La guerra entre Renfe y Talgo se recrudece. Después de que las discrepancias entre la operadora pública con la que se efectúan los servicios ferroviarios y el fabricante de los convoyes con sede en Las Matas aumentaran a raíz del incidente del pasado lunes en el que 494 personas se quedaron atrapadas durante más de dos horas en un tren cercano a la estación madrileña de Chamartín, el conflicto va a más por las averías que impiden la entrada en servicio de hasta 11 trenes; la mitad, de los suministrados hasta ahora.
Comentarios
Cojones tiene que el Talgo (versión Haramain) sea la imagen de la última página del pasaporte del Reino de España.
Muy Marca España, sin duda
#1 Anda que ya estuviera en manos de la empresa húngara que hizo la opa...
No puede ser, si los librepensadores de guardia estaban diciendo en este otro envío que los trenes que fallaban no eran de renfe sino de otras compañías.
Veremos con qué nuevo argumentario nos sorprenden
#2 Claro que son de otra compañía, te lo están diciendo, talgo
#2 Hablaban de fallos de los últimos días. Por cierto, Renfe ha tomado cartas en el asunto movilizando personal propio y el tema ha mejorado notablemente en el caso de los Avril, lo cual no quita que el tren sea un mierdón como un avión (sin alas)
Tren Articulado Ligero Goikoetxea Oriol. Oriol un franquista de pro, Goikoetxea un ingeniero formado en la Escuela de Ingeniería de Bilbao. Durante la guerra civil fue uno de los diseñadores de las defensas de Bilbao contra Franco, el conocido como Cinturón de Hierro. Cuando la cosa ya iba mal para la republica, Goikoetxea y otro decidieron pasarse al lado nacional con los planos de las defensas. Goikoetxea lo logró, al otro lo pillaron y lo fusilaron los gudaris. Hace años, hablando con un familiar de Goikoetxea, me dijo que en la familia el contaba que no se pasó al bando nacional por ideología, fue porque quería estar con los vencedores para salvar su pellejo.
Nota histórica.
Pero se entregaron a plazo? Pues eso es lo que importa, al menos en la empresa en la que yo curro.
#4 Varios años tarde, más de 3