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#3:
Ya lo explicó la DGT, suprimen los 20kms de margen porque eso es un problema para poner radares de tramo, pero ahora si el margen, barra libre para esos radares.
#4:
Hay un "desfase" entre las normas que se imponen y los "hábitos" de los ciudadanos.
Personalmente uso mucha carretera convencional, y cuando adelanto no estoy muy pendiente de la velocidad, si es a un camión o otro coche, los suelo hacer de 90 a 130 Km/h, y como yo muchos conductores.
Conclusión, ya superaba los límites, y lo seguiré haciendo, a no ser que el plan sea poner radares de tramo en todos lados.
Personalmente uso mucha carretera convencional, y cuando adelanto no estoy muy pendiente de la velocidad, si es a un camión o otro coche, los suelo hacer de 90 a 130 Km/h, y como yo muchos conductores.
Conclusión, ya superaba los límites, y lo seguiré haciendo, a no ser que el plan sea poner radares de tramo en todos lados.
#11:
Quizás, si te cuesta tanto adelantar a algo sin superar el límite de la vía, es que tampoco es tan necesario adelantarle ...
#5:
Lo que pone en peligro las vidas son los excesos de velocidad. Aplaudo esa norma y espero que pongan muchos radares de tramo, a ver su dejamos sin puntos a los irresponsables que se creen que la carretera es suya.
#7:
Una norma obsoleta y excepcional en la UE era de obligada derogación.Cuando pase el tiempo y nos acostumbremos nos daremos cuenta que la carretera no es un rallye y que como la prudencia y la tranquilidad en la conducción no hay nada.
#13:
#10 Yo conduzco bastante por carreteras secundarias, las prefiero a las autovías. Y soy de los que va despacito, nunca paso de noventa en autovía y en carreteras menos. Así evito perder el control del vehículo y provocar daños a terceros. Y la gente se enfada mucho porque tienen prisa y creen que porque ellos tengan prisa yo debo de ir más rápido, así que cuanto más se pegan, más despacio voy.
Como uso el vehículo como medio de ir al trabajo, 150 kilómetros diarios, me supone un inportante ahorro de combustible hacer una conducion tranquila y eficiente.
Como uso el vehículo como medio de ir al trabajo, 150 kilómetros diarios, me supone un inportante ahorro de combustible hacer una conducion tranquila y eficiente.
Comentarios
Ya lo explicó la DGT, suprimen los 20kms de margen porque eso es un problema para poner radares de tramo, pero ahora si el margen, barra libre para esos radares.
#3 Más claro agua.
Quizás, si te cuesta tanto adelantar a algo sin superar el límite de la vía, es que tampoco es tan necesario adelantarle ...
#11 Se trata de que tardes menos y estés el mínimo posible de tiempo realizando el adelantamiento.
Quitar esta norma solo tiene dos razones la primera recaudatoria y la segunda que no les importa aumentar el riesgo para los conductores si con ello pueden recaudar mas.
#15 "Quitar esta norma solo tiene dos razones la primera recaudatoria y la segunda que no les importa aumentar el riesgo para los conductores si con ello pueden recaudar mas."
¿Tienes algun dato para respaldar eso o es la tipica subnormalidad que se suelta creyendo que te va a aplaudir todo el bar?
A ver, alma de cantaro, si ese fuera el objetivo, pondrian el limite a 140km, y sacarian un dineral con los impuestos a la gasolina y aun dariais palmas con las orejas.
#57 «pondrian el limite a 140km»
Estaría bien que si pretendes decir que es «la tipica subnormalidad», no sueltes tu una demostrando tu ignorancia de lo que hablas.
Por tu comentario no sabes a que vías se aplicaba dicha norma ya que has dicho de aumentar mas de 40Km la velocidad máxima en dichas vías. Lo cual hace especialmente estúpido tu comentario.
No entiendes la diferencia entre velocidad máxima y poder rebasar dicha velocidad puntualmente para terminar mas rápido un adelantamiento.
Sobre porque es una medida con intención recaudatoria, porque quitar esta norma les elimina una de las causas por las que pierden recursos de multas y les complica el uso de radares de tramo.
Si tan peligroso es adelantar simplemente lo prohibes siempre y ya no existe el peligro de un choque frontal durante el adelantamiento, no eliminas una norma que precisamente permite terminar cuanto antes dicha maniobra.
#72 si el afán es recaudatorio, y no les importan los muertos, se recauda muchísimo más con los impuestos de la gasolina extra que quemas yendo a más velocidad que con las multas que les pagáis voluntariamente. Sin embargo, la tendencia es rebajar la velocidad, por ejemplo, poniendo los radares de tramo que no se podían poner por esta norma. O sea que lo del "afán recaudatorio y no les importan los muertos" es una rabieta de niño sin sentido. Por cierto que la recaudación se mantiene más o menos estable y los muertos bajan cada año, si esa fuera la intención les está saliendo muy mal.
#73 la gasolina extra que quemas yendo a más velocidad que con las multas que les pagáis voluntariamente.
Porque esto va a hacer que consumas menos gasolina... si claro... cuéntame otra estupidez que me ría mas.
Esto no es una rebaja de la velocidad, esto es un aumento en el tiempo que tardas en adelantar y en las multas que recaudarán.
La velocidad de la vía seguirá siendo la misma(mantienes el consumo de combustible) y además podrán incluir los radares de tramo y evitar todas esas multas que se les escapaban por dicha norma.
Se ve que no das para sumar dos mas dos. Tu si pareces un criajo con una rabieta porque no entiende algo de lo que pretende tener la razón.
Deja de inventarte tonterías sin sentido ya que no hay ningún cambio en la velocidad a la que puedes circular en dichas carreteras.
#11 Ponte a adelantar a un tren de carretera y luego nos cuentas que te parece esa norma.
#31 que dices ?
#53 Que es lo que no entiendes?
#31 ¿que tal por australia?
Hay un "desfase" entre las normas que se imponen y los "hábitos" de los ciudadanos.
Personalmente uso mucha carretera convencional, y cuando adelanto no estoy muy pendiente de la velocidad, si es a un camión o otro coche, los suelo hacer de 90 a 130 Km/h, y como yo muchos conductores.
Conclusión, ya superaba los límites, y lo seguiré haciendo, a no ser que el plan sea poner radares de tramo en todos lados.
#4 el a no ser, va a ser.
Lo que pone en peligro las vidas son los excesos de velocidad. Aplaudo esa norma y espero que pongan muchos radares de tramo, a ver su dejamos sin puntos a los irresponsables que se creen que la carretera es suya.
#5 tú conduces poco en carreteras con cuestas, donde los camiones y tractores suben despacio, y aceleran cuando pueden en las rectas. Los coches de detrás necesitan adelantar en esas rectas. No es que todos vayan por encima del límite, sino que otros van muy por debajo en algunos tramos
#10 Yo conduzco bastante por carreteras secundarias, las prefiero a las autovías. Y soy de los que va despacito, nunca paso de noventa en autovía y en carreteras menos. Así evito perder el control del vehículo y provocar daños a terceros. Y la gente se enfada mucho porque tienen prisa y creen que porque ellos tengan prisa yo debo de ir más rápido, así que cuanto más se pegan, más despacio voy.
Como uso el vehículo como medio de ir al trabajo, 150 kilómetros diarios, me supone un inportante ahorro de combustible hacer una conducion tranquila y eficiente.
#13 Tú lo que eres es un tocahuevos de la carretera.
#28 Claro, y tu debes de ser uno de esos que creen que todos tenemos que ir a la velocidad acordé a tu prisa. Pues te jodes, que seguiré circulando a 60 por carretera y a ochenta en autovía. Y ojalá pongan muchos radares para cazar.a los que se sienten con derecho a increpar a los que cumplen las normas.
#33 seguro que se me pongo a 60 en la autovía delante de ti repetidamente lloras
#37 No creo, posiblemente use el carril derecho para adelantarte a ochenta y continuar a esa velocidad. Lo que tú hagas o dejes de hacer no es asunto mío.
#39 Menudo crack eres, adelantado por el carril derecho….
#33 Tu lo de ir a una velocidad adecuada y sin entorpecer la circulación no lo llegaste a ver en la autoescuela no?
#13 Mientras no seas de los que van por el carril izquierdo en las autovías y no se apartan al derecho ...
#10 Pues no adelantas y punto, es lo que hay.
#10 si otros van muy por debajo, esos 20 km/h no te son necesarios. A no ser que 'muy por debajo' sean 0.2 km/h por debajo del límite, en cuyo caso... Esos 20 km/h no te son necesarios
Si piensas así, lo que sí necesitas es a aprender a levantar el pie.
#21 Tú eres tonto si te crees que al adelantar la gente se pone a mirar el velocímetro.
#29 ni, claro: si fueras medio inteligente lo mirarias antes pero viendo la educacion que gastas, debe ser como pedir peras al olmo...
#34 Me reafirmo, y te repito el mensaje, que se ve que no lo has pillado, tú en mitad de un adelantamiento te pones a mirar el velocímetro?
#43 me reafirmo tambien, y te lo repito: el velocímetro lo deberías mirar antes de adelantar, no durante.
#45 Antes de adelantar lo miras, no vas a la maxima, aceleras para iniciar la maniobra, lo miras en plena maniobra o te limitas a completarla lo antes posible?
#46 si veo que no voy a la maxima pero casi, no adelanto. Si adelanto es porque el que va delante mio va tan despacio, que incluso adelantando no voy a superar el límite.
Por cierto: se agradece el cambio de tono
#47 Carretera limitada a 90 tren de carretera a 80… te vas a poner a alargar la maniobra innecesariamente?
#49 ¿te vas a poner a adelantar donde no puedes por ir 10km/h mas rapido?
#62 Si, porque si eres un conductor con experiencia sabes que un un tren de carretera bajará aún más la velocidad cuando lleguen cuestas o curvas.
#5 Falso, lo que pone en peligro vidas son.
Alcohol o drogas al volante.
El móvil y demás distracciones.
Carreteras en mal estado y señalizaciones deficientes.
Cansancio y somnolencia producto de las horas al volante.
Y por supuesto, las imprudencias que cometen algunos chulos al volante.
Hoy en día por las autopistas y con la seguridad que los actuales automóviles brinda, se puede ir a una velocidad moderadamente alta siempre que el tráfico lo permita, con total seguridad.
Afán recaudatorio que parece mas bien usura.
#19 Si tú lo dices, será falso entoces. Nada más tengo que añadir.
#20 Exacto, una velocidad inadecuada a la entrada de una curva puede causar un accidente, lesiones graves o la muerte.
Aunque haya sido a 80kl/h. La velocidad no te ha matado, te ha matado la imprudencia, el despiste, o cualquier otra causa que haya impedido tomar bien la curva.
Es la pericia, la experiencia con el volante y el buen estado del vehículo lo que determina la seguridad en la carretera.
Se puede ir deprisa sin que la seguridad tuya y la de los demás esté comprometida, siempre que la vía y las circunstancias lo permitan.
#19 ¿La velocidad no influye? Ya.
#24 Tú sabes cuánto es 2+2? Es por medir el nivel….
#30 No sé, lo mismo velocidad y accidentes de tráfico son variables con correlación. Pero tú a tu bola, ¿eh? No consientas que nadie te diga a qué velocidad tienes que conducir o cuántos vinos puedes tomarte antes de conducir. Qué sabrá nadie, ¿verdad?
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC2724439/
http://www.biocorima.org/Paginas/Manuales_files/Velocidad.pdf
https://www.littlerock.gov/media/2484/the-relation-between-speed-and-crashes.pdf
#38 Te gusta mezclar churras con merinas no? que tiene ver la velocidad máxima permitida con esto?
#44 a ver si así: velocidad y accidentes o velocidad y mortalidad, variables relacionadas. ¿Ahora?
#48 La velocidad máxima no tiene absolutamente nada que ver con realzar un adelantamiento. De hecho, el derogar esta medida hará más peligrosas las maniobras de adelantamiento. Adivinas tú solito el motivo?
#50 Yo lo adivino, que esa persona es un cagaprisas imbecil que no podia soportar ir 10km/h mas lento en una nacional que está pensada para trayectos cortos.
#60 Error, sigue intentándolo.
#19 que curioso que todo eso, salvo la somnolencia, que es dificil demostrar, ya estan prohibidas.
#61 Aún así son la mayor causa de accidentes, independientemente de su velocidad.
#74 eso es equivalente a decir que lo que te mata no es la caída, sino el choque contra el suelo
#75 No, parece que no he sabido explicarme.
Los accidentes se pueden producir por 2 causas principales.
Fallo del sistema o fallos humanos.
Fallos del sistema en circulación, vías mal señalizadas, firme en mal estado, causas meteorológicas, fallos mecánicos fortuitos.
Fallos humanos, todo lo demás.
La mortandad y lesiones graves es causa de estos fallos, indudablemente si a estos le añadimos una velocidad inadecuada, las consecuencias suelen ser peores.
Significa esto que la mortalidad se va a reducir al limitar la velocidad en cualquier caso a 120 en autovía y autopistas. Falso
La gran mayoría de muertos y lesionados graves se produce en carreteras secundarias.
Golpes frontales, salidas de vía, etc.
Y es lógico, vias más estrechas, curvas más cerradas, menos visibilidad, más puntos negros, etc.
Solución para mí, más radares de velocidad en dichas vías, más controles de alcoholemia en dichas vías, mejorar la señalización y el mantenimiento, sanciones más fuertes al uso del móvil al volante, prohibición de fumar y comer mientras se conduce.
No tiene sentido, solo si es para recaudar que en autovías o autopistas se limite en general y en todos los tramos a unos ridículos 120 por hora. Repito, los coches son cada vez más seguros y tenemos más limitaciones que en la España de los 80.
#5 Los que ponen en peligro son los que adelantan de forma imprudente,
los que conducen bajos los efectos fel alcohol, de las drogas, de medicación o con miedo, independientemente de la velocidad que lleven.
Prefiero pagar una multa que un accidente.
#1 prefiero llegar 5 minutos después, o salir 5 minutos antes, que no llegar nunca o hacer que alguien no llegue nunca.
#23 Que tiene que ver eso con lo que dice #1 lumbreras?
#1 no adelantes y te ahorras las dos cosas
#25 o vende el coche y ganas más
Una norma obsoleta y excepcional en la UE era de obligada derogación.Cuando pase el tiempo y nos acostumbremos nos daremos cuenta que la carretera no es un rallye y que como la prudencia y la tranquilidad en la conducción no hay nada.
#7 Cuando pase el tiempo, aunque ya estás acostumbrado, te darás cuenta de que hay un poco de comentario en tu demagogia y que lo poco que comentas no tiene nada que ver con lo que aquí se trata.
Una ley encaminada a 'desincentivar' el creciente uso de la red secundaria y hacer caja por una 'via' o por otra
#9 ni más ni menos.
Van a poner asqueroso el conducir por nacionales, para que vayas por las autovías de futuro pago y pases por caja.
A ver si os pensáis que hacen algo pensando en nuestra seguridad. No, lo hacen pensando en hacer caja.
Ni puto caso, prefiero perder el carnet que la vida, acelerador y lo que dé sin mirar el velocímetro, ya sabemos que lo hacen para recaudar para sus chiringuitos.
#8 eso lo sabras tu, no hables por los demas
#55 me refiero a gente que ve, señor funcionario
Que fuera una norma única en Europa no os da que pensar?
#22 En Italia los límites son 130 en Alemania hay autobans sin límite, todo eso no te da que pensar?
#32 en Alemania hay Autobahns con tramos sin límite, pero solo ciertos tramo, y cuando si hay límites la gente los respeta. Además, en Alemania, la gente usa los intermitentes, no se te pegan al culo , ni se te meten delante a la desesperada y a toda velocidad delante para coger en los últimos metros una salida... Ni se te cuelan todo el rato cuando haces cola para coger una salida, ni te adelantan como locos en las comarcales... Mejor que no compares huevos con castañas
#54 Me parece a mi que poco has conducido por Italia y Alemania tú.
#67 hablo de Alemania...
#69 Y yo también, lo que pasa es que los que no habéis ido os creéis todos los clichés a pies juntillas. Y en Italia ya ni te cuento la de maniobras que he visto.
#70 y en Russia ya ni te cuento. El Alemania he conducido, y mucho, y comparado con Madrid es otro mundo. Es imposible negar eso. Así que comparar Alemania con España no tiene sentido
#32 en suiza y paises bajos es de 100 si hace mal tiempo ¿eso no te hace pensar a ti?
#56 Que hay que ser tonto para no saber que el clima en esos países no es el mismo que en España.
hay que pagar la fiesta
Una ley que probablemente tire el supremo y obligue a anular y devolver todas las multas en cuanto ocurra el primer accidente por culpa de esta norma y los familiares demanden al estado.
Lo que no entiendo es la necesidad de la gente de adelantar a otro vehículo que circula a la velocidad límite de la vía.
Eso sí que provoca accidentes #6
#12 Que yo recuerde, no puedes adelantar si ya vas al límite de la velocidad de la vía, o al menos cuando saqué el carnet era así.
#6 Supongo que primero los familiares tendran que demostrar que estaba obligado forzosamente a adelantar en ese punto al camion que iba a 80 ¿no?