser de civiles a personal militar, bajo órdenes de militares en las torres de control y bajo amenazas de juicios militares.El titular del Juzgado de Instrucción Número 2 de Santiago, José Antonio Vázquez Taín, ha archivado de nuevo la causa de los controladores de Santiago y ha concluido que el cierre del espacio aéreo en diciembre de 2010 fue "una decisión política de quien tenía competencia para ello". En el auto emitido con fecha ocho de enero de 2014, al que tuvo acceso Europa Press, señala que en esta causa "sólo caben responsabilidades políticas" y subraya que "los trabajadores se limitaron a cumplir con una norma que se les impone" al fijarles un número máximo de horas de trabajo.
https://elpais.com/ccaa/2014/01/18/galicia/1390067784_738462.html
Creo que era inconstitucional
Se puede debatir mucho sobre ese tema, hay una serie de trabajos en los que la huelga está limitada por considerarse esenciales. Ahora ya que cada uno juzgue si ciertos servicios son tan esenciales o simplemente es cuestión meramente de no trastocar económicamente ciertos sectores. Por otro lado, tenemos una serie de colectivos con un poder inmenso para dejar "jodida" a mucha gente, que organizándose y actuando en conjunto pueden hacer un destrozo en la vida personal, social y económica de las personas, ¿Tienen que tener derecho a poder hacer eso con las masas?
Son temas que pueden verse desde puntos de vista muy subjetivo, id abriendo la cúpula del trueno.
#4 Esencial es la sanidad o el suministro eléctrico. No poder viajar un puente no es esencial. Perjudica a muchísima gente, tanto a los que viajan como el dinero que generarían en turismo, pero no es esencial.
A mi no me parece un tema controvertido. Los controladores aéreos puede que cobren mucho dinero y les veamos muy lejanos comparados con el currito medio, pero si les van recortando el salario y las condiciones de trabajo veo normal que se manifiesten. Porque su huelga perjudique a mucha gente tienen que aguantarse y ver cómo les van recortando sus beneficios?