En 2017 se convirtieron 4.000 vehículos de gasolina en España a bifuel de autogás, que funcionan indistintamente con ambas tecnologías y permiten aparcar en zonas disuasorias con descuento.
A ver, un resumen del gas licuado (llamado también autogas o GLP)
Ventajas:
- Los coches de gasolina con una modificación que cuesta entre 2000€ y 3000€ IVA incluido pueden usar además de gasolina, el GLP.
- Mas limpio: El gas emite mucha menos polución (menos Nox, menos PM) y menos CO2.
- El gas es un 40% más barato (debido a tener menos impuestos). Desventajas:
- Un elemento mecánico más que puede fallar.
- Hay algún problema de compatibilidad de surtidores.
- Requiere siempre algo de gasolina, ya que el GPL no funciona en frio.
- No todos los vehículos son compatibles. Aunque casi todos los de menos de 12 años si lo son (gasolina, ojo).
- Hay que perder un poco de espacio en maletero para colocarlo.
- Pierdes 2 o 3 cv de potencia y aumentas el peso del vehículo.
En resumen, yo solo me lo pensaría si tuviese un coche de 10 años en muy buen estado y fuese a hacer mas de 20.000 km/año, necesite viajes largos. Y ya es un riesgo mecánico.
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A ver, un resumen del gas licuado (llamado también autogas o GLP)
Ventajas:
- Los coches de gasolina con una modificación que cuesta entre 2000€ y 3000€ IVA incluido pueden usar además de gasolina, el GLP.
- Mas limpio: El gas emite mucha menos polución (menos Nox, menos PM) y menos CO2.
- El gas es un 40% más barato (debido a tener menos impuestos).
Desventajas:
- Un elemento mecánico más que puede fallar.
- Hay algún problema de compatibilidad de surtidores.
- Requiere siempre algo de gasolina, ya que el GPL no funciona en frio.
- No todos los vehículos son compatibles. Aunque casi todos los de menos de 12 años si lo son (gasolina, ojo).
- Hay que perder un poco de espacio en maletero para colocarlo.
- Pierdes 2 o 3 cv de potencia y aumentas el peso del vehículo.
En resumen, yo solo me lo pensaría si tuviese un coche de 10 años en muy buen estado y fuese a hacer mas de 20.000 km/año, necesite viajes largos. Y ya es un riesgo mecánico.
#1 es que los argentinos, por ejemplo, llevan más de 20 años transformando sus coches a glp.
#2 Hay también en España, pero con el Eléctrico creciendo tan rápido, el futuro no parece el glp.