Una de las obsesiones de la Dirección General de Tráfico en los últimos años ha sido la de recordar a los conductores lo importante que es el mantenimiento de sus coches para estar seguros en la carretera, o incluso de los efectos que el envejecimiento del parque automovilístico podría tener en la seguridad vial. Estaréis conmigo en que la antigüedad de un coche no necesariamente multiplica el riesgo de sufrir un accidente.
Las ITV actualmente no son más que concesionarios privados de servicios con el apoyo coercitivo del estado y las FYCS para forrarse.
Y tengo bastantes dudas sobre su efectividad preventiva.
Y con trabajadores explotados.
Una recaudación más con beneficios privados.
#6 si, echarte para atras por unas bombillas de posicion led y darle la pegatina al coche del abuelo que se salio de los rodillos en el frenometro.
Visto en primera persona.
#4 A mí estuvieron 2 años seguidos diciéndome que tenía las pastillas y los discos para cambiar, cuando era mentira porque es algo que yo miro habitualmente. Las pastillas las cambié antes del tercer año y los discos ahí siguen.
En cambio los silentblocks de los triángulos delanteros que los tenía hechos polvo no me dijeron nada y eso que en una de las veces les pregunté si estaban bien. Tenía una holgura en las ruedas delanteras tremenda.
Yo predecir el riesgo de sufrir un accidente al que se expone un coche solo con que me digan por que carreteras circula. En muchas hay ya mas grietas y baches que asfalto.
Comentarios
Las españolas... ya... claro...
Yo ya puedo predecir que esa capacidad de predicción de las punteras ITV's ejpañolas no nos va a salir gratis
Pero entonces costarían más caras, ¿no?
Las ITV actualmente no son más que concesionarios privados de servicios con el apoyo coercitivo del estado y las FYCS para forrarse.
Y tengo bastantes dudas sobre su efectividad preventiva.
Y con trabajadores explotados.
Una recaudación más con beneficios privados.
#4 Algo hacen, aunque lo más seguro es que el coche pase las revisiones programadas.
#6 si, echarte para atras por unas bombillas de posicion led y darle la pegatina al coche del abuelo que se salio de los rodillos en el frenometro.
Visto en primera persona.
#4 A mí estuvieron 2 años seguidos diciéndome que tenía las pastillas y los discos para cambiar, cuando era mentira porque es algo que yo miro habitualmente. Las pastillas las cambié antes del tercer año y los discos ahí siguen.
En cambio los silentblocks de los triángulos delanteros que los tenía hechos polvo no me dijeron nada y eso que en una de las veces les pregunté si estaban bien. Tenía una holgura en las ruedas delanteras tremenda.
Yo predecir el riesgo de sufrir un accidente al que se expone un coche solo con que me digan por que carreteras circula. En muchas hay ya mas grietas y baches que asfalto.
Estos estudios estidísticos son un arma de doble filo para las aseguradoras.
Mejor harian en mejorar los examenes medicos de los conductores, que es un sacaperras descarado.
si la edad de los coches no aumenta sus probabilidades de sufrir un accidente, el hecho de que el coche sea moderno no las reduce.
veo una contradiccion entre lo que dice este tio y lo de aumentar la velocidad de las carreteras.
tengo visto coches con las pastillas en los hierros y que acaban de pasar la itv, como da la frenada pues.. ya esta