El informe definitivo de la Guardia Civil (UCO) en el caso Lezo constata que tanto el expresidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio González, como el que fuera director del Canal de Isabel II, Ildefonso de Miguel, se llevaron una comisión de un millón y medio de euros de la empresa OHL de Villar Mir por adjudicar las obras del tren de Navalcarnero
Pero mientras que con Oltra todos los medios del régimen afirman que ha dimitido por haber ocultado información, Ignacio González en esos medios (cuando lo publican) lo llaman presunto corrupto.
Lo del tren de Navalcarnero es para poner en todos los libros de texto de corrupción (creedme, algún día habrá un master universitario).
Además de la mordida para llevarse el concurso, con la crisis OHL paralizó la obra. Recordemos que era un concurso de concesión de obra pública a 30 años (OHL construía la línea y luego la explotaba durante 30 años para recuperar la inversión).
Tras más de 140 millones de euros invertidos, el proyecto fue paralizado por sorpresa por la concesionaria en 2010 y, en junio de 2015, tras cinco años de paralización, la empresa concesionaria presentó una reclamación administrativa ante la Comunidad solicitando la resolución del contrato.
Pues, después de romper la baraja unilateralmente (con la crisis las previsiones de rentabilidad eran nulas) la Comunidad de Madrid solcito una indemnización de 355 millones de euros la resolución culposa del contrato.
Y OHL todavía tuvo los santos huevos de reclamar judicialmente a la administración regional el pago de 289 millones de euros por las obras que efectuó. Y los ganó
Comentarios
Pero mientras que con Oltra todos los medios del régimen afirman que ha dimitido por haber ocultado información, Ignacio González en esos medios (cuando lo publican) lo llaman presunto corrupto.
#2 Lo uno no disculpa lo otro. Aunque imagino que no estarás de acuerdo.
Lo del tren de Navalcarnero es para poner en todos los libros de texto de corrupción (creedme, algún día habrá un master universitario).
Además de la mordida para llevarse el concurso, con la crisis OHL paralizó la obra. Recordemos que era un concurso de concesión de obra pública a 30 años (OHL construía la línea y luego la explotaba durante 30 años para recuperar la inversión).
Tras más de 140 millones de euros invertidos, el proyecto fue paralizado por sorpresa por la concesionaria en 2010 y, en junio de 2015, tras cinco años de paralización, la empresa concesionaria presentó una reclamación administrativa ante la Comunidad solicitando la resolución del contrato.
Pues, después de romper la baraja unilateralmente (con la crisis las previsiones de rentabilidad eran nulas) la Comunidad de Madrid solcito una indemnización de 355 millones de euros la resolución culposa del contrato.
Y OHL todavía tuvo los santos huevos de reclamar judicialmente a la administración regional el pago de 289 millones de euros por las obras que efectuó. Y los ganó
Si ha salido ahora es porque ya estará prescrito
La mafia en la política. Una mafia blanqueada por la gran mayoría de medios de comunicación.
Lo normal de la pepesunia.
Mientras lo que queda de la izquierda no tenga un canal de Tv de ámbito nacional se va a comer los mocos.
¿ Nadie se ha fijado en lo que se parecen estos dos ?
Aunque supongo que es una casualidad, esperanza e ignacio parecen hermanos o madre e hijo.