La Sección Quinta de la Sala Contenciosa del Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC) ha desestimado la petición de la Associació Plataforma d'Afectats per les Restriccions Circulatòries de ejecutar provisionalmente las sentencias dictadas el pasado mes de marzo que anulaba la ordenanza del Ayuntamiento de Barcelona sobre las restricciones en la circulación de vehículos en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de la capital catalana. Es decir, la situación queda igual...
Comentarios
Bien hecho. El interés general (la salud de quien por allí pasa) debe primar sobre el interés individual del contaminador de turno.
#1 Me parece bien tu postura, pero tampoco se dan opciones viables a los que llevan una furgoneta antigua con comida o bienes... ni a los que tienen coches contaminantes antiguos... Deberían ofrecer planes de ayuda para que realmente la gente pueda tirar el coche contaminante y comprar un sustituto acorde a los tiempos. Eso sería pensar en el interés general, creo yo.
#2 Moves III es un plan de ayuda para eso.
#3 los precios actuales de los coches son exagerados.
No hace mucho podías comprarte un coche normal por 10.000 euros (reales). Ahora por menos de 20.000 (reales) pocos vas a encontrar.
Por otro lado, que miren el año de fabricación y no lo que contamina el coche en si es muy absurdo.
#4 No te digo yo que no, pero vamos, la salud de los residentes habrá que preservarla de algún modo.
#3 Pero es que es más complicado que todo eso... primero porque esas ayudas hay que devolverlas... no son a fondo perdido. Segundo porque la organización de carga de eléctricos del país es muy insuficiente. Y tercero porque esas ayudas son puro maquillaje cuando hay un problema real, muy real con el parque móvil español. Y nadie, nadie, nadie ha hecho nada para mejorar ese problema.
#2 No se trata de que la gente cambie un trasto viejo con ruedas por otro más nuevo, se trata de que usen otro tipo de transporte.
#7 Es cierto que hay que arreglar las trampas de la regulación, que yo sepa la DGT lo iba a hacer, pero tampoco vamos a demonizar a todos los coches eléctricos o híbridos por unos cuantos.... y sobre el uso de coches viejos, se ha llegado a un punto donde pagamos el no haber hecho nada antes... la ZBE en BCN sigue permitiendo el uso de coches contaminantes, pero a partir de las 20:00 hasta las 7:00 de lunes a viernes, luego están las moratorias y los permisos especiales, además que esto ya se sabía desde hace años y a nadie le ha podido coger de imprevisto.
Me cansa el ataque a la ZBE, es necesario y más con Europa amenzando con multazas a las grandes urbes españolas, sabiendo que sobrepasamos los límites saludables en contaminación y las consecuencias que provoca... me alegro por mí y por el rumbo de mi ciudad.
#6 De acuerdo, pero hay gente que necesita el coche y no puedes modificarlo para que contamine menos, es mas, los que venden como no contaminantes en realidad no lo son por que en muchos casos son bestias de muchisimos caballos con un motorcillo electrico.
Un despropósito
La ZBE es perfecta para que los pobres no se puedan mover con coche (autónomos,transportistas,buscavidas,etc) y para que los ricos tengan la excusa para comprarse su nuevo mercedes enchufable de 500 cv y lucir su bonita etiqueta ECO mientras mi c2 de 70 CV el año que viene ya no podrá entrar.A parte que lo de lo que más vende Catalunya són coches,jugada maestra del ayuntamiento,los wokes contentos porque es una medida ecologista ( aunque china y la India siguen contaminando sin límite)y los productores de coches contentos porque obligan a los muertos de hambre aka clase media a comprarse uno nuevo.