Van a provocar que una ciudad como Alcantarilla, con más de 40.000 habitantes, tenga un autobús a Murcia cada 45 minutos, en lugar de los 15 minutos actuales
#1 Pues precisamente esa línea suele ir bien cargada de gente, no solo de Alcantarilla sino de unas cuantas pedanías que hay en el trayecto.
Y evidentemente si no hay una frecuencia continua de esta línea, te ves obligado a hacer uso del transporte privado. Sin ir más lejos hace unas semanas tuve que hacer uso de ella para ir a un centro de formación laboral a renovar unos cursos y de no ser por esa línea, para ser más preciso, si la frecuencia fuera cada 45 minutos, o hubiera tenido que esperar una hora para hacer el curso, o llamar a un taxi.
Pero qué más da, lo importante es que en Madrid y Barcelona tengan unas buenas frecuencias de transporte público. Los demás a tragar mierda como de costumbre.
#2 pregunto si se llena porque no conozco el volumen de pasajeros, igual es deficitaria.
Hace 50 años las frecuencias no eran las de ahora y la vida siguió su curso. 45 min tampoco me parece el fin del mundo con algo de planificación mínima.
En multitud de núcleos la frecuencia de cercanías es 30 min. Son 15 más... no drama.
#3 Bueno, las que sean deficitarias... Pues que sus habitantes se busquen la vida. No sea que en mi pueblo de nacimiento, de unos 3.000 habitantes, nos creamos con derecho a tener un transporte público medio decente. Porque ni estudiamos, ni tenemos que ir a ningún especialista en medicina, ni nos gusta ir al cine...
#4 en mi ciudad (250.000 hab) la frecuencia de cercanías y buses hacia la capital de província es de 30 min. A veces, servicios especiales más. 15 min extra no lo veo insalvable para determinar un servicio de calidad o no.
Igualmente, hablo sin conocer volumen viajeros por viaje.
#5 Entiendo lo que quieres decir, los que no somos rentables nos tenemos que buscar la vida. Pero no se nos pide que paguemos menos impuestos por recibir solo unas migajas de estos, curioso.
#12 y tú parece que ni me lees cuando te digo que la frecuencia de buses y cercanías en mi núcleo que unen mi ciudad (240.000hab) con la capital de província son de 30 min. Eso sin contar com trayectos a pedanías o playas o núcleos pequeños que son tb 45 min o más. Y nos apañamos, oye. (Igual en agua para piscinas y campos de golf no es lo único que se derrocha allí. 15min de frecuencia me parece exagerado).
De nuevo retomo el argumento de que 15 min más no es nada. Es un paseo, 5 páginas de un libro, hacer un recado, escuchar 4 canciones, dar un paseo...
#13 15 minutos, mas el trayecto, te pueden suponer perder una cita importante. Si yo tengo un reconocimiento médico a las 10 y un curso de formación laboral a las 12 que no puedo aplazar porque debo coger un vuelo al día siguiente para estar en mi puesto de trabajo, igual puedo hacerlo porque hay una frecuencia de trayectos medio decente. Si no la hay tal vez no pueda ejercer mi trabajo.
O qué sé yo, un señor mayor debe esperar una hora en el hospital para su cita porque hay quien ha decidido que en unos minutos pues puedes leer un libro, o dar un paseo.
#11
Comunidad del PP, ayutamiento del PSOE (el de Murcia)... las líneas interurbanas las pagaba la comunidad sin problemas hasta que el PP ha perdido el ayutamiento de Murcia.
Comentarios
No es un suburbano???
por que?
yo estoy a favor de todo lo que sea quitar cosas en murcia.
es mas, yo voto por quitar murcia directamente
A ver, reforman el sistema y distinguen entre autobuses urbanos e interurbanos. Aquí se explica un poco mejor: https://www.laopiniondemurcia.es/murcia/2021/08/10/alcantarilla-tendra-autobus-45-minutos-56095862.html
#20 según he leído es una modernización del servicio:
https://www.laopiniondemurcia.es/murcia/2021/08/10/alcantarilla-tendra-autobus-45-minutos-56095862.html
#18 Llegas un poco antes, una horita antes, que mi tiempo vale menos que el de una persona en Madrid.
Manda huevos la carga de leña.
¿los autobuses cada 15min se llenan?
Por otro lado, reducir frecuencia no es eliminar una línea. Ni esto debería tener que suponer necesariamente un aumento del transporte privado.
#1 Pues precisamente esa línea suele ir bien cargada de gente, no solo de Alcantarilla sino de unas cuantas pedanías que hay en el trayecto.
Y evidentemente si no hay una frecuencia continua de esta línea, te ves obligado a hacer uso del transporte privado. Sin ir más lejos hace unas semanas tuve que hacer uso de ella para ir a un centro de formación laboral a renovar unos cursos y de no ser por esa línea, para ser más preciso, si la frecuencia fuera cada 45 minutos, o hubiera tenido que esperar una hora para hacer el curso, o llamar a un taxi.
Pero qué más da, lo importante es que en Madrid y Barcelona tengan unas buenas frecuencias de transporte público. Los demás a tragar mierda como de costumbre.
#2 pregunto si se llena porque no conozco el volumen de pasajeros, igual es deficitaria.
Hace 50 años las frecuencias no eran las de ahora y la vida siguió su curso. 45 min tampoco me parece el fin del mundo con algo de planificación mínima.
En multitud de núcleos la frecuencia de cercanías es 30 min. Son 15 más... no drama.
#3 Bueno, las que sean deficitarias... Pues que sus habitantes se busquen la vida. No sea que en mi pueblo de nacimiento, de unos 3.000 habitantes, nos creamos con derecho a tener un transporte público medio decente. Porque ni estudiamos, ni tenemos que ir a ningún especialista en medicina, ni nos gusta ir al cine...
#4 en mi ciudad (250.000 hab) la frecuencia de cercanías y buses hacia la capital de província es de 30 min. A veces, servicios especiales más. 15 min extra no lo veo insalvable para determinar un servicio de calidad o no.
Igualmente, hablo sin conocer volumen viajeros por viaje.
#5 Entiendo lo que quieres decir, los que no somos rentables nos tenemos que buscar la vida. Pero no se nos pide que paguemos menos impuestos por recibir solo unas migajas de estos, curioso.
#6 no. Lo que digo es que igual no es tan drama. Hay que relativizar y empezar a decrecer.
#7 No hombre, como a ti no te afecta, no hay que dramatizar. Faltaría más.
#8 de nuevo de digo 15 min no me parece un mundo. Si quitan frecuencias seguro q no llenaban buses.
Otra cosa es que hablemos de fomentar el uso del transporte público.
#10 Hablas de 15 minutos en una noticia que nos cuenta que las frecuencias van a ser de 45 minutos. Es que todo mal
#12 y tú parece que ni me lees cuando te digo que la frecuencia de buses y cercanías en mi núcleo que unen mi ciudad (240.000hab) con la capital de província son de 30 min. Eso sin contar com trayectos a pedanías o playas o núcleos pequeños que son tb 45 min o más. Y nos apañamos, oye. (Igual en agua para piscinas y campos de golf no es lo único que se derrocha allí. 15min de frecuencia me parece exagerado).
De nuevo retomo el argumento de que 15 min más no es nada. Es un paseo, 5 páginas de un libro, hacer un recado, escuchar 4 canciones, dar un paseo...
#13 15 minutos, mas el trayecto, te pueden suponer perder una cita importante. Si yo tengo un reconocimiento médico a las 10 y un curso de formación laboral a las 12 que no puedo aplazar porque debo coger un vuelo al día siguiente para estar en mi puesto de trabajo, igual puedo hacerlo porque hay una frecuencia de trayectos medio decente. Si no la hay tal vez no pueda ejercer mi trabajo.
O qué sé yo, un señor mayor debe esperar una hora en el hospital para su cita porque hay quien ha decidido que en unos minutos pues puedes leer un libro, o dar un paseo.
#14 llegas un poco antes y listo. O compartes taxi. En las Barcelona yo he visto autobuses de barrio con frecuencia de 1 hora... Y la gente vive.
#1 Sí, y la mayoría de ocasiones ni se puede entrar en el bus de lo lleno que esta.
#9 losiento, pero dudo que se elimine un servicio rentable porque sí.
#11
Comunidad del PP, ayutamiento del PSOE (el de Murcia)... las líneas interurbanas las pagaba la comunidad sin problemas hasta que el PP ha perdido el ayutamiento de Murcia.
Por si te aclara un poco las cosas.