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#2:
Normal si ya obligaron a Pedro Sánchez a cambiar su posición sobre el Sahara vete tu a saber con que, pues a Macrón le dan un concurso de alta velocidad y cambia también de opinión.
#1:
Pues una de dos, o el sobre francés era mas gordo, o a Mohamed le ponía más el "becario" frances que el español....
Comentarios
Normal si ya obligaron a Pedro Sánchez a cambiar su posición sobre el Sahara vete tu a saber con que, pues a Macrón le dan un concurso de alta velocidad y cambia también de opinión.
#2 Ayer perdió Marruecos contra España en fútbol en las olimpiadas.
Mañana hay maniobras de la armada alauita frente a Canarias seguro.
Pues una de dos, o el sobre francés era mas gordo, o a Mohamed le ponía más el "becario" frances que el español....
#1 Para estas cosas siempre hay dos números: la oferta publica, y la "B" que viene en un sobre.
#5 Esto con el Pp no habría pasado, son unos ehpertos en sobres y cosas B, sobretodo con el legendario y misterioso mr. M
#1 acaban de reconocer a Marruecos la soberania del sahara...
Baia, baia, son más importantes las empresas que las vidas de los saharauis, quien lo iría a pensar!
Bueno, a ver, ¿a que se refiere el artículo con "mejor oferta"? ¿Qué es la más barata? Eso no implica que sea mejor.
De hecho:
Entonces fue Egis Rail quien ejecutó el diseño de ingeniería de una línea por donde circulan trenes de alta velocidad Alstom franceses. El conocimiento técnico y la experiencia sobre el terreno de la empresa francesa, que cuenta con una delegación en Casablanca
Vamos, que la empresa elegida ya ha trabajado antes con el gobierno de Marruecos y tiene experiencia en lineas de tren en la zona. Pues me parece normal entonces la elección, aunque sean un poco más caro.
Ah, y además, no olvidemos que el francés es casi segunda lengua para los marroquís, optar por una empresa francesa tiene más ventajas.
No busquemos los tres pies al gato a una decisión que parece lógica.
#13 el francés segunda lengua en marruecos? Se que para muchos de los #000 lo es pero desconocía que fuera importante en marruecos.
Y además seguro que se lo pagamos nosotros.
Grandes vecinos (los dos). Menos mal que nos queda Portugal.
Es que no está Corina.
Titular clickbait, por variar.
el diseño de la ampliación de la red ferroviaria de alta velocidad entre Kenitra (norte de Rabat) y Marraquech por un importe próximo a los 1.385 millones de dirhams (cerca de 130 millones de euros),
Es el diseño, no la construcción. Con esa pasta, y a precio de España que es uno de los paises más eficientes contruyendo esas cosas, da para cinco kms.
Mejor para ellos, se libran del Talgo/Avril que falla más que el expreso de Extremadura.
Algo menos de 125 mill de euros, peaso ampliación
#9 El doble gastaste tú en alicatar el retrete
Esto con el mata-elefantes no pasaba.
Espan̈a ya ha ganado varios proyectos en Marruecos entre ellos, últimamente, la construcción una desalizinadora para la región de Casablanca.
Perro S. no se inclina lo suficiente jeje