El ingeniero Riccardo Morandi, diseñador del puente que se derrumbó en Génova el 14 de agosto y que provocó 43 muertes, advirtió en 1979 de que el viaducto necesitaba un mantenimiento constante por la corrosión a la que estaba expuesto como consecuencia del aire marino y de la contaminación.
Tras décadas de servicio, el puente de Silva está siendo sometido desde comienzos de año a un tratamiento de rejuvenecimiento para reforzar su estructura y prevenir el deterioro por el paso del tiempo. Estas obras están dentro del proyecto complementario El Pagador-Guía, que se retomó en esta legislatura tras años paralizado como consecuencia derivada de los incumplimientos del convenio de carreteras.
La estructura que en 2019 cumplirá 40 años está siendo sometida a una rehabilitación por el daño que había causado la humedad y el paso del tiempo, mientras que la estructura más joven recibirá un tratamiento preventivo para evitar la erosión y los efectos del agua, según se apunta la Consejería de Obras Públicas del Gobierno canario.
#3 Estos puentes son famosos y la mitad son mucho más antiguos que el de Génova. Un puente bien conservado con 40 años tiene mucha vida útil aún. El Golden Gate por ejemplo tiene 80. https://www.costainvest.org/puentes-mas-famosos/
#3 El acueducto de Segovia, como la mayoría de obras de ingeniería desde la época de los romanos hasta el auge de las estructuras metálicas a finales del s. XIX y del hormigón armado a principios del s. XX, está compuesto por elementos sujetos a compresión, por lo que duran lo que dura el material (a menos que sufra desperfectos debidos a un desastre natural o la acción humana).
En cambio, todas las estructuras sujetas a esfuerzos de flexión necesitan acero, y el acero, sin el debido mantenimiento, se corroe. Y más aún en ambientes salinos, urbanos e industriales (como Génova)
Comentarios
El puente de silva en Gran Canaria, de la misma época que el de Génova, hace unos meses se realizó mantenimiento precisamente por los mismos motivos:
https://www.canarias7.es/siete-islas/gran-canaria/trabajos-de-vertigo-en-el-puente-de-silva-HA4828669
Noticia del 17/06/2018
Tras décadas de servicio, el puente de Silva está siendo sometido desde comienzos de año a un tratamiento de rejuvenecimiento para reforzar su estructura y prevenir el deterioro por el paso del tiempo. Estas obras están dentro del proyecto complementario El Pagador-Guía, que se retomó en esta legislatura tras años paralizado como consecuencia derivada de los incumplimientos del convenio de carreteras.
La estructura que en 2019 cumplirá 40 años está siendo sometida a una rehabilitación por el daño que había causado la humedad y el paso del tiempo, mientras que la estructura más joven recibirá un tratamiento preventivo para evitar la erosión y los efectos del agua, según se apunta la Consejería de Obras Públicas del Gobierno canario.
Si era defectuoso y aguanto 40 años, no quiero pensar lo que habría durado si lo hubieran mantenido correctamente ¿más que el acueducto de Segovia?
#3 Estos puentes son famosos y la mitad son mucho más antiguos que el de Génova. Un puente bien conservado con 40 años tiene mucha vida útil aún. El Golden Gate por ejemplo tiene 80.
https://www.costainvest.org/puentes-mas-famosos/
#7 Pues ese, el Golden Gate, si que tiene humedad, salinidad, condensación, contaminación, tráfico, suicidas, ... por tener tiene hasta turistas.
#9 Mira el mantenimiento del Golden, el permanente y los extras
http://goldengate.org/exhibits/spanish/exhibitarea4_9.php
#3 El acueducto de Segovia, como la mayoría de obras de ingeniería desde la época de los romanos hasta el auge de las estructuras metálicas a finales del s. XIX y del hormigón armado a principios del s. XX, está compuesto por elementos sujetos a compresión, por lo que duran lo que dura el material (a menos que sufra desperfectos debidos a un desastre natural o la acción humana).
En cambio, todas las estructuras sujetas a esfuerzos de flexión necesitan acero, y el acero, sin el debido mantenimiento, se corroe. Y más aún en ambientes salinos, urbanos e industriales (como Génova)
Qué prisas siempre con todo, hostias. Vaya estrés.
#1 Lo dijo después de cobrar los honorarios. Calatrava no lo inventó todo.
El mantenimiento siempre es caro, molesto y cuando pasa algo todo el mundo se pregunta por qué no se hizo.
Nada nuevo bajo el sol.
#2 y el mantenimiento no pueden inaugurarlo los políticos de turno