Con los puertos estadounidenses enfrentando una seria acumulación de contenedores que ha interrumpido el movimiento comercial entre China y Estados Unidos bajo el impacto de la pandemia, la compañía naviera líder de China se ha movido rápidamente para enviar más de 400 contenedores vacíos a los Estados Unidos para aliviar la congestión.(Traducción en #1)
Un buque de China COSCO Shipping Corp que transportaba 487 contenedores de 53 pies de tamaño especial llegó al puerto de Los Ángeles el 8 de febrero, lo que ayudó a aliviar la escasez de contenedores en los EE. UU. Fue la primera vez que se transportó un volumen tan grande de contenedores vacíos a los EE. UU. De una vez, según supo el jueves el Global Times de una fuente cercana al asunto.
La congestión de los puertos estadounidenses que ha persistido desde el año pasado ha agravado la escasez de contenedores, y algunos comerciantes estadounidenses han venido a China en busca de soluciones de manera urgente.
Cerca de 300.000 contenedores unitarios equivalentes a 20 pies estaban esperando ser descargados de los barcos en los puertos de EE. UU. Solo en enero, y la situación siguió siendo severa en febrero, con contenedores apilados en varios puertos de la costa oeste de EE. UU., Según informes de los medios.
"Una disminución en las operaciones en algunos puertos de la costa oeste de EE. UU. Ha provocado la reducción de hasta el 50 por ciento de los trabajadores en medio del brote no contenido", dijo Wu Minghua, un analista independiente de la industria naviera con sede en Shanghai, al Global Times el jueves. y la congestión ha interrumpido los flujos comerciales normales.
Si bien generalmente toma 24 horas descargar un portacontenedores en un puerto de EE. UU., Ahora toma de tres a cinco días o incluso más, una situación que ha interrumpido la cadena de suministro y el comercio, dijo Wu.
Para satisfacer la demanda de contenedores, los productores de China han estado funcionando a plena capacidad y muchos trabajaron durante el Festival de Primavera.
La escasez de contenedores ha sido severa desde fines del año pasado, dijo Daniel Zhang, gerente de mercado de Singamas, un gran fabricante de contenedores, al Global Times. Sin embargo, debido al aumento de los costos de las materias primas, como las del acero, es imposible expandir aún más la capacidad de producción a corto plazo, dijo Zhang.
Cuando la congestión del puerto estadounidense provocó escasez de contenedores e interrupciones comerciales, algunos medios estadounidenses, en lugar de buscar sus propias fallas, culparon a las estrictas medidas epidémicas de China de causar retrasos en algunos puertos de China y escasez global de contenedores.
En marcado contraste con estos informes occidentales, los puertos chinos como los de Ningbo, la provincia de Zhejiang del este de China y Dalian en la provincia de Liaoning del noreste de China están trabajando al 98 por ciento de su capacidad en condiciones de prevención de virus, desempeñando un papel importante en la reducción de los obstáculos logísticos.
A medida que aumenta la tasa de vacunación en EE. UU., Los expertos esperan que los puertos de EE. UU. Reanuden sus operaciones completas, pero tomará otros tres meses digerir los retrasos, dijeron expertos de la industria.
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Un buque de China COSCO Shipping Corp que transportaba 487 contenedores de 53 pies de tamaño especial llegó al puerto de Los Ángeles el 8 de febrero, lo que ayudó a aliviar la escasez de contenedores en los EE. UU. Fue la primera vez que se transportó un volumen tan grande de contenedores vacíos a los EE. UU. De una vez, según supo el jueves el Global Times de una fuente cercana al asunto.
La congestión de los puertos estadounidenses que ha persistido desde el año pasado ha agravado la escasez de contenedores, y algunos comerciantes estadounidenses han venido a China en busca de soluciones de manera urgente.
Cerca de 300.000 contenedores unitarios equivalentes a 20 pies estaban esperando ser descargados de los barcos en los puertos de EE. UU. Solo en enero, y la situación siguió siendo severa en febrero, con contenedores apilados en varios puertos de la costa oeste de EE. UU., Según informes de los medios.
"Una disminución en las operaciones en algunos puertos de la costa oeste de EE. UU. Ha provocado la reducción de hasta el 50 por ciento de los trabajadores en medio del brote no contenido", dijo Wu Minghua, un analista independiente de la industria naviera con sede en Shanghai, al Global Times el jueves. y la congestión ha interrumpido los flujos comerciales normales.
Si bien generalmente toma 24 horas descargar un portacontenedores en un puerto de EE. UU., Ahora toma de tres a cinco días o incluso más, una situación que ha interrumpido la cadena de suministro y el comercio, dijo Wu.
Para satisfacer la demanda de contenedores, los productores de China han estado funcionando a plena capacidad y muchos trabajaron durante el Festival de Primavera.
La escasez de contenedores ha sido severa desde fines del año pasado, dijo Daniel Zhang, gerente de mercado de Singamas, un gran fabricante de contenedores, al Global Times. Sin embargo, debido al aumento de los costos de las materias primas, como las del acero, es imposible expandir aún más la capacidad de producción a corto plazo, dijo Zhang.
Cuando la congestión del puerto estadounidense provocó escasez de contenedores e interrupciones comerciales, algunos medios estadounidenses, en lugar de buscar sus propias fallas, culparon a las estrictas medidas epidémicas de China de causar retrasos en algunos puertos de China y escasez global de contenedores.
En marcado contraste con estos informes occidentales, los puertos chinos como los de Ningbo, la provincia de Zhejiang del este de China y Dalian en la provincia de Liaoning del noreste de China están trabajando al 98 por ciento de su capacidad en condiciones de prevención de virus, desempeñando un papel importante en la reducción de los obstáculos logísticos.
A medida que aumenta la tasa de vacunación en EE. UU., Los expertos esperan que los puertos de EE. UU. Reanuden sus operaciones completas, pero tomará otros tres meses digerir los retrasos, dijeron expertos de la industria.
Están los precios de los shipping de kickstarter por las nubes debido a esto.
Globaltimes es propaganda de la dictadura china.