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#1:
A mi lo que me parece una locura es ir a +200 en una vía de 90 y que las penas sean de chichi nabo .
Tentativa de homicidio. Porque de chocar con alguien lo recogen con una espátula.
'Informa tráfico que esta sanción constituye un delito “castigado con prisión (3-6 meses), multa (6-12 meses) o trabajos en beneficio de la comunidad (31-90 días). Y retirada del permiso (1-4 años)”. Califica, también, la infracción como “la locura”.'
Tentativa de homicidio. Porque de chocar con alguien lo recogen con una espátula.
'Informa tráfico que esta sanción constituye un delito “castigado con prisión (3-6 meses), multa (6-12 meses) o trabajos en beneficio de la comunidad (31-90 días). Y retirada del permiso (1-4 años)”. Califica, también, la infracción como “la locura”.'
Comentarios
A mi lo que me parece una locura es ir a +200 en una vía de 90 y que las penas sean de chichi nabo .
Tentativa de homicidio. Porque de chocar con alguien lo recogen con una espátula.
'Informa tráfico que esta sanción constituye un delito “castigado con prisión (3-6 meses), multa (6-12 meses) o trabajos en beneficio de la comunidad (31-90 días). Y retirada del permiso (1-4 años)”. Califica, también, la infracción como “la locura”.'
#1 Bueno, en algunos países está contemplado lo que se llama muerte civil.
Pérdida del carnet de conducir si no de por vida, si algo que de el suficiente miedo y de derechos civiles como el sufragio. Menos de dos años es una tontería.
Y, de camino, que le quiten su precioso cochecito y un buen multón.
#6 Y que las multas sean un porcentaje de tu patrimonio. Así seguro que duele.
#1 Si vas a "200 en una vía de chichinabo" y te meten 6 meses en la cárcel más un multón más antecedentes por si te vuelves a pasas de listo no me parece una pena baja.
Para mi esto debería ser retirada de carnet definitiva y embargo del vehículo. A un descerebrado con una pistola no le dejas la pistola en casa despues de condenarle, le retiras el arma. Y este coche en posesión de ese imbécil es un arma
#2 Yo haría eso con los que dan positivo en alcohol y/o drogas al volante. Estadísticamente son mucho, pero mucho, más peligrosos.
#7 No se por qué das por supuesto que ese del audi iba sobrio de cualquier substancia
Ese Audi tiene pinta de coche oficial, han mirado en alguna diputación o en el senado para llevar la notificación?
#5 Lo de los coches oficiales a velocidades de locura, también habría que controlarlo un poco, que es práctica común...
#5 Yo votaría por un senador que antes fue presidente de Diputación Provincial
Eso es una locura, sí, otra locura es ir metiendo señales de 70 durante kilómetros porque haya accesos a caminos y/o fincas y donde hace unos años ibas a 100 ahora te toca a 70, siendo la misma vía.
Habría que contemplar la posibilidad de embargo automático del coche para ciertas infracciones, además de la pena que le corresponda....
Lo que me parece extraño es que el helicóptero no persiguiese al coche y más aún que no tengan la matricula .
Vale que es una noticia veraniega cogida de X para rellenar.
Estos ciclistas siempre saltándose semáforos, ah wait
#13 y por esto defiende el que se salten los semáforos?
#16 Yo no defiendo nada, si el "defiende" se refiere a mí, lo que trato de criticar es a todos esos de gatillo fácil en la crítica a los ciclistas, que se olvidan de las reglas que se saltan la mayoría de conductores, con igual o mayor asiduidad que los ciclistas a los que critican.
#15 ¿Eso es lo mismo que poner todo a 30 y meter 20 años de cárcel por infracción?
Mira que me gustan los coches, está misma semana me han regalado un par de vueltas en un Ferrari en el Jarama, esa es la impresión que tienen mis amigos de mí, pero en cuanto a esto de la velocidad si que tendríamos que hacer más de lo que hacemos. Yo solía correr en carreteras secundarias y he aprendido mucho, una piara de jabalíes que te aparece cruzando la carretera detrás de una curva de noche (gracias a mí coche ligero y ágil y no tener el anterior que solía conducir...el resultado habría sido bien distinto) ciclistas circulando con conductores, muchas cosas me han enseñado a mirar más y correr menos y ¿Sabes qué? Me alegro mucho de mejorar como conductor, pero observo que hay muuuucha gente que no sabe lo que tiene detrás, delante o al lado y mucho menos a la velocidad a la que llega a un obstáculo o un problema se le acerca por detrás. Amén de no saber reaccionar correctamente a cualquier problema que surja... Mezcla eso con velocidades excesivas y tienes los muertos que aparecen en las
estadísticasdatos todos los años.#19 Yo no corro (en coche) porque tengo 55 tacos y mis reflejos no son como antes. Pero en autopistas como Bcn Zaragoza, el límite 120 es absurdo.
Tengo mi opinión sobre como deberían ser los límites, pero eso no es interesante.
Lo increíble es que un zopenco como Pere Navarro, que lleva 30 años actuando contra los conductores y no contra los causantes de los accidentes (por estadística, carreteras en mal estado, fallos en neumáticos, drogas y/o alcohol), siga dirigiendo tráfico en España.
#20 ¿Absurdo? Absurdo es que tu coche corra, contamine y sea mucho más peligroso que lo que marcan los límites de las carretera.
Sobre la estadística, es terca, y la velocidad y su exceso es una de las causas de siniestrabilidad
#20 Si miras ese límite desde el punto de vista de la seguridad puede parecer demasiado bajo, pero no olvides que la gente reduce de 120 a 100 para pasar a un trailer, imagina si fuéramos a 140 lo que pasaría. No solo es la seguridad, también es una buena medida ambiental, entre ir a 110 e ir a 120 el consumo se nota bastante, no digo ya seguir cruceros de 140. Llámame loco, pero creo que es un buen límite.
Yo pondría límite de velocidad en 35 km/h en todas las carreteras, y 20 años de cárcel al que se lo salte.
Es la lógica que utiliza hace años el señor Navarro.
#8 ¿Tienes algún ejemplo de esa lógica?
#14 Cada declaración suya va en la misma dirección (aunque no a la misma velocidad, jeje)
https://www.elmundo.es/motor/2018/10/30/5bd81dd346163fd6b68b458a.html
Puede ser que, como las carreteras convencionales son las de mayor índice de accidentes, sólo quisiera reducir a menos de la mitad el tiempo de riesgo al que estaba expuesto.