El pantano de Bellús, en el río Albaida, no puede pasar del 42% de su capacidad desde hace 25 años, porque no puede inundar la línea férrea a costa de inundaciones en el Xúquer. Así que, mientras no se actúen en la línea para esquivar las inundaciones, la única alternativa es dejar que el agua anegue la vía férrea. La CHX ha establecido un nuevo protocolo por el que en caso de necesidad se rebasará el limite estipulado y se interrumpirá la circulación en la línea, pero se hará únicamente cuando sea necesario para la seguridad de las personas.
Comentarios
Suena a buena planificación
#1 Ya te digo.
#1 Totalmente. Lo que ahora quiero saber es qué estaba primero, las vías o la presa (aparentemente las vías, pero en el artículo no queda del todo claro).
#3 La línea de tren se acabó en 1904 , si sigue el trazado actual, y el pantano en 1995.
#9 Como parece que las vías estaban primero lo lógico es apartar el pantano
#16 Lo lógico de verdad habría sido que el proyecto de presa incluyera una partida para elevar la vía...
#1 parece echo por los mismos que hicieron la autopista de Mondoñedo, los túneles de la variante de Pajares,...
Pd.(seguir poniendo abajo mierdas)
#4 Lo de la autopista a su paso por Mondoñedo es de auténticos genios. Tiran de viaducto y lo meten por una zona en la que es público y notorio que se forman inmensos bancos de niebla, y luego se extrañan de la cantidad de horas que no se puede circular por ese tramo, que al cabo del año acaban sumando tres semanas de cierre.
#4 Corrijo, está cerrada durante un mes al año si sumamos el total de días
Chapuza de 200 millones en Galicia: la autovía que cierra un mes al año por niebla
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elconfidencial.com#1 O proyecto sobre-alimentado.
#1 No les ha dado tiempo en 25 años para desviar las vías
El primer tren submarino. Estos gallegos siempre innovado.
#21 el artículo está en castellano
#19 Mi familia es Valenciana y lo llama Júcar
A ver si ahora por 4 catetos politicos de Valencia capital tenemos que decir todos Suker , hasta en castellano
#20 Pues no hablarán en valenciano. Hay zonas de la comunidad que son valenciano parlantes y otras que no.
#26 La cola del embalse, barranco de nosequé y otro que no tiene nombre, por ahí pasa la vía y no hay campo ninguno, sino cauce y un puente que se ve que no es muy grande.
#15 El problema está en la zona donde lo llaman Xúquer.
#17 Lo llaman Suker los que hablen valenciano.
Que yo sepa el artículo está en Castellano
#18 Lo llaman Xúquer, la pronunciación de la x i de la s cambia. De hecho cambia incluso dentro del dialecto de valenciano que se hable.
(conservado quizá en el étimo que dio origen al árabe Xúq(a)r, que pudo ser *súkor(-),
En la parte de etimología que te he pasado antes parece que la variante que permanece en valenciano es más antigua y se perdería en otras tierras.
Supongo que será una concesión a que el público de interés sobre la noticia está en una zona valenciano parlante. Tampoco lo veo algo como para ofenderse o crear polémica. No creo que resulte ambiguo.
La etimología es curiosa, en un mapa antiguo en castellano del siglo XVI vi el nombre de Zaragoza como Saragoça o algo así. Mucho más parecido al actual catalán que el castellano. Fíjate que creo que está web creo que vi a alguien quejarse por el uso de Saragossa en vez de Zaragoza en un texto en catalán, para resultar que puede que sea más fonéticamente parecido al dialecto zaragozano o castellano antiguo.
En la mayoría de sistio pondrán Júcar por poner algún Xúquer en una noticia de la zona no creo ni que induzca a error ni que sea malo.
#23 Si el público estuviera en una zona valencianoparlante, habrían escrito el artículo en valenciano.
Pero no, es la manía izquierdista paleta de tener qeu usar los topónimos en valenciano, incluso escribiendo en Castellano, véase, como utlizan también mal Játiva y Alcoy
Y algún día una tormenta inesperada se lleva un tren por delante y luego nadie es responsable.
¿Qué eso del Xuqer?
¿Un primo del futbolista del Sevilla?
#12 Aquí lo explican:
http://www.ub.edu/geocrit/b3w-999.htm#_ednref65
#14 Ah, el río Júcar que nace y tiene el 70% del recorrido en Cuenca y Albacete pero que por un misterioso hecho al escribirlo en castellano hay que usar el topónimo en Valenciano
No acabo de ver el conflicto entre la vía del tren y el embalse
https://goo.gl/maps/fEtSzsYhtNiKtDvn6
#8 Si te fijas la vía del tren da un rodeo y pasa sobre varios cauces sobre dos puentecillos, el embalse no puede pasar del 42% y si lo hace el agua entra por ahí, debe ser....
#13 pero por ahí ya hay campos de cultivo e incluso edificaciones, también las van a inundar ?