La Comisión de Comercio Justo explicó que, según ella, Tesla había mentido sobre la velocidad a la que se podían recargar las baterías de sus vehículos; la distancia que podían recorrer; y el ahorro que suponía pasar de la gasolina a la energía eléctrica.
Lo triste es lo que menciona al final el artículo. En europa no hay una agencia "EPA" como en USA o Korea que vigile esto... Como ha dicho #4, ya paso con volkswagen y el dieselgate..
#7 fijate que la mayoría son marcas europeas. Puede significar 2 cosas, o que se mire más las europeas para quitar competencia en su territorio, o que se quiera quitar competencia mirando más a marcas europeas
#4 "Tesla se contentaba hasta ahora con anunciar el valor del ciclo WLTP, vigente en Corea del Sur, sin especificar que la autonomía podría disminuir fuertemente cuando baja la temperatura." Sinceramente todos anuncian el wltp en sus anuncios
#53 Todos los coches de combustión de todas las marcas, salen ardiendo alguno, pero los únicos que salen en las noticias son los Tesla. Hay mucho odio y miedo a Tesla. Se les acaba el negocio.
"Tras la decisión, el fabricante reaccionó añadiendo un mensaje adicional en su sitio coreano. " Las prestaciones y la autonomía pueden variar en función del modelo. La autonomía indicada puede variar en función de factores externos como la velocidad, las condiciones meteorológicas y el estado de la carretera", se ve ahora la letra pequeña.
Pero eso no es todo. La empresa, cuyas ventas crecieron un 40% en 2022, también fue multada con 1.000 millones de wones (unos 744.000 euros) adicionales por no facilitar suficiente información sobre su política de cancelación. Se trata de una infracción de la ley local de comercio electrónico.
El regulador anunció que, además de estas sanciones, enviará en breve instrucciones a Tesla para que depure sus comunicaciones publicitarias."
#31 era broma, quiero decir que para sacarle mejor media al coche de la que se anuncia normalmente hay que conducir muy muy despacio. La forma en la que lo calculan ya es con una conducción muy conservadora…
Yo tampoco sé cómo realiza Tesla sus estimaciones de autonomía pero imagino que serán en condiciones ideales de funcionamiento, como todos.
Todos los coches son imperfectos… aunque algunos lo sean más que otros
#33 Pues si. No recuerdo yo que se haya dado tanta caña a una marca de coches recién salida del horno...
Ni que las demás marcas de toda la vida con millones de vehículos en circulación no engañaran con los consumos, emisiones, durabilidad, etc...
A parte y en referente al artículo, no es ningún secreto que la velocidad de carga y autonomía de vehículos eléctricos tiene fuerte dependencia de la temperatura a la que se encuentre la batería y otras variables, cosas de la química.
#36 pues para países que miran eso, supongo que las marcas deberían especificar todos los consumos y autonomías en varias condiciones. O especificar todo lo que los test del país van a mirar. Si no multa.
#36 Lo cojonudo es que son de los que más rápido se recargan y más autonomía tienen, he viajado con alguno y no nos daba tiempo ni a tomar un café con pasta que ya estaba avisando que fueras a quitarlo que ya estaba cargado. Y si a estos los han multado no quiero pensar lo que le puede caer a Volkswagen por sus tufos de I.D o a Hyundai/Kia por sus recargas muy por debajo de lo anunciado... Aunque algo me dice que a estos ni tocarlos.
#13 Exactamente, además el autopilot venía como opción a actualizar cuando estuviese listo. Hay muchos propietarios que han vendido sin haberlo disfrutado.
Las exageraciones en las autonomías de casi todo tipo de vehículos eléctricos, es la norma habitual, y debe de dejar de serlo, coches, motos, patinetes, bicicletas eléctricas...
De nada sirve conocer qué autonomía tiene un vehículo en óptimas condiciones.
#23 Y más o menos es así. el consumo se calcula en un determinado ciclo homologado, lo que hace que los consumos (o las autonomías) sean comparables.
El ciclo que había era una mierda y no se parecía demasiado a la realidad (además que era posible diseñar el vehículo para dar mejores resultados en ese ciclo concreto), el actual es más realista, creo.
#28 Eso no lo se. Yo me he limitado a responder a tu pregunta inicial. No se cómo realiza Tesla sus cálculos, ni que baremo usa para inflarlos, ni sus cálculos de marketing y eventuales multas para publicitar sus imperfectos coches como lo hace.
Tampoco se qué opinión tienen de mi los camioneros ni le acabo de ver relación con lo anterior.
Comentarios
Tesla era la que iba a desbancar a Volkswagen. Ahora ya sabemos en qué: trucando test
Lo triste es lo que menciona al final el artículo. En europa no hay una agencia "EPA" como en USA o Korea que vigile esto... Como ha dicho #4, ya paso con volkswagen y el dieselgate..
#4 #7 Mirad lo que lleva pagado en multas Volkswagen en EEUU y comparad con las multas que le han caído en España por lo mismo: https://violationtracker.goodjobsfirst.org/?company_op=starts&company=volkswagen&offense_group=&agency_code=
Muchísimo más que las ayudas que les ha dado el estado: https://subsidytracker.goodjobsfirst.org/?company_op=starts&company=volkswagen
Qué envidia da la justicia en los EEUU, sobre todo cuando se compara con lo que hace nuestra clase política con nuestra justicia
#26 No te flipes, si hubiera sido la General Motors te aseguro que se hubiera ido de rositas
#26 envidia de justicia de eeuu? Te refieres a la que manda a discapacitados a la silla electrica?
#7 el jrc advirtió mucho antes que el dieselgate que los datos de volkswagen no cuadraban.
Si existe, otra cosa es que se le haga caso.
#7 fijate que la mayoría son marcas europeas. Puede significar 2 cosas, o que se mire más las europeas para quitar competencia en su territorio, o que se quiera quitar competencia mirando más a marcas europeas
#4 Bueno... Volkswagen, la que falseó las emisiones de sus coches, no está para dar lecciones a nadie.
#20 Eso exactamente es lo que dice al que respondes.
#22 Cierto, lo leí mal...
#25 No eres el único, tampoco lo he entendido a la primera...
#4 "Tesla se contentaba hasta ahora con anunciar el valor del ciclo WLTP, vigente en Corea del Sur, sin especificar que la autonomía podría disminuir fuertemente cuando baja la temperatura." Sinceramente todos anuncian el wltp en sus anuncios
Que manía le tenéis a Musk
#2 Que se vayan preparando los independentistas catalanes, que también tienen ganas de "exagerar su autonomía".
#5 En todo caso, España es la que exagera la autonomía, los independentistas exagerarían la independencia.
#5 Premio al mejor comentario del 2023.
#15 Hay algo de "diversidad de opiniones".
#5 cuidado con los independientes que se ofenden
#5
#2 se hace querer el chaval.
#2 Yo creo que lo que hay son muchos haters de Musk.
Los Tesla continúan siendo unos coches interesantes, de los mejores del mercado.
#2 todos los coches de combustion mienten sobre su consumo y autonomia y no pasa nada.
Lo hace tesla, y noticia por todos lados.
#53 Todos los coches de combustión de todas las marcas, salen ardiendo alguno, pero los únicos que salen en las noticias son los Tesla. Hay mucho odio y miedo a Tesla. Se les acaba el negocio.
Que se prepare microsoft con su barrita de progreso
De la noticia:
"Tras la decisión, el fabricante reaccionó añadiendo un mensaje adicional en su sitio coreano. " Las prestaciones y la autonomía pueden variar en función del modelo. La autonomía indicada puede variar en función de factores externos como la velocidad, las condiciones meteorológicas y el estado de la carretera", se ve ahora la letra pequeña.
Pero eso no es todo. La empresa, cuyas ventas crecieron un 40% en 2022, también fue multada con 1.000 millones de wones (unos 744.000 euros) adicionales por no facilitar suficiente información sobre su política de cancelación. Se trata de una infracción de la ley local de comercio electrónico.
El regulador anunció que, además de estas sanciones, enviará en breve instrucciones a Tesla para que depure sus comunicaciones publicitarias."
#1 Multa muy millonaria y mucho millonaria "2.800 millones de wones (unos 2,1 millones de euros)"
#24 Lleva Elon 2 días llorando en su habitación.
Y lo celebra en bolsa con una subida del 5%
#11 Lleva ya una caída de más del 50% en solo 4 meses.
#31 era broma, quiero decir que para sacarle mejor media al coche de la que se anuncia normalmente hay que conducir muy muy despacio. La forma en la que lo calculan ya es con una conducción muy conservadora…
Yo tampoco sé cómo realiza Tesla sus estimaciones de autonomía pero imagino que serán en condiciones ideales de funcionamiento, como todos.
Todos los coches son imperfectos… aunque algunos lo sean más que otros
#35 freno poco
#35 No, se puede conducir respetando los limites de velocidad,
incluso superándolos, y hacerlo de forma eficiente#35 "En el WLTP se obtiene un valor algo y un valor bajo de autonomía, pero el fabricante casi siempre comunica el dato que le es más favorable."
Tesla debe estar acojonando muy mucho a cierta peña. Es un continuo de noticias así macho.
#33 Pues si. No recuerdo yo que se haya dado tanta caña a una marca de coches recién salida del horno...
Ni que las demás marcas de toda la vida con millones de vehículos en circulación no engañaran con los consumos, emisiones, durabilidad, etc...
A parte y en referente al artículo, no es ningún secreto que la velocidad de carga y autonomía de vehículos eléctricos tiene fuerte dependencia de la temperatura a la que se encuentre la batería y otras variables, cosas de la química.
#36 pues para países que miran eso, supongo que las marcas deberían especificar todos los consumos y autonomías en varias condiciones. O especificar todo lo que los test del país van a mirar. Si no multa.
#36 Lo cojonudo es que son de los que más rápido se recargan y más autonomía tienen, he viajado con alguno y no nos daba tiempo ni a tomar un café con pasta que ya estaba avisando que fueras a quitarlo que ya estaba cargado. Y si a estos los han multado no quiero pensar lo que le puede caer a Volkswagen por sus tufos de I.D o a Hyundai/Kia por sus recargas muy por debajo de lo anunciado... Aunque algo me dice que a estos ni tocarlos.
Este coche pudo ser genial, se quedó en una birria a la altura de un Tata indio.
(Edito) Perdón, Tata al menos es honesta en mi que vende
#6 no se si los propietarios de Jaguars o Land Rovers aprobarian tu comentario...
Y la guinda de toda la estafa, el "autopilot"...
#13 Exactamente, además el autopilot venía como opción a actualizar cuando estuviese listo. Hay muchos propietarios que han vendido sin haberlo disfrutado.
Los de motorpasion a su bola contra los coches eléctricos
Levanta suspicacias el saber que el primer modelo, en lugar de venerarlo se deshizo de él enviandolo a Marte.
#3 Eso que dicen que no gasta en publicidad...
Las exageraciones en las autonomías de casi todo tipo de vehículos eléctricos, es la norma habitual, y debe de dejar de serlo, coches, motos, patinetes, bicicletas eléctricas...
De nada sirve conocer qué autonomía tiene un vehículo en óptimas condiciones.
#10 Si todos mintieran en el mismo porcentaje, entonces las comparaciones seguirían funcionando.
#23 Y más o menos es así. el consumo se calcula en un determinado ciclo homologado, lo que hace que los consumos (o las autonomías) sean comparables.
El ciclo que había era una mierda y no se parecía demasiado a la realidad (además que era posible diseñar el vehículo para dar mejores resultados en ese ciclo concreto), el actual es más realista, creo.
#10 si no mienten, si sirve. Sirve para comparar.
Qué coche cumple los consumos que anuncia??
#9 Con mi coche actual mantengo una media de consumo inferior a la del fabricante. Así que tu comentario es cierto. Me mintieron en su día.
#14 aquí igual
#14 a lo mejor tienen a un conductor como tú calculando la autonomía de los Tesla, las alegrías que les debes dar a los camioneros
#28 Eso no lo se. Yo me he limitado a responder a tu pregunta inicial. No se cómo realiza Tesla sus cálculos, ni que baremo usa para inflarlos, ni sus cálculos de marketing y eventuales multas para publicitar sus imperfectos coches como lo hace.
Tampoco se qué opinión tienen de mi los camioneros ni le acabo de ver relación con lo anterior.
#9 El mío, un Opel Corsa viejo, que no vendo.