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#4:
Voy a mirar quien gobierna en Zaragoza antes de hacerme una opinión sobre si me parece bien o no esta medida.
#13:
#8 Me imagino que tendrán que hacerse otro seguro, claro: caminan por donde les sale de los huevos, aceras, calzadas, carrilbicis, carrilbuses... Muchos van mirando el móvil, cruzan por donde no deben, algunos van hasta con perro con la correa tiesa por el medio se la acera pudiendo hacer caer a abuelitas... Y ya los fines de semana por la noche la mayoría van mamaos y ni siquiera hay controles de alcoholemia para ellos.
Un sinsentido, que esperemos se solucione con más normativas de seguros privados.
Un sinsentido, que esperemos se solucione con más normativas de seguros privados.
#12:
Pues igual es un total fracaso, aunque veo mucho entusiasmo en el foro. En el fondo los ciclistas son unos héroes cuando se trasladan al trabajo en bici como cuando la utilizan como deporte. La bicicleta es el trasporte más eficiente y el ciclismo un gran deporte. Las ciudades están deshumanizadas y muy contaminadas por los coches. Tengo que decir que pertenezco a los que van al trabajo en bicicleta y salen los domingos hacer km.
#2:
Y los patinetes?
Como buen meneante me quedo en la entradilla
Como buen meneante me quedo en la entradilla
Comentarios
Voy a mirar quien gobierna en Zaragoza antes de hacerme una opinión sobre si me parece bien o no esta medida.
#4 Yo no tengo ni que mirar quién manda: la medida en sí, y el público objetivo al que va dirigida, como podemos ver en los comentarios, ya me lo dice todo, jajajajaj
#4 una caterva de gañanes, votada por otra caterva todavía más grande de gañanes, y aplaudida por los gañanes de este foro.
Ahí beban diesel hasta que se harten, y respiren ollin hasta que tosan los pulmones, que esa ciudad queda prohibida para mi.
#20 Sin acritud, pero tildar a la gente de "gañanes" en el mismo comentario en el que escribes "ollin" es un poco de gañán.
#29 discúlpeme por escribir deprisa siendo disléxico en un envió de gananes
#4 quienes quitan bicicarriles en otras ciudades
Y los patinetes?
Como buen meneante me quedo en la entradilla
#2 Positivo por leerte la entradilla 👍
#5 para entradillas, las que tengo en la frente
#2 patinetes también con obligación de seguro.
Pues igual es un total fracaso, aunque veo mucho entusiasmo en el foro. En el fondo los ciclistas son unos héroes cuando se trasladan al trabajo en bici como cuando la utilizan como deporte. La bicicleta es el trasporte más eficiente y el ciclismo un gran deporte. Las ciudades están deshumanizadas y muy contaminadas por los coches. Tengo que decir que pertenezco a los que van al trabajo en bicicleta y salen los domingos hacer km.
#12 Unos heroes por ir al curro en bici no, unos hijos de puta. Los de sobacos y pieses cantarínes y poca afición a la ducha, especialmente en verano.
Los ciclistas no deberian tener seguro, sino un test de odometro para los que van al curro con ella..
#25 2036 muertos por atropello en los últimos 3 años. De esos, 7 fue por culpa de una bici. Por otro lado, murieron 5 personas por caerles un rayo. No hay mas preguntas señoría.
#11 Pertenecen a las personas.
#18 Es decir, a los peatones.
Puedes hacer desaparecer a los ciclistas, a los coches, camiones, motos... pero siempre habrá peatones.
A los peatones no los quitas, sea cuando se bajan de la bici, o del coche, o de la moto tras aparcar, habrá peatones.
#18 Pertenecen a los peatones, que son el eslabón más débil de la cadena.
#24 entonces pertenecen a los perritos
#32 Los perrazos ya requieren seguro.
#32 Los gatitos, pues.
#23 Y espero que no programen una etapa de La Vuelta mientras siga este disparate, ni de la vuelta a Aragon claro.
Es mas, espero que pongan una señal en todas las entradas de la ciudad alertando "ciclyst not welcome"
Estupenda manera de desincentivar el uso de la bicicleta
#43 peatones chocando entre ellos accidentalmente mientras miran el teléfono o haciendo cualquier otra cafrada con lesiones hay a diario.
Yo tampoco tengo los datos, pero he usado tu misma fuente.
Seguro peatón ya. Y a poder ser con carnet especial, incluidas prácticas.
#46 dos peatones chocándose muy raramente tendrán lesiones.
Las bicis van mucho más rápido que los peatones, así que si una bici golpea a un peatón lo más probable es que al menos uno de los dos acabe lesionado.
#34 Es que vivir mata, y accidentes ocurren en bici, y andando si te tropiezas con alguien y lo tienes que indemnizar igualmente, la cuestión es la probabilidad de que eso ocurra.
#41 Atropellos de bicis a peatones con lesiones con denuncias hay a diario. No tengo datos (por vagancia más que nada), pero tampoco dudas.
#41 Que una bici te atropelle yendo por la acera NO es un accidente: es algo que se podría haber evitado perfectamente y sabes cómo
Y si vienes haciendo una ruta? Mejor no entrar en Zaragoza y hacer el café en otro lado.
#15 ni la del Ebro, ni la del cid, ni la de ojos negros extendida.
Se la rodea como si fuese un pozo negro y listo
#34 vamos, que hay más lesiones por peatones que se pegan hostias entre ellos por los motivos más bizarros... Que por atropellos de bici.
Lo dicho anteriormente por otros, seguro peatón.
#42 Agresión != Accidente
Los seguros de circulación cubren accidentes.
¿Y los peatones?
#8 Me imagino que tendrán que hacerse otro seguro, claro: caminan por donde les sale de los huevos, aceras, calzadas, carrilbicis, carrilbuses... Muchos van mirando el móvil, cruzan por donde no deben, algunos van hasta con perro con la correa tiesa por el medio se la acera pudiendo hacer caer a abuelitas... Y ya los fines de semana por la noche la mayoría van mamaos y ni siquiera hay controles de alcoholemia para ellos.
Un sinsentido, que esperemos se solucione con más normativas de seguros privados.
Lógico, normal y envidiable, aparte de más que recomendable, que la recomendación se la pasan por el arco del triunfo y luego llegan las insolvencias.
#1 A ver si llega el seguro del peatón
#7 Las ciudades pertenecen a los peatones, no a los conductores. Los segundos se deben a los primeros.
#7 Cuando los peatones puedan ir por la calzada con el resto de vehículos lo vemos.
#16 El colectivo lleva pidiendo carriles dedicados durante lustros. Es una medida más inteligente, en mi opinión.
#22 Totalmente de acuerdo.
#7 Ya existe. Es obligatorio desde hace un año y medio. Si enseñas tu comentario anterior al contratarlo, seguro que el gobierno te subvenciona una parte.
#1 Que sea el único municipio de Europa donde haya que tener un seguro para montar en bicicleta ya debería poner en aviso.
No existe una necesidad real de que las bicicletas necesiten un seguro obligatorio.
#14 Aquí un resumen de peatones fallecidos por atropello. 2010-2013 para entender la realidad, no llegan al 1%.
https://mejorenbici.es/2016/03/02/los-atropellos-en-barcelona-quien-donde-y-cuando/
#25 En un caso cercano, una lesión de carpo crónica no inhabilitante (porque es una abuela que no se dedicaban a la estiba), atropellada por una bici en la acera se solucionó con una indemnización importante... porque el ciclista tenía un seguro que lo cubría. ¿Sí no hubiese sido así?
No estamos hablando de fallecidos, exclusivamente.
#25 hay muchas cosas que pueden requerir una indemnización aparte de la muerte
¿Esto es real?
Creo que fue Suiza (o era Dinamarca) quien desistió porque la gestión de los seguros le salía más cara que los daños producidos por los ciclistas.
#38 suiza.
Muchos ciclistas ya los tienen incluido en su póliza de hogar o coche. Las compañías los incluyen porque no les suponen un sobre coste (en lo que daños a terceros se refiere).
Creo que es una medida que queda muy bien de cara a la galería, pero que no tendrá mucho impacto.
#10 exacto.
#10 Y también el seguro de la federación, lo que no se es como piensan controlarlo.
Una cuñadez sin sentido e inaplicable.
#10 Supongo que tiene el impacto disuasorio, y si me para la policía municipal, y si atropello a alguien y me meten a prisión..
#10 Sobrecoste.
Gobierna una alcaldesa del PP, ex concejala de movilidad.
Mi más sentido pésame a los zaragozanos. Propongo organizar grandes atascos de coches como forma de protesta.
En Suiza , país ordenado y capitalista donde los haya , se impuso el seguro obligatorio a los ciclistas hasta que , debido a un informe elaborado para comprobar si esa ley era eficaz , se descubrió que era ineficiente. El 90% tenía un seguro de hogar que cubría la bici y el 10% restante causaba menos gastos que lo que le costaba al gobierno la gestión del seguro. Y después de saber esto van a obligar a los ciclistas a contratarlo ?
Suerte denunciando a las personas sin recursos...
Pues muy bien.